Su-35 Nga được săn đón đến mức sản lượng có thể vượt 400 chiếc

Nếu các kế hoạch hiện nay được thực hiện đúng tiến độ, tổng số Su-35 được sản xuất có thể vượt mốc 400 chiếc trong những năm tới. Động lực chính đến từ các đơn đặt hàng xuất khẩu quy mô lớn, đặc biệt là hợp đồng với Iran, cùng nhu cầu tiếp tục mở rộng lực lượng không quân của Nga trong bối cảnh chiến sự vẫn kéo dài.

Máy bay Su-35 của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. (Ảnh: MW)

Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur, cơ sở duy nhất sản xuất Su-35, đã hoàn tất khoảng 20 chiếc đầu tiên trong tổng số 48 máy bay dành cho Iran. Dự kiến 28 chiếc còn lại sẽ tiếp tục được bàn giao trong hai năm tới. Đây là lần đầu tiên phần lớn năng lực sản xuất của dây chuyền Su-35 được ưu tiên cho khách hàng nước ngoài thay vì Không quân Vũ trụ Nga.

Ban đầu, Su-35 được phát triển với mục tiêu sản xuất khoảng 200 máy bay, trong đó một nửa dành cho xuất khẩu. Căng thẳng gia tăng giữa Nga và NATO cùng việc chương trình Su-57 tiến triển chậm hơn dự kiến, đã khiến Moscow phải mở rộng quy mô mua sắm các tiêm kích thế hệ 4++ để nhanh chóng tăng cường sức mạnh không quân. Ngoài Su-57 và Su-34, Su-35 cùng Su-30SM2 cũng được đặt mua với số lượng lớn hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu.

Bộ Quốc phòng Nga từng xác nhận đặt mua 128 chiếc Su-35 vào cuối năm 2020. Từ năm 2022, Moscow chuyển sang hình thức ký các hợp đồng nhỏ theo từng giai đoạn thay vì công bố các đơn hàng lớn, khiến việc thống kê trở nên khó khăn hơn. Dù vậy, nhiều ước tính cho rằng Nga đã đặt mua thêm hơn 70 chiếc, đưa tổng số đơn hàng nội địa lên gần 200 máy bay.

Một số nguồn tin Nga cho biết, đến đầu năm 2025, lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã tiếp nhận khoảng 170–190 chiếc Su-35. Nếu tiến độ hiện nay được duy trì, con số này có thể vượt 200 chiếc vào cuối năm 2026. Khi cộng thêm các đơn hàng xuất khẩu đã xác nhận, tổng số Su-35 được sản xuất có thể vượt 280 chiếc trong thời gian ngắn.

Năm 2025 cũng chứng kiến sự bùng nổ về nhu cầu quốc tế. Các đơn đặt hàng xuất khẩu được xác nhận đã tăng từ 24 lên 96 máy bay chỉ trong một năm, bao gồm các hợp đồng với Algeria, Ethiopia và đặc biệt là Iran. Điều này đưa tổng số đơn hàng của toàn bộ chương trình lên gần 300 chiếc.

Thế nhưng, nhiều chuyên gia cho rằng con số này chưa phải là giới hạn. Iran hiện đặt mua 48 chiếc Su-35 cùng 12 chiếc Su-30SM2, nhưng số máy bay này mới chỉ đủ thay thế khoảng 20% phi đội chiến đấu hiện có của nước này. Nếu Tehran tiếp tục hiện đại hóa không quân, khả năng đặt mua thêm một lô Su-35 khác với quy mô tương tự vẫn được đánh giá là khá cao.

Tại châu Phi, Ethiopia cũng được cho là mới chỉ đặt mua 6 chiếc Su-35 cùng 2 chiếc Su-30MK, trong khi nước này vẫn đang vận hành khoảng 18 tiêm kích Su-27.

Bên cạnh các khách hàng hiện tại, Moscow vẫn kỳ vọng tìm được thêm thị trường mới dù các lệnh trừng phạt của phương Tây đã khiến hoạt động xuất khẩu vũ khí gặp nhiều khó khăn. Một trong những yếu tố được kỳ vọng sẽ tăng sức hút cho Su-35 là các gói nâng cấp đang được phát triển, bao gồm radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), tên lửa không đối không R-77M và nhiều cải tiến về hệ thống điện tử hàng không.

Thành tích chiến đấu của Su-35 tại Ukraine cũng được xem là một lợi thế tiếp thị đáng kể. Đây là một trong những dòng tiêm kích hiện đại tham gia tác chiến với cường độ cao nhất kể từ sau Chiến tranh Lạnh, đồng thời được cho là có tỷ lệ tổn thất tương đối thấp so với số lần xuất kích.

Một thị trường tiềm năng khác được giới phân tích nhắc đến là Triều Tiên. Trong chuyến thăm Nhà máy Komsomolsk-on-Amur vào năm 2023, các quan chức Bình Nhưỡng đã trực tiếp theo dõi Su-35 bay thử và tham quan dây chuyền sản xuất cũng như buồng lái Su-57. Khi hợp tác quân sự giữa Nga và Triều Tiên ngày càng sâu rộng, nhiều chuyên gia cho rằng Moscow có thể cân nhắc bán các dòng tiêm kích hiện đại để đổi lấy sự hỗ trợ từ Bình Nhưỡng.

Dù vậy, khả năng Triều Tiên lựa chọn Su-35 vẫn còn bỏ ngỏ. Trong bối cảnh Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc đều đang triển khai số lượng lớn tiêm kích tàng hình F-35, không ít ý kiến cho rằng Bình Nhưỡng sẽ quan tâm nhiều hơn đến Su-57 nếu muốn xây dựng năng lực đối trọng. Một kịch bản được nhắc đến là Nga có thể kết hợp việc chào bán Su-57 với các gói mua Su-35 nhằm duy trì sản lượng của cả hai chương trình.

Tương lai của Su-35 vẫn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, từ nhu cầu của Không quân Nga, thành công của các hợp đồng xuất khẩu cho đến hiệu quả của những gói nâng cấp đang được triển khai. Nếu các đơn hàng hiện tại được thực hiện đầy đủ và tiếp tục có thêm khách hàng mới, chương trình này hoàn toàn có thể vượt mốc 400 máy bay, gấp đôi mục tiêu ban đầu khi Su-35 mới được phát triển.