Một đoạn đường tỉnh 270 thuộc địa phận xóm Khuôn Năm, xã Phúc Xuân, thành phố Thái Nguyên bị hư hỏng, xuất hiện nhiều ổ trâu, ổ gà trên đường gây mất an toàn giao thông.
Trạm trộn bê tông không có giấy phép vẫn ngang nhiên hoạt động trong Công viên Lịch sử - Văn hóa Dân tộc (phường Long Bình, TP. Thủ Đức, TP. HCM), xe ben chở vật liệu gây bụi bặm, cày nát đường dân sinh gây mất ATGT.
Sau một thời gian dài xuống cấp, tuyến đường liên xã Thạch Đà, Liên Mạc, Mê Linh đã được UBND huyện đầu tư xây dựng nâng cấp cải tạo.
Sau nhiều năm sử dụng, tuyến đường liên xã nối Quỳnh Thạch - Quỳnh Hoa, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) với Quốc lộ 1A xuống cấp nghiêm trọng khiến người tham gia giao thông bất an, lo lắng.
Không khó bắt gặp cảnh người tham gia giao thông trên các tuyến đường trục chính của Thủ đô thiếu ý thức, ngang nhiên leo lên vỉa hè lưu thông mỗi khi bị ùn tắc, vừa gây mất mỹ quan thành phố, vi phạm Luật Giao thông đường bộ, vừa khiến vỉa hè dành cho người đi bộ bị chiếm dụng, cũng như xuống cấp nghiêm trọng.
Lái xe máy dưới trời mưa đòi hỏi sự cảnh giác và kỹ năng lái xe cao. Trong bài viết này, chia sẻ 10 bí quyết giúp bạn an toàn khi lái xe máy dưới trời mưa.
Tuyến đường giao thông liên xã, đi qua hai huyện Thanh Oai - Thường Tín có chiều dài hơn 2km đã xuống cấp, nhiều đoạn bê tông vỡ nát, mạch đứt vỡ kéo dài cả trăm mét. Đã có không ít vụ tai nạn giao thông xảy ra, nhất là vào ban đêm.
Công trình thảm nhựa, chống ngập đường tránh cầu Vĩnh Hưng ở Bạc Liêu cơ bản đã hoàn thành.
Tuyến đường liên xã Ea Trang - Cư San, (huyện M'Drắk, tỉnh Đắk Lắk), đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, khiến người dân địa phương gặp nhiều khó khăn trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa. Điều này không chỉ gây ô nhiễm môi trường sống, mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cho người dân và các phương tiện.
Tuyến đường liên huyện nối từ TP Uông Bí sang TX Đông Triều (Quảng Ninh) được đầu tư từ lâu vừa nhỏ hẹp lại xuống cấp, đầy rẫy ổ gà, ổ trâu khiến người tham gia giao thông ngại ngần mỗi khi phải đi qua.
Ống xả, hệ thống treo, thân xe... chính là những bộ phận ô tô dễ bị hỏng nhất khi xe đi qua ổ gà, ổ trâu.
Theo ông Thế Anh, một số thông tin cho rằng sẽ lát đá hoa cương xung quanh hồ Thiền Quang. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng.
Quốc lộ 14D nối đường Hồ Chí Minh lên Cửa khẩu quốc tế Nam Giang tỉnh Quảng Nam và cửa khẩu Đắc Tà Ọc của tỉnh Sê Kông – Lào xuống cấp trầm trọng. Hơn 70 km mặt đường của quốc lộ bị biến dạng, gây mất an toàn giao thông và trở ngại giao thương giữa hai nước. Ngày 9/4, làm việc với Đoàn ĐBQH tỉnh, Sở GTVT Quảng Nam kiến nghị Trung ương sớm bố trí vốn để nâng cấp, sửa chữa tuyến đường huyết mạch này.
Tuyến đường Bình Hòa và Thái Khang chạy qua nhiều khu dân cư đông đúc của xã Phước Đồng (Nha Trang, Khánh Hòa), đã xuống cấp, phát sinh bụi, ảnh hưởng đến đời sống của không ít hộ dân hai bên đường.
Tuyến đường tỉnh lộ 35 đoạn qua địa bàn xã Nam Sơn, huyện Sóc Sơn, có dấu hiệu hư hại, xuống cấp. Người dân cho biết nguyên nhân một phần từ việc hàng ngày có hàng nghìn lượt phương tiện tải trọng lớn lưu thông qua đây.
Theo dự kiến, đến tháng 4/2024 sẽ hoàn thành nâng cấp, chống ngập đường tránh cầu Vĩnh Hưng (Bạc Liêu) sau phản ánh của Báo Giao thông.
