Siêu dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD: Bộ Xây dựng tìm tư vấn quốc tế

Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh quá trình chuẩn bị cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thông qua việc tìm kiếm các tổ chức tư vấn quốc tế đủ năng lực. Đây là bước đi then chốt để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho siêu dự án hạ tầng có tổng vốn đầu tư lớn nhất lịch sử Việt Nam, dự kiến đạt mức 67,34 tỷ USD.

Khảo sát thị trường quốc tế cho gói thầu tư vấn trọng điểm

Dự kiến vào ngày 15/5, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức chương trình Roadshow khảo sát thị trường quốc tế. Mục tiêu của hoạt động này là đánh giá mức độ quan tâm và năng lực chuyên môn của các tổ chức tư vấn đối với gói thầu TV02 - lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tại sự kiện, các cơ quan quản lý sẽ cung cấp thông tin tổng thể về quy mô, định hướng triển khai, cùng các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chí lựa chọn nhà thầu. Động thái này được xem là bước chuẩn bị quan trọng để Việt Nam hiện thực hóa tuyến giao thông huyết mạch, góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng quốc gia.

Việt Nam đang tiến gần hơn đến quá trình triển khai đường sắt tốc độ cao - công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia. Ảnh minh họa

Vai trò cốt lõi của Báo cáo nghiên cứu khả thi

Theo giới chuyên gia, Báo cáo nghiên cứu khả thi đóng vai trò là "xương sống" của dự án. Giai đoạn này sẽ quyết định các yếu tố kỹ thuật cốt lõi bao gồm: lựa chọn công nghệ vận hành, xác định hướng tuyến tối ưu, quy mô đầu tư và thiết kế kỹ thuật tổng thể. Bên cạnh đó, đây cũng là căn cứ để đánh giá hiệu quả tài chính và lựa chọn mô hình đầu tư giữa đầu tư công hoặc hợp tác công tư (PPP).

Chính phủ đã chỉ đạo hoàn thành các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn trong quý II năm nay. Song song với đó, các tỉnh và thành phố có tuyến đường đi qua được yêu cầu chủ động quy hoạch không gian phát triển kinh tế dọc hành lang, nhằm khai thác tối đa lợi thế kết nối trong tương lai.

Thông số kỹ thuật và quy mô đầu tư 1,7 triệu tỷ đồng

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 1.541km, đi qua 15 tỉnh, thành phố. Dự án sử dụng tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa lên đến 350km/h và tải trọng trục đạt 22,5 tấn.

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 1.541km. Ảnh minh họa

Hệ thống hạ tầng dự kiến bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 1.713.540 tỷ đồng (tương đương 67,34 tỷ USD), huy động từ ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác. Theo lộ trình, dự án sẽ bắt đầu triển khai từ năm 2025 và phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Cơ chế đặc thù và hành lang pháp lý mới

Để rút ngắn tiến độ, siêu dự án này được áp dụng 20 cơ chế, chính sách đặc thù, tập trung vào phân cấp quản lý, huy động nguồn lực xã hội và phát triển công nghiệp đường sắt nội địa. Quốc hội cũng đã ban hành Nghị quyết số 227/2025/QH15, cho phép bổ sung hình thức đầu tư PPP và đầu tư kinh doanh cho các hạng mục phù hợp.

Đồng thời, Luật Đường sắt số 95/2025/QH15 đã chính thức được thông qua, tạo nền tảng pháp lý vững chắc cho việc triển khai. Tuyến đường sắt tốc độ cao không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn được kỳ vọng sẽ tái định hình không gian phát triển đô thị, logistics và công nghiệp tại Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.