Bộ GTVT đề xuất phương án Nhà nước thanh toán tiền cho nhà đầu tư để chấm dứt việc thu phí bị người dân phản đối tại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.
BOT Diễn Châu - Bãi Vọt là dự án đối tác công - tư, loại Hợp đồng BOT. 2/5 doanh nghiệp trong liên danh nhà đầu tư này đã có kinh nghiệm đầu tư tại một loạt dự án BOT đường bộ. Nhưng vì sao tới giờ này, dự án vẫn 'rùa bò' khó hiểu?
Bộ GTVT tiếp tục đề xuất Nhà nước bỏ tiền mua lại quyền thu phí một số dự án BOT bị kẹt phương án tài chính.
Khi cả nước dần nới lỏng theo hướng thích ứng an toàn, linh hoạt với dịch Covid-19, nhiều công dân ở ngoài tỉnh, bao gồm cả các tỉnh phía Nam trở về địa phương thì việc kiểm soát dịch bệnh tại huyện Chợ Mới, cửa ngõ của Bắc Kạn lại càng quan trọng hơn.
Trước đề nghị dùng ngân sách Nhà nước để hỗ trợ hoặc mua lại một số dự án BOT của Bộ GTVT, Ủy ban Kinh tế Quốc hội cho rằng việc này đi ngược với chủ trương của Đảng, Nhà nước trong việc huy động nguồn vốn xã hội hóa cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng.
Sáng 26-3, Thiếu tá Chu Anh Tuấn, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Thái Nguyên) cho biết, khoảng 20 giờ ngày 25-3, tại Km91+100 trên tuyến đường BOT Thái Nguyên - Bắc Kạn, thuộc địa phận xóm Đồng Xiềng, xã Yên Lạc, huyện Phú Lương (Thái Nguyên), đã xảy ra vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng, làm ba người tử vong.
Ven tuyến đường BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đoạn qua tỉnh Bắc Kạn xuất hiện tình trạng rác thải y tế vứt bừa bãi.
Với một số trạm BOT bị dân phản đối hay giảm doanh thu, Bộ GTVT tính toán sẽ dừng thu phí, xóa trạm và báo cáo Thủ tướng bố trí nguồn vốn Nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Bắc Kạn về việc đầu tư xây dựng tuyến QL3 Chợ Mới - Bắc Kạn.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi UBND tỉnh Thái Nguyên về việc sớm có ý kiến cho phép nhà đầu tư triển khai thu phí tại trạm Km77+922,5 trên Quốc lộ 3 (đoạn Thái Nguyên – Bắc Kạn).
Bộ GTVT vừa có công văn hỏa tốc gửi UBND tỉnh Thái Nguyên liên quan đến quyết định thu phí tại dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới.
Các dự án BOT giao thông mang lại lợi ích rõ rệt, tuy nhiên các dự án này cũng gây bức xúc cho dân. Việc giải quyết sự bức xúc đó chỉ có thể là cơ quan Nhà nước. Tuy nhiên, đang có hiện tượng bộ, ngành, địa phương nhãng ra, giằng co và doanh nghiệp chỉ biết chờ đợi, kêu cứu. BOT Thái Nguyên – Chợ Mới là một trong những trường hợp như thế…
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực thuộc tỉnh Thái Nguyên thực hiện công tác tuyên truyền để chuẩn bị thu phí trạm BOT Km77+922,5 QL3 thuộc BOT Thái Nguyên – Chợ Mới.
Sau gần 2 năm tạm dừng, Bộ GTVT và UBND tỉnh Thái Nguyên vừa thống nhất triển khai kế hoạch cho phép BOT Thái Nguyên - Chợ Mới thu phí tại trạm trên QL3. Việc chuẩn bị thu phí được triển khai kỹ càng nhất trong các dự án từ trước đến nay. Dự kiến, việc thu phí sẽ triển khai vào tháng 10 tới.
Việc cơ quan có thẩm quyền chưa đưa ra thời gian chính thức cho phép triển khai thu phí theo phương án giảm giá đã thông qua khiến nhà đầu tư tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) đứng trước nguy cơ vỡ nợ khi mỗi tháng phải trả lãi gần 20 tỷ đồng.
Tuy doanh thu của mảng thu phí BOT tăng trong quý II/2019 nhưng tổng doanh thu và lợi nhuận trong kỳ của Cienco4 đều sụt giảm. Điểm tích cực là nửa đầu năm nay, Cienco4 có dòng tiền kinh doanh dương.
Báo cáo Chính phủ gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội khẳng định cơ bản những bất cập tại các trạm thu phí BOT đã được giải quyết
Việc xử lý hàng loạt dự án BOT giao thông bị sụt giảm doanh thu, có nguy cơ dẫn tới vỡ phương án tài chính đang là thách thức lớn đối với cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Liên danh nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đề nghị Nhà nước mua lại dự án này nếu không cho doanh nghiệp thu phí theo hợp đồng.
Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Thái Nguyên có văn bản chính thức về phương án giảm giá dịch vụ dự án BOT QL3 Thái Nguyên – Bắc Kạn trước 25/11.