Rà soát, phối hợp hoàn tất các thủ tục, đảm bảo nguồn vốn giải phóng mặt bằng còn thiếu của dự án Cải tạo quốc lộ 20
Bộ GT-VT đã có ý kiến trả lời kiến nghị của cử tri Đồng Nai liên quan đến việc dự án Cải tạo quốc lộ 20 đoạn qua địa bàn tỉnh đã thực hiện xong, đi vào sử dụng nhiều năm qua nhưng đến nay vẫn còn nhiều hộ dân chưa được giải quyết nhận tiền hỗ trợ bồi thường.
Theo Bộ GT-VT, dự án Khôi phục, cải tạo quốc lộ 20 trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng theo hình thức hợp đồng BT do Công ty CP BT20 - Cửu Long là nhà đầu tư. Dự án gồm hạng mục tuyến chính (hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 9-2015) và các hạng mục bổ sung gồm: nút giao Dầu Giây (hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 9-2022); tuyến tránh TP.Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng). Trong quá trình triển khai, do vướng mắc việc hoàn thuế VAT nên nhà đầu tư phải dùng nguồn vốn của dự án để trả nợ khoản vay nước ngoài. Cùng với đó là việc tăng kinh phí giải phóng mặt bằng so với tổng mức đầu tư được duyệt, dẫn đến khó khăn về nguồn vốn để triển khai hoàn thành dự án. Vì vậy, Bộ GT-VT đã cho phép dừng thi công tuyến tránh TP.Bảo Lộc từ tháng 10-2020 (khối lượng thi công đạt 70% giá trị hợp đồng) để tập trung hoàn thiện nút giao Dầu Giây.
Đối với kiến nghị của cử tri, UBND tỉnh Đồng Nai đã có các văn bản gửi Bộ GT-VT về vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ của dự án. Theo đó, chi phí giải phóng mặt bằng đã được nhà đầu tư chuyển cho địa phương để triển khai thực hiện. Tuy nhiên, quá trình triển khai từ năm 2016 đến nay, do cập nhật lại bản đồ thu hồi đất thuộc dự án so với bản đồ địa chính cũ nên UBND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất chủ trương kiểm kê, lập phương án và dự trù kinh phí bồi thường, hỗ trợ bổ sung về đất cho các hộ dân. Phần kinh phí giải phóng mặt bằng bổ sung chưa được phê duyệt do nguồn vốn của dự án đã hết, trong khi nguồn vốn vay nước ngoài không thể vay bổ sung.
Tháng 12-2023, Bộ GT-VT đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đề xuất các giải pháp giải quyết các khó khăn, vướng mắc của dự án. Trong đó có nội dung cho phép lập dự án để đầu tư hoàn thiện các hạng mục còn lại của tuyến tránh Bảo Lộc bằng nguồn vốn đầu tư công, đồng thời cân đối lại tổng mức đầu tư của dự án. Sau khi được chấp thuận, Bộ GT-VT sẽ chỉ đạo nhà đầu tư, Ban Quản lý dự án 7 và các đơn vị liên quan rà soát, phối hợp với các bộ, ngành… để hoàn tất các thủ tục, đảm bảo nguồn vốn cho việc thanh toán chi phí giải phóng mặt bằng còn thiếu cho địa phương.
