Sớm khắc phục lỗi thu phí ETC trên 2 tuyến cao tốc qua Lâm Đồng
Khu Quản lý đường bộ IV yêu cầu sửa lỗi hệ thống thu phí ETC trên hai tuyến cao tốc qua Lâm Đồng đảm bảo thu phí liên tục, an toàn và minh bạch trước ngày 10/3.
Tuyến cao tốc đã bắt đầu thu phí từ 22h ngày 2/3. Tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km qua Lâm Đồng (Bình Thuận cũ); tuyến Phan Thiết - Dầu Giây dài khoảng 99 km, kết nối Lâm Đồng với Đồng Nai.
Tuyến Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 là 128.700 đồng; xe nhóm 5 là 518.800 đồng - Ảnh: Phạm Giang
Nhiều lỗ hổng trong hệ thống nhận diện và quản lý
Kể từ khi chính thức triển khai thu phí, hệ thống vận hành trên tuyến đã bộc lộ nhiều bất cập đáng lo ngại.
Theo báo cáo từ Khu Quản lý đường bộ IV, hệ thống nhận dạng biển số (LPR) đang hoạt động rất thiếu ổn định với tỷ lệ nhận diện chính xác chỉ đạt khoảng 50%. Hình ảnh thu về thường xuyên bị mờ, không đủ cơ sở để xác định phương tiện. Hình ảnh thu về thường xuyên bị mờ, không đủ cơ sở xác định phương tiện. Đặc biệt, hệ thống chưa nhận diện được các xe đi nối đuôi phía sau.
Bên cạnh đó, phần mềm quản lý (VOS - BOO3) cũng gặp vấn đề lớn về hiệu suất khi tốc độ truy cập chậm, thường xuyên lỗi đăng nhập và buộc nhân viên phải thực hiện nhiều thao tác thủ công. Các tính năng quan trọng như tạo giao dịch offline, chọn làn vào tại một số trạm hay công cụ tra cứu hành trình để phục vụ truy thu hiện vẫn chưa hoàn thiện.
Không chỉ dừng lại ở lỗi phần mềm, cơ sở hạ tầng tại các trạm thu phí cũng chưa đáp ứng yêu cầu vận hành an toàn, như:
Bảng quang báo tại trạm hiện mới chỉ hiển thị biển số và hướng di chuyển, chưa hiển thị mức phí theo quy định để người dân giám sát.
Hệ thống chiếu sáng trên giá long môn chưa được lắp đặt; đầu dải phân cách thiếu thiết bị phản quang, gây nguy hiểm cho tài xế khi di chuyển vào ban đêm. Một số đèn tín hiệu giao thông thường xuyên bị "treo", hoạt động không ổn định.
Quyết liệt xử lý trước ngày 10/3
Để đảm bảo công tác thu phí được diễn ra liên tục, minh bạch và tuyệt đối an toàn, Khu Quản lý đường bộ IV đã có những chỉ đạo quyết liệt. Theo đó, các Ban quản lý dự án và các đơn vị vận hành liên quan phải bố trí cán bộ kỹ thuật trực 24/24 tại các trạm và trung tâm điều hành.
Mục tiêu cao nhất là xử lý triệt để các tồn tại về công nghệ và hạ tầng, hoàn tất toàn bộ công tác khắc phục trước ngày 10/3. Việc sớm ổn định hệ thống thu phí không chỉ giúp tránh thất thoát doanh thu mà còn góp phần hoàn thiện trục cao tốc liên thông hiện đại từ TP HCM đi các tỉnh Nam Trung Bộ.