Năm 2023, Đảng bộ xã Trung Sơn vinh dự là một trong những tổ chức cơ sở đảng được Huyện ủy Yên Lập đánh giá, xếp loại Đảng bộ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Đây không chỉ là niềm tự hào mà còn là tiền đề để Đảng bộ xã Trung Sơn tiếp tục hoàn thành các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ xã nhiệm kỳ 2020-2025 đã đề ra.
Tuyến đường N3 từ cầu Viềng đến cầu Ốc thuộc địa bàn xã Mỹ Phúc, huyện Mỹ Lộc (Nam Định) đã xuống cấp nghiêm trọng nhiều năm nay, gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Quốc lộ 14D đi Cửa khẩu quốc tế Nam Giang (Quảng Nam) xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn nát như tương được rải đá tạm bợ theo kiểu 'hư đâu vá đó'...
Thời gian qua, chuyên mục Alo cử tri nhận được phản ánh của người dân trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa về tình trạng đập tràn hư hỏng khiến sinh hoạt gặp khó khăn. Cứ mỗi lần nước dâng, giao thông nơi đây bị chia cắt hoàn toàn. Nếu không có phương án khắc phục kịp thời, nguy cơ mất an toàn khi mùa lũ đang đến gần càng khiến người dân lo lắng.
Nhiều vị trí dọc tuyến đường ven biển Hà Tĩnh bị bong tróc, xuất hiện 'ổ trâu, ổ gà' trên mặt đường, tạo thành những cái 'bẫy', gây nguy hiểm cho người đi đường. Ngành chức năng nhiều lần khắc phục song tình trạng hư hỏng, xuống cấp vẫn diễn ra.
Xác định hệ thống giao thông có vai trò đi trước một bước để thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, những năm qua, huyện Mường Ảng đã tập trung nguồn lực, huy động sức dân và kêu gọi từ các nguồn xã hội hóa khác nhau để đầu tư hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, chú trọng phát triển giao thông liên thôn, liên xã, từ đó 'mở đường' cho sự phát triển ở địa phương.
Tuyến đường bê tông bằng phẳng trước kia thuộc khu vực đồi Voi Phun, xóm Đồi Chè, xã Phúc Trìu (TP. Thái Nguyên), giờ gập ghềnh khó đi, lổn nhổn sỏi đá, nhiều 'ổ trâu, ổ gà', bụi bặm vào ngày nắng và nhầy nhụa vào ngày mưa.
Mạng lưới hạ tầng giao thông huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) ngày càng khởi sắc là động lực quan trọng để thúc đẩy kinh tế - xã hội địa phương phát triển.
Quốc lộ 14D nối đường Hồ Chí Minh lên Cửa khẩu quốc tế Nam Giang của tỉnh Quảng Nam và cửa khẩu Đắc Tà Ọc của tỉnh Sê Kông - Lào xuống cấp trầm trọng. Đây là tuyến đường huyết mạch trong tuyến hành lang kinh tế Đông Tây - nối từ cảng Chân Mây của Thừa Thiên Huế, cảng Tiên Sa của TP Đà Nẵng và cảng Kỳ Hà của Quảng Nam… đi Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Hiện nay, hơn 70 km mặt đường của quốc lộ này bị biến dạng, gây mất an toàn giao thông và trở ngại giao thương kinh tế giữa hai nước Việt Nam và Lào.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL 28B qua tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng, được Bộ GT-VT phê duyệt vào cuối tháng 11/2023; tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước; thi công hoàn thành vào năm 2025, hoàn thiện, kết thúc trong năm 2026.
Dự án đường Nguyễn Chí Thanh kết nối cầu Nguyễn Duy Hiệu ra tỉnh lộ 607 (thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam) sau thời gian giải phóng mặt bằng, đến nay vẫn đang giậm chân tại chỗ. Thời gian qua, nhiều đoạn đường tiếp tục bị hư hỏng nặng khiến việc đi lại của người dân gặp muôn vàn khó khăn, các hộ kinh doanh thì buôn bán ế ẩm.
Tại một số địa phương, khi dự án đã bàn giao đưa vào sử dụng, nhà thầu rút đi để lại các tuyến đường dân sinh bị xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông…
Được ví như 'con đường tử thần' vì thường xuyên ùn tắc và xảy ra tai nạn giao thông, đường 70 đoạn qua quận Nam Từ Liêm trì trệ nhiều năm chưa xong sắp được Hà Nội chi gần 3.400 tỉ đồng để đầu tư, nâng cấp.
Thi công dự án kiểu 'đem con bỏ chợ', một đoạn đường dài khoảng 200m thuộc địa bàn quận Cầu Giâý́, Hà Nội ngày mưa trở nên lầy lội như 'ruộng', nhiều ổ trâu nước ứ đọng như ao khiến người dân, cán bộ, công nhân viên chức làm việc và sinh sống bên cạnh phải ngao ngán.
