Sân bay Phù Cát dự kiến có nhà ga T3 công suất 3,5 triệu khách/năm

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không Phù Cát khoảng hơn 1.042ha (ảnh minh họa).

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết nhằm bảo đảm đồng bộ với quy hoạch phát triển của tỉnh Gia Lai mới, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không.

Đối với khu bay, tờ trình đề xuất bổ sung 2 đường lăn nối và 1 đường lăn thoát nhanh từ đường cất hạ cánh số 2 vào sân đỗ máy bay phía Tây trong giai đoạn đến năm 2050.

Về sân đỗ máy bay, giai đoạn 2021-2030, quy hoạch được điều chỉnh theo hướng mở rộng sân đỗ hiện hữu về phía Bắc thay vì phía Nam như trước đây, đáp ứng khoảng 20 vị trí đỗ máy bay code C và dự trữ quỹ đất để mở rộng khi cần thiết. Đến năm 2050, quy mô sân đỗ dự kiến tăng lên khoảng 25 vị trí đỗ code C.

Hạ tầng kỹ thuật dùng chung cũng được đề xuất điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục thuộc hệ thống cấp điện, chiếu sáng, cấp thoát nước, xử lý nước thải, khu lưu giữ chất thải rắn và chất thải nguy hại.

Đối với khu hàng không dân dụng, giai đoạn 2021-2030, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh vị trí quy hoạch nhà ga hành khách T3 từ phía Nam sang phía Bắc nhà ga T1 hiện hữu, với công suất 3,5 triệu hành khách mỗi năm. Đồng thời, bổ sung bãi đỗ xe hoặc nhà xe cao tầng trên khu đất khoảng 20.000m² ở phía Bắc khu hàng không dân dụng hiện hữu.

Tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga T3 tiếp tục được mở rộng để nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời dự trữ quỹ đất phát triển về phía Bắc. Hệ thống bãi đỗ xe cũng được mở rộng tương ứng với nhu cầu khai thác của các nhà ga.

Đối với nhà ga hàng không chung/nhà khách VIP, quy hoạch chưa bố trí trong giai đoạn 2021-2030. Đến năm 2050, hạng mục này được đề xuất chuyển sang vị trí khu nhà ga hàng hóa giai đoạn trước, nằm phía Nam nhà ga T1, với diện tích khoảng 7.000m².

Đáng chú ý, tờ trình đề xuất chuyển đổi công năng nhà ga hành khách T2 thành nhà ga hàng hóa trong giai đoạn 2021-2030, đáp ứng công suất khoảng 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về lâu dài, sân bay sẽ xây dựng mới nhà ga hàng hóa tại khu vực phía Tây, đồng thời quy hoạch quỹ đất khoảng 110.000m² phục vụ khai thác hàng hóa đến năm 2050 và dự phòng cho nhu cầu phát triển trong tương lai.

Ngoài ra, quy hoạch còn bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác như khu logistics và kho hàng hóa trên diện tích khoảng 35.000m², khu bảo dưỡng - sửa chữa tàu bay (hangar) rộng khoảng 70.000m², cùng các công trình phục vụ mặt đất, cung cấp nhiên liệu hàng không, cứu nạn khẩn nguy sân bay và văn phòng điều hành của các hãng hàng không.

Theo tờ trình, nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Phù Cát trong giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 là hơn 1.042ha, trong đó địa phương dự kiến chuyển giao thêm gần 94ha đất. Các chỉ tiêu quy hoạch còn lại được giữ nguyên theo Quyết định số 1686 ngày 22/12/2023 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).