Sân bay vượt công suất khai thác, Đà Nẵng đề nghị các bộ, ngành tháo gỡ khó khăn

TP Đà Nẵng đề nghị Bộ Công an chỉ đạo Cục Quản lý xuất nhập cảnh tăng cường nhân lực, mở tối đa quầy làm thủ tục, mở rộng hệ thống Autogate và đơn giản hóa quy trình kiểm soát.

Theo UBND TP Đà Nẵng, năm 2025, sản lượng hành khách đã vượt công suất khai thác, với nhà ga quốc nội (T1) phục vụ 7,5 triệu/6 triệu khách và nhà ga quốc tế (T2) 6,8 triệu/4 triệu khách. Do đặc thù múi giờ và nhu cầu du lịch, các chuyến bay quốc tế tập trung vào trưa và ban đêm khiến khu vực check-in, soi chiếu và xuất nhập cảnh thường xuyên quá tải, hành khách phải chờ đợi lâu.

Để khắc phục những khó khăn này, thành phố Đà Nẵng đề nghị Bộ Công an chỉ đạo tăng nhân lực xuất nhập cảnh, mở tối đa quầy làm thủ tục, mở rộng hệ thống Autogate và đơn giản hóa quy trình kiểm soát. Ngành Hải quan cũng được kiến nghị bố trí đủ nhân lực, tăng phân luồng và ứng dụng công nghệ để rút ngắn thời gian kiểm tra. Bên cạnh đó, thành phố kiến nghị các đơn vị liên quan đẩy nhanh mở rộng nhà ga, sân đỗ; điều phối slot bay hợp lý, hạn chế dồn chuyến; tối ưu quy trình phục vụ và điều tiết luồng hành khách nhằm giảm ùn tắc, nâng chất lượng dịch vụ.

Đối với Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, thành phố đề nghị đẩy nhanh nâng cấp đường băng, tối ưu khai thác nhà ga, bố trí lại không gian và bổ sung khu soi chiếu; đồng thời yêu cầu nhà ga quốc tế điều tiết khách, tối ưu quy trình, tăng năng lực khai thác.

Tại địa phương, thành phố chỉ đạo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch theo dõi tình hình, phối hợp với các đơn vị liên quan kịp thời tham mưu các giải pháp nâng cao chất lượng phục vụ du khách tại sân bay; đồng thời chủ trì, phối hợp tham mưu tổ chức cuộc họp liên ngành để rà soát, đánh giá tình hình và thống nhất các giải pháp đồng bộ. Sở Xây dựng chủ trì rà soát hạ tầng giao thông kết nối khu vực sân bay, bao gồm đường ra vào, điểm đón trả khách và tổ chức giao thông. Từ đó đề xuất phương án cải tạo, nâng cấp nhằm giảm ùn tắc khu vực trước nhà ga, nhất là trong giờ cao điểm; đồng thời tham mưu các giải pháp đầu tư, mở rộng hạ tầng phù hợp quy hoạch.

Để khắc phục tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm, UBND thành phố cũng đề nghị Cảng vụ Hàng không Miền Trung tăng cường điều phối hoạt động khai thác, kịp thời xử lý các phát sinh. Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được đề nghị rà soát, bố trí nhân lực hợp lý tại khu vực kiểm soát xuất nhập cảnh, kiểm tra an ninh; chủ động báo cáo, đề xuất Cục Quản lý xuất nhập cảnh (A08) hỗ trợ tăng cường nhân lực; mở tối đa các quầy làm thủ tục trong giờ cao điểm; nghiên cứu, kiến nghị mở rộng hệ thống kiểm soát xuất nhập cảnh tự động (Autogate), từng bước giảm thủ tục thủ công đối với các trường hợp đủ điều kiện.

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn thứ ba cả nước, đóng vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của miền Trung và Tây Nguyên. Hiện sân bay có công suất thiết kế 10 triệu hành khách mỗi năm, gồm nhà ga T1 phục vụ nội địa khoảng 6 triệu khách và nhà ga T2 quốc tế khoảng 4 triệu khách. So với hiện trạng, quy hoạch mới nâng tổng công suất khai thác của sân bay lên khoảng 20 triệu hành khách, 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, gấp đôi thiết kế trước đây. Cảng có thể khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.

Đông A