Sở hữu mô tô điện thể thao đô thị Kawasaki Ninja e-1 với giá 230 triệu đồng

Kawasaki Ninja e‑1 sở hữu thiết kế thể thao đầy cá tính, giữ nguyên phong cách đặc trưng của dòng Ninja truyền thống. Ảnh: S.T

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Ninja e‑1 gây ấn tượng bởi diện mạo mang đậm chất thể thao-một điểm đặc trưng của dòng Ninja nhà Kawasaki. Thiết kế full-fairing liền khối, cùng với cụm đèn pha LED sắc sảo, kính chắn gió tối màu và các đường nét khí động học tạo cảm giác mạnh mẽ nhưng vẫn gọn gàng.

Màu sơn xanh lime đặc trưng kết hợp cùng bạc và đen nhám không chỉ gợi nhớ đến các dòng sportbike truyền thống mà còn mang lại cảm giác hiện đại, sạch sẽ, đúng với tinh thần của một chiếc xe điện.

So với các mẫu mô tô điện khác trên thị trường, Ninja e‑1 nổi bật nhờ ngoại hình "thật sự giống mô tô", không bị quá đơn giản hay công nghiệp.

Bên trong, xe sử dụng màn hình TFT 4,3 inch với khả năng kết nối điện thoại qua Bluetooth, giúp người dùng theo dõi trạng thái pin, tốc độ, quãng đường còn lại cũng như tùy chỉnh một số chế độ lái. Các nút điều khiển được bố trí quen thuộc như xe xăng, giúp người lái dễ dàng làm quen.

Ngoài ra, xe còn có một hộc chứa đồ nhỏ dưới yên, đủ để cất găng tay hoặc một vài vật dụng cá nhân. Với chiều cao yên chỉ 785 mm và trọng lượng khoảng 140 kg (bao gồm pin), Ninja e‑1 mang lại cảm giác thân thiện, dễ kiểm soát kể cả với người mới bắt đầu chơi xe phân khối lớn.

Màn hình TFT hiện đại, hiển thị rõ ràng các thông tin cần thiết và hỗ trợ kết nối smartphone. Ảnh: S.T

Về vận hành, Kawasaki trang bị cho Ninja e‑1 động cơ điện công suất danh định 5 kW, có thể đạt mức tối đa 9 kW (tương đương khoảng 12 mã lực) và mô-men xoắn 40 Nm.

Xe có 2 chế độ lái chính là ECO và ROAD, kèm theo chế độ e-Boost giúp tăng tốc tạm thời trong 15 giây. Ở chế độ ROAD, tốc độ tối đa là 88 km/h và có thể đạt 99 km/h khi kích hoạt e‑Boost. Đây là con số khiêm tốn nếu so với các xe động cơ đốt trong nhưng đủ cho các nhu cầu đi lại trong nội đô.

Ngoài ra, chế độ Walk mode cũng hỗ trợ người lái dắt xe trong không gian hẹp, điều mà nhiều xe điện đô thị hiện nay chưa có.

Điểm đáng chú ý là hệ thống pin kép (2 viên pin lithium-ion, mỗi viên 1,5 kWh) có thể tháo rời, giúp người dùng dễ dàng sạc tại nhà hoặc nơi làm việc. Thời gian sạc đầy mỗi viên khoảng 3,7 giờ, hoặc chỉ 1,6 đến 2 giờ nếu sạc từ 20-85%.

Trong điều kiện sử dụng thông thường, Ninja e‑1 có thể đi được khoảng 66-72 km mỗi lần sạc. Tuy nhiên, với quãng đường hạn chế như vậy, xe chưa thật sự phù hợp cho các chuyến đi xa hay đường cao tốc.

Chế độ e‑Boost giúp xe tăng tốc mạnh mẽ trong 15 giây, hữu ích khi vượt xe hoặc lên dốc. Ảnh: S.T

Về mặt giá thành, Ninja e‑1 hiện được phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá khoảng 230 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với các xe xăng phổ thông cùng phân khúc 125-150 cc nhưng bù lại là lợi ích rõ rệt về mặt chi phí vận hành, bảo trì và thân thiện với môi trường.

PHƯƠNG LOAN