Đoạn đường ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy) xuống cấp nhiều năm nay, mặt đường chi chít 'ổ trâu', 'ổ gà' khiến việc di chuyển của người dân gặp nhiều khó khăn.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 390 đoạn từ cầu Hợp Thanh đến cầu Quang Thanh đang được các nhà thầu huy động tối đa nhân lực để thi công trong những ngày cận Tết.
Một tuyến đường cứu hộ liên xã ở TX Quảng Yên (Quảng Ninh) nhỏ hẹp, xuống cấp khiến người dân đi lại bất an, nhất là vào mùa mưa bão.
Theo ghi nhận, mặt đê Hữu Đáy đã 'cơ bản' hỏng. Đơn cử như đoạn từ xã Văn Võ đến xã Hòa Chính, mặt đê chằng chịt vết nứt rộng 3-5cm, sâu 5-7cm, lồi lõm, ổ trâu, ổ voi xuất hiện chằng chịt. Lưu thông qua tuyến đê này trở thành 'cực hình' với người dân.
Vừa đóng vai trò ngăn lũ, vừa là tuyến giao thông huyết mạch của nhiều xã thuộc huyện Chương Mỹ, nhưng đến nay, hai tuyến đê tả Bùi – Hữu Đáy đã xuống cấp trầm trọng, gây nguy hiểm mỗi khi lưu thông. Thực trạng này đã khiến người dân địa phương lo lắng, băn khoăn, không biết khi nào thì dự án nâng cấp, cải tạo hai tuyến đê này được triển khai, để làm giảm nguy cơ tai nạn giao thông luôn thường trực.
Thời gian qua, người dân các xã Phương Viên, Bằng Phúc (huyện Chợ Đồn) và Đồng Phúc, Quảng Khê (huyện Ba Bể), tỉnh Bắc Kạn khốn khổ vì tuyến đường tỉnh 257B đi qua đang bị hư hại nặng bởi các xe trọng tải lớn. Xe chạy rầm rập không chỉ hỏng đường mà còn khiến bụi mù mịt, mất an toàn giao thông.
Thực ra, những con đường mà các nhà thầu 'mượn' ấy vẫn còn nguyên ở đó chứ chả ai lấy đi đâu, song hiện trạng thì nát như tương.
Đưa vào sử dụng mới khoảng ba năm nhưng đường phía tây tỉnh Bình Định (Tỉnh lộ 638) liên tục xuất hiện các điểm sụt lún, ổ gà… gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Đại diện chủ đầu tư dự án đường Tà Lèng đi Mường Phăng (TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên) cho rằng, nguyên nhân đường xuống cấp là do thiên tai và các yếu tố khách quan.
Tuyến đường Tà Lèng - Mường Phăng (TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên) được đầu tư gần 170 tỷ đồng, mới được đưa vào sử dụng nhưng đang bị xuống cấp nghiêm trọng.
Đó là đoạn đường dài 2,5km thuộc tuyến đường tỉnh 980 đoạn qua phường 1, thị xã Giá Rai, tỉnh Bạc Liêu. Nhiều năm qua, người dân lưu thông qua đây không khỏi bất an vì đoạn đường đã xuống cấp nghiêm trọng, tai nạn luôn rình rập.
Nằm trong chuỗi các hoạt động chào mừng kỷ niệm 25 năm Ngày truyền thống Binh đoàn 16 (8-12-1998/8-12-2023), chào mừng kỷ niệm 20 năm Ngày tái lập tỉnh Đắk Nông (1-1-2004/1-1-2024), những ngày qua, Trung đoàn 720 đã tổ chức tu sửa tuyến đường trục chính nối xã Đắk Ru, huyện Đắk R'lấp đi xã Đắk Ngo, huyện Tuy Đức (tỉnh Đắk Nông).
Công ty CP Đầu tư thủy điện Đức Bảo cam kết làm lại đường dân sinh sau khi kết thúc dự án thủy điện tại Pờ Ê (huyện Kon Plông, Kon Tum).
Ngày mưa mặt đường lầy lội, ngày nắng cả tuyến đường chìm trong bụi đất… là thực trạng đã diễn ra từ nhiều năm nay trên đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (đoạn từ chung cư Smile Building đến cầu Định Công) thuộc địa bàn phường Định Công, quận Hoàng Mai.
Đường Phượng Bãi, quận Hà Đông đã xuống cấp lâu năm. Thế nhưng khi có kế hoạch đầu tư tu sửa thì tiến độ thi công lại rất chậm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng.