SUV hạng C công suất 272 mã lực, trang bị tiên tiến, giá hơn 420 triệu đồng

Arcfox Alpha T5 2026 phiên bản phạm vi mở rộng có 3 biến thể với giá từ 113.800-131.800 Nhân dân tệ (tương đương 421,75-488,46 triệu đồng). Trong khi đó, phiên bản thuần điện với 4 phiên bản, giá dao động từ 123.800-158.800 Nhân dân tệ (458,82-588,53 triệu đồng).

Arcfox Alpha T5 2026.

Về thiết kế, Arcfox Alpha T5 2026 được tinh chỉnh nhẹ nhàng nhưng tinh tế, giúp diện mạo xe hiện đại và khí động học hơn. Phần đầu xe loại bỏ dải viền đen nối giữa hai đèn pha, trong khi lưới tản nhiệt hút gió chủ động được tái thiết kế, kết hợp với khe gió hình tam giác nhỏ ở hai bên cản trước, mang lại cảm giác gọn gàng và thanh thoát.

Hệ số cản gió của Arcfox Alpha T5 2026 chỉ 0,243Cd, giúp xe tiết kiệm năng lượng hiệu quả hơn. Ở thân xe, các viền đen trên chắn bùn trước được loại bỏ, trong khi phần đuôi được bổ sung các đường gân khí động học và viền cản sau thể thao, tạo điểm nhấn mạnh mẽ.

Kích thước tổng thể của Alpha T5 2026 lần lượt là 4.760x1.936x1.650 mm, chiều dài cơ sở 2.845 mm đảm bảo không gian rộng rãi cho khoang hành khách. Dung tích khoang hành lý của SUV hạng C này là 400 lít, có thể mở rộng lên 1.546 lít khi gập hàng ghế sau.

Không gian nội thất của Arcfox Alpha T5 2026 gần như giữ nguyên phong cách hiện tại nhưng được nâng cấp mạnh về trang bị và công nghệ. Các phiên bản cơ sở nay đã được mở rộng cấu hình, loại bỏ khái niệm phiên bản tiêu chuẩn. Ví dụ, phiên bản Smart Enjoy được trang bị sẵn gói an toàn chủ động toàn diện với túi khí rèm bên hông, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống hỗ trợ lái α-Pilot Cấp độ 2, cùng cốp xe điện thông minh có cảm biến tự mở.

Ngoài ra, Arcfox Alpha T5 2026 còn có các trang bị cao cấp như ghế massage, nguồn điện ngoài (V2L) và hệ thống âm thanh 18 loa nay đã xuất hiện trên các phiên bản trung và cao cấp - vốn trước đây chỉ có trên bản đắt nhất.

Công nghệ hỗ trợ lái thông minh cũng được nâng cấp đáng kể. Ngoài hệ thống α-Pilot, Arcfox Alpha T5 2026 còn trang bị hệ thống hỗ trợ lái BAIC Yuanjing cho tất cả các phiên bản từ trung cấp trở lên. Hệ thống này sử dụng 7 camera (trong đó có camera kép phía trước), 12 cảm biến siêu âm, 3 radar sóng milimet và chip Qualcomm Snapdragon 8775. Nhờ đó, xe có thể nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ đỗ xe toàn cảnh và đặc biệt là tính năng NOA - hỗ trợ lái tự động trong đô thị và cao tốc.

Phiên bản thuần điện gồm ba tùy chọn về phạm vi hoạt động gồm 560, 660 và 705 km, đều sử dụng pin CATL (với bản cao cấp nhất dùng pin lithium ba thành phần). Hai bản cao nhất 660 và 705 được xây dựng trên nền điện áp cao 800V, cho phép sạc siêu nhanh với tốc độ 3,2C, 5C và 2,6C giúp rút ngắn thời gian sạc đáng kể. Xe còn được giảm trọng lượng thân xe và trang bị mâm 19 inch tiêu chuẩn, giúp tăng hiệu quả năng lượng và mở rộng phạm vi di chuyển.

Phiên bản 560 dùng mô-tơ điện đơn phía trước, công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm. Phiên bản 660 và 705 có công suất 272 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ hơn.

Trong khi đó, phiên bản phạm vi mở rộng (EREV) sử dụng động cơ xăng 1.5L làm máy phát điện, công suất 105 mã lực kết hợp với động cơ điện 272 mã lực, mô-men xoắn 365 Nm đặt ở cầu sau. Nhờ sự kết hợp này, xe đạt phạm vi chạy thuần điện 215 km và phạm vi hoạt động kết hợp 1.215 km, phù hợp với người dùng cần di chuyển xa mà không lo hết pin.

Phùng Trang (Theo Arcfox)