Su-57E: Nga muốn xuất khẩu tiêm kích tàng hình như thế nào?

Khác với Su-30, vốn được xuất khẩu rộng rãi qua nhiều biến thể, Su-57E là bước đi hoàn toàn khác của ngành công nghiệp quốc phòng Nga.

Đây là phiên bản xuất khẩu của Su-57, được Nga đưa ra giới thiệu với khách hàng nước ngoài và quảng bá mạnh tại các triển lãm hàng không quốc tế.

Rosoboronexport cho biết Su-57E hướng tới các khách hàng nước ngoài quan tâm đến tiêm kích đa nhiệm thế hệ 5.

Nga bắt đầu đẩy mạnh hoạt động quảng bá Su-57E từ những năm gần đây. Tại Aero India 2025, máy bay lần đầu tiên được giới thiệu công khai tại triển lãm này, trong bối cảnh Nga muốn mở rộng hợp tác quốc phòng với các đối tác châu Á.

Đây cũng là cơ hội để Moscow đặt Su-57E vào cùng không gian cạnh tranh với những tiêm kích thế hệ 5 của phương Tây.

Một trong những hướng tiếp cận đáng chú ý là không chỉ bán máy bay hoàn chỉnh. Với Ấn Độ, Nga từng đề xuất khả năng sản xuất Su-57 tại nước này, đi kèm chuyển giao công nghệ và hỗ trợ sản xuất trong nước.

Reuters cho biết đề xuất này phù hợp với chính sách "Make in India" của New Delhi và có thể giúp Ấn Độ chủ động hơn về sản xuất, bảo dưỡng máy bay.

Đây là cách tiếp cận khá giống câu chuyện Su-30MKI. Thay vì đơn thuần xuất khẩu một sản phẩm, Nga có thể biến Su-57E thành một chương trình hợp tác công nghiệp, cho phép khách hàng tham gia sâu hơn vào quá trình sản xuất và bảo dưỡng.

Tuy nhiên, Su-57E cũng đối mặt với một thách thức lớn: thị trường tiêm kích thế hệ 5 rất khác thị trường Su-30. F-35 của Mỹ đã tạo ra một hệ sinh thái quốc tế rộng lớn, trong khi Trung Quốc đang đẩy mạnh J-20 và phát triển các sản phẩm hướng tới khách hàng nước ngoài.

Vì vậy, khách hàng cân nhắc Su-57E không chỉ nhìn vào khả năng bay hay vũ khí mà còn phải tính đến nguồn phụ tùng, đào tạo, bảo dưỡng, phần mềm và khả năng tích hợp với lực lượng hiện có.

Nga cũng cần chứng minh năng lực sản xuất đủ lớn để đáp ứng cả nhu cầu trong nước lẫn đơn hàng nước ngoài.

Rosoboronexport từng tuyên bố khách hàng nước ngoài đầu tiên sẽ bắt đầu nhận Su-57E, trong khi truyền thông Algeria sau đó đưa tin nước này đã trở thành khách hàng đầu tiên. Tuy nhiên, chi tiết về số lượng và hợp đồng vẫn chưa được Nga công bố đầy đủ.

Điều đó cho thấy Moscow đang đi theo một chiến lược khá rõ: đưa Su-57E từ một chương trình dành cho Không quân Nga trở thành nền tảng xuất khẩu thế hệ 5, đồng thời sử dụng triển lãm quốc tế, hợp tác sản xuất và chuyển giao công nghệ để tăng sức hấp dẫn.

Nếu Su-30 thành công nhờ khả năng tùy biến cho từng khách hàng, Su-57E sẽ phải chứng minh một điều khó hơn: Nga có thể xây dựng cả một hệ sinh thái xuất khẩu xung quanh một tiêm kích tàng hình hay không.