Rốt ráo khảo sát mỏ vật liệu thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2

Liên quan đến tiến độ khảo sát mỏ vật liệu xây dựng cho các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, trao đổi với Báo Giao thông, ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2, Bộ GTVT cho biết, đối với dự án thành phần Quảng Ngãi - Quy Nhơn, đơn vị đã có văn bản với UBND và Sở Tài nguyên - Môi trường (Sở TN-MT) hai tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định đề nghị phối hợp cung cấp thông tin quy hoạch và hiện trạng nguồn vật liệu xây dựng.

Dự kiến trong tháng 3/2022, công tác khảo sát mỏ vật liệu tại nhiều dự án thành phần thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 sẽ được hoàn thành - Ảnh minh họa

“Theo kết quả khảo sát ban đầu, tại khu vực Quảng Ngãi có 10 mỏ đất đắp, 10 mỏ cát các loại, 4 mỏ cấp phối đá dăm, 10 bãi đổ thải.

Khu vực Bình Định có 5 mỏ đất đắp, 3 mỏ cát đắp, 3 mỏ cát XLN, 3 mỏ cát xây dựng, 4 mỏ đá, 2 mỏ cấp phối đá dăm và 5 bãi đổ thải. Tiến độ khảo sát mỏ vật liệu dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2022”, ông Thắng thông tin.

Tại dự án thành phần đoạn Vân Phong - Nha Trang, theo đại diện Ban QLDA 7, đến nay, dự án đã được Sở TN-MT tỉnh Khánh Hòa cung cấp thông tin của 20 mỏ đá, 22 mỏ đất, 5 mỏ cát và 15 vị trí quy hoạch mỏ đất.

Đối với đoạn Chí Thạnh - Vân Phong, đến nay Sở TN-MT tỉnh Phú Yên đã cung cấp danh sách khoảng 20 mỏ đang khai thác và khoảng 100 mỏ đang được quy hoạch và đã cung cấp danh sách khoảng 20 bãi đổ vật liệu thừa được quy hoạch.

“Dự kiến, công tác điều tra, thu thập số liệu sẽ được hoàn thành ngày 28/2; Công tác thí nghiệm mỏ vật liệu thực hiện từ ngày 28/2 - 12/3. Công tác khảo sát mỏ vật liệu, bãi đổ thải của hai dự án thành phần đoạn Vân Phong - Nha Trang và Chí Thạnh - Vân Phong dự kiến hoàn thành trước trước ngày 15/3/2022”, vị này cho hay.

Nhằm đáp ứng tiến độ gấp rút về khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, những ngày qua, Ban QLDA Thăng Long đã tổ chức nhiều mũi khảo sát, ước tính sơ bộ nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ cho hai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng.

“Theo tính toán sơ bộ, tại dự án thành phần đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi có tổng nhu cầu đất đắp khoảng hơn 3,9 triệu khối, cát đắp khoảng 31.000 m3 và đá cần khoảng 692.000 m3.

Dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng ước nhu cầu đất đắp gần 3,7 triệu khối, cát đắp khoảng 41.000 m3 và đá cần hơn 1 triệu m3”, lãnh đạo Ban QLDA Thăng Long nói và cho biết, hiện đơn vị đang tích cực triển khai công tác khảo sát hiện trường. Dự kiến đến ngày 28/2 sẽ làm việc để thống nhất với Sở TN-MT địa phương về danh sách mỏ, bãi đổ thải cho dự án, sau đó sẽ tiến hành lấy mẫu thí nghiệm trong phòng đánh giá chất lượng vật liệu.

Liên quan đến việc bố trí nguồn vật liệu cho 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam sắp triển khai, ngày 24/2/2022, Bộ GTVT đã gửi văn bản đề nghị 15 tỉnh, thành phố tuyến cao tốc đi qua rà soát, tổ chức cấp phép khai thác các mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường thực hiện theo quy định tại Nghị quyết 18 của Chính phủ để khi triển khai thi công dự án có đủ vật liệu cho xây dựng công trình.

Bộ GTVT cũng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan liên quan phối hợp với các Ban QLDA công bố giá các loại vật liệu xây dựng (đất, đá, cát, sỏi,…) đến chân công trình cho từng gói thầu/dự án thành phần, bao gồm vật liệu xây dựng tại các mỏ khoáng sản nằm trong Hồ sơ khảo sát vật liệu xây dựng phục vụ dự án.

Đồng thời, kiểm soát, quản lý chặt chẽ giá vật liệu xây dựng, bám sát diễn biến của thị trường để kịp thời cập nhật, điều chỉnh, công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho từng gói thầu/dự án thành phần phù hợp mặt bằng giá thị trường, tránh hiện tượng đầu cơ, nâng giá.

Nam Khánh