Trao đổi với VietnamFinance, ông Lê Văn Thức, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu khẳng định: 'Nhờ các bước tăng tốc mạnh mẽ từ 2015 đến nay, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã có bước tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, để trở thành cảng trung chuyển quốc tế, cụm cảng này cần hội đủ 5 yếu tố'.
'Dù đường sắt là phương thức vận tải chủ lực, nhưng tại Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng Lạch Huyện vẫn chưa có đường sắt kế nối. Điều này gây lãng phí, giảm năng lực vận chuyển hàng hóa', TS Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội nhận định
Dịch vụ Logistics là một trong những ngành dịch vụ hậu cần, dịch vụ vận chuyển hàng hóa tối ưu từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng.
Công ty TNHH SSJ Consulting Việt Nam vừa có thông báo về việc đăng ký mua vào gần 29,7 triệu cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept. Giao dịch dự kiến thực hiện từ 5/7 đến 2/8/2019.
Sau những tai nạn liên tiếp, vấn đề cách mạng hóa đường sắt quốc gia lại trở thành thời sự. 8 năm trước, Quốc hội đã bác đề xuất đầu tư hơn 50 tỷ USD làm mới đường sắt của Chính phủ. Phỏng vấn Chủ tịch HĐTV Tổng công ty đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh về hình hài tương lai của đường sắt quốc gia. Quốc Dũng – Việt Anh thực hiện.