Siết an toàn tàu lưu trú du lịch, quy định rõ trách nhiệm thuyền trưởng

Rõ trách nhiệm thuyền trưởng

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 66/2025 quy định các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi.

Bộ Xây dựng vừa ban hành quy định mới về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi (ảnh minh họa).

Theo đó, tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi được đóng bằng thép, nhôm, chất dẻo cốt sợi thủy tinh, gỗ, xi măng lưới thép, bê tông hai cốt thép phải đáp ứng QCVN 72:2025/BGTVT và các quy định tại các quy chuẩn kỹ thuật tương ứng mà tàu phải áp dụng.

Tuyệt đối không đóng mới thân tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi bằng vật liệu gỗ hoặc hoán cải các tàu vỏ gỗ có công dụng khác thành tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi.

Ngoài ra, hành lang trên tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi phải được trang bị thiết bị chỉ dẫn hướng đến các lối thoát nạn bằng ánh sáng hoặc bằng dải chỉ báo phát quang để hành khách có thể nhận biết trong mọi tình huống.

Các cửa bố trí trên lối thoát nạn phải được thiết kế bảo đảm có thể mở ngay, không yêu cầu sử dụng chìa khóa hoặc bất kỳ dụng cụ hỗ trợ nào.

Thông tư cũng quy định rõ trách nhiệm của thuyền trưởng trong việc phân công thuyền viên tuần tra, giám sát khu vực hành khách và tình trạng tàu trong quá trình tàu hoạt động.

“Việc tuần tra, giám sát khu vực hành khách và tình trạng tàu phải được thực hiện tối thiểu mỗi giờ một lần và được ghi chép đầy đủ vào nhật ký tàu”, Thông tư 66/2025 nêu rõ.

Ngoài ra, thuyền trưởng còn có trách nhiệm tổ chức diễn tập định kỳ về sử dụng các thiết bị cứu sinh, quy trình thoát nạn cho thuyền viên ít nhất 6 tháng một lần. Việc diễn tập phải được ghi chép đầy đủ vào nhật ký tàu, kèm theo hình ảnh minh chứng.

Thông tư mới quy định rõ trách nhiệm của thuyền trưởng trong việc phân công thuyền viên tuần tra, giám sát khu vực hành khách và tình trạng tàu trong quá trình tàu hoạt động (ảnh minh họa).

Tuân thủ yêu cầu bảo vệ môi trường

Đối với yêu cầu bảo vệ môi trường, Thông tư 66/2025 quy định tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi phải tuân thủ các quy định về xả thải chất thải và nước lẫn dầu theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa (QCVN 17:2011/BGTVT, sửa đổi lần 2 năm 2016).

Ngoài ra, việc trang bị các thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm trên tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi còn phải tuân thủ các yêu cầu liên quan. Cụ thể, đối với trang bị ngăn ngừa ô nhiễm do dầu, tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm lắp động cơ diesel, không phân biệt là động cơ chính hay động cơ phụ, có tổng công suất lớn hơn 220 kW phải được trang bị thiết bị phân ly dầu – nước 15 phần triệu và két dầu bẩn.

Thiết bị phân ly dầu – nước 15 phần triệu phải bảo đảm rằng mọi hỗn hợp dầu – nước sau khi qua hệ thống lọc có hàm lượng dầu không vượt quá 15 phần triệu. Thiết bị này phải có thiết kế được phê duyệt và được kiểm tra trong quá trình chế tạo, lắp đặt và khai thác.

Bên cạnh đó, tàu phải được trang bị thiết bị xử lý nước thải hoặc các két chứa nước thải để chuyển đến nơi tiếp nhận xử lý, nhằm ngăn ngừa ô nhiễm do nước thải gây ra.

Thiết bị xử lý nước thải phải đáp ứng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt, có thiết kế được phê duyệt và được kiểm tra trong quá trình chế tạo, lắp đặt và khai thác.

Cuối cùng, tàu phải được trang bị thiết bị chứa rác để chuyển đến nơi tiếp nhận xử lý, nhằm ngăn ngừa ô nhiễm do rác thải.

Yến Chi