Cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư BOT Quốc lộ 51 sẽ đàm phán để ký kết phụ lục hợp đồng điều chỉnh thời gian thu phí hoàn vốn dự án BOT Quốc lộ 51.
Nhiều năm nay, tình trạng kẹt xe trầm trọng trên tuyến quốc lộ 51 (QL51) đã được các chuyên gia cảnh báo và đưa ra bàn thảo ở không ít hội nghị lớn - nhỏ về kết nối giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Hiện các địa phương, đơn vị vẫn đang loay hoay tìm giải pháp.
Từ 2019, trạm BOT T2 đã dừng thu phí nên chưa lắp thu phí tự động không dừng. Trạm thu phí T1 chỉ đạt 35-40% doanh thu nên chủ đầu tư gặp khó...
Dự án đầu tư mở rộng QL51 được thực hiện theo hình thức BOT. Thời gian thu phí dự kiến sẽ kết thúc sớm hơn hợp đồng đã ký.
Sáng 4/2, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hướng TP.HCM - QL51 bị ùn ứ kéo dài, trạm thu phí QL51 phải xả trạm do lượng xe tăng.
Do các doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn từ cơ chế chính sách, sự thiếu đồng bộ trong kết nối thu phí cũng như số lượng phương tiện sử dụng thẻ E-Tag còn ít, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án thu phí không dừng.
Ngày 3-2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết vừa khởi công 3/11 công trình hạ tầng xã hội tại khu tái định cư (TĐC) Lộc An - Bình Sơn.
Hai tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất xây dựng 10 nút giao khác mức trên QL51 để giải quyết các 'điểm đen' giao thông trên QL51.
ANTĐ - Từ 1-7, Trạm thu phí mở rộng QL51 sẽ chính thức tổ chức thu phí, để hoàn vốn cho nhà đầu tư.