Siêu tàu sân bay đắt nhất của Mỹ gặp sự cố nước thải nhà vệ sinh khi đang làm nhiệm vụ

Các hình ảnh ghi nhận ngày 24/2 cho thấy tình trạng ứ đọng nghiêm trọng trong hệ thống thoát nước, bắt nguồn từ các nhà vệ sinh bị tắc nghẽn và đường ống thoát thải hoạt động không ổn định. Đây không phải vấn đề mới. Trong nhiều năm qua, USS Gerald R. Ford đã nhiều lần được báo cáo gặp trục trặc liên quan đến thiết kế hệ thống ống dẫn nhỏ hẹp, khiến chất thải dễ tích tụ và gây tắc nghẽn dây chuyền.

Sự cố tràn nước thải trên tàu USS Gerald R. Ford. (Nguồn: MW)

Theo các tài liệu nội bộ được công bố, chỉ trong bốn ngày đầu năm 2025 đã ghi nhận tới 205 sự cố liên quan đến hệ thống thoát nước. Trong đợt triển khai năm nay, con tàu trung bình phải xử lý ít nhất một yêu cầu bảo trì hệ thống nước thải mỗi ngày. Với hơn 600 nhà vệ sinh trên tàu, việc nhiều thiết bị cùng lúc ngừng hoạt động đã khiến thủy thủ đoàn phải chờ đợi tới 45 phút mới có thể sử dụng, ảnh hưởng đáng kể đến sinh hoạt thường ngày.

Để xử lý cặn bẩn tích tụ trong đường ống, Hải quân Mỹ đôi khi phải sử dụng dung dịch tẩy rửa axit chuyên dụng với chi phí khoảng 400.000 USD mỗi lần. Tuy nhiên, biện pháp này chỉ có thể thực hiện khi tàu cập cảng, không thể tiến hành giữa biển, khiến việc khắc phục sự cố trong thời gian triển khai càng trở nên khó khăn.

Dù giới chức Hải quân Mỹ khẳng định vấn đề không ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực tác chiến, họ thừa nhận đây là mối lo ngại nghiêm trọng về chất lượng cuộc sống và tinh thần của thủy thủ đoàn, đặc biệt khi thời gian triển khai kéo dài hơn dự kiến.

Sự cố nước thải chỉ là một phần trong chuỗi trục trặc kỹ thuật mà USS Gerald R. Ford gặp phải, kể từ khi được đưa vào biên chế tháng 6/2017. Con tàu được kỳ vọng mở ra kỷ nguyên mới cho hạm đội tàu sân bay Mỹ với hàng loạt công nghệ tiên tiến như hệ thống phóng máy bay điện từ (EMALS), thang máy vũ khí thế hệ mới và radar mảng pha hiện đại. Thế nhưung, chính việc tích hợp đồng thời quá nhiều công nghệ mới đã khiến chương trình liên tục phát sinh lỗi, kéo dài thời gian hoàn thiện và đội chi phí lên mức kỷ lục.

Việc tích hợp tiêm kích tàng hình hạm tàu F-35C Lightning II với hệ thống phóng điện từ từng bị chậm trễ đáng kể, khiến trong giai đoạn đầu, không đoàn của tàu phải phụ thuộc chủ yếu vào các tiêm kích thế hệ 4 F/A-18E/F Super Hornet. Trong khi đó, Trung Quốc đã đưa vào thử nghiệm hệ thống phóng điện từ trên tàu sân bay Phúc Kiến và xúc tiến tích hợp tiêm kích tàng hình J-35, làm dấy lên những so sánh về tốc độ hoàn thiện công nghệ giữa hai cường quốc hải quân.

Với tổng chi phí vượt 13 tỷ USD, USS Gerald R. Ford hiện là tàu chiến đắt nhất từng được chế tạo trong lịch sử Mỹ, có giá cao hơn nhiều so với các tàu sân bay lớp Nimitz tiền nhiệm. Dù được biên chế từ năm 2017, phải tới tháng 10/2022 con tàu mới thực hiện được đợt triển khai tác chiến đầu tiên do hàng loạt vấn đề kỹ thuật cần khắc phục.

Xuân Minh