Làm việc tại Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ 3 nội dung tái cấu trúc với dự án này, trong đó có tái cấu trúc sản xuất - kinh doanh. Đặc biệt, sử dụng điện lưới quốc gia thay vì phát điện chạy dầu, Lọc hóa dầu Nghi Sơn sẽ tiết kiệm khoảng 70 triệu USD.
Chiều 11/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa về tình hình thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội từ đầu nhiệm kỳ Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX đến nay và phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới, giải quyết một số kiến nghị của tỉnh.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thăm, kiểm tra Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Cảng Nghi Sơn, Nhà máy Luyện Thép Nghi Sơn và Bệnh viện Đa khoa quốc tế Hợp Lực ở thị xã Nghi Sơn.
Tại tỉnh Thanh Hóa, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Đoàn công tác Trung ương, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa đến dâng hương tưởng niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh, sau đó đến thăm và làm việc tại Khu kinh tế Nghi Sơn...
Ngày 11/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã thăm, làm việc tại tỉnh Thanh Hóa. Tại Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, Thủ tướng yêu cầu phải sản xuất, cung ứng đầy đủ nguồn xăng dầu theo đúng kế hoạch đã đăng ký với Bộ Công Thương phục vụ cho thị trường nội địa, đặc biệt trong những tháng cuối năm khi nhu cầu tăng cao.
Sáng 11/11, trong chương trình công tác tại Thanh Hóa, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tình hình thực hiện một số dự án trọng điểm trong Khu kinh tế Nghi Sơn, trong đó có Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Sáng 11/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thăm, kiểm tra tình hình thực hiện một số dự án trọng điểm trong Khu kinh tế Nghi Sơn và tặng quà cho công nhân của Khu kinh tế gồm Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, Cảng biển Nghi Sơn; Nhà máy luyện cán thép Nghi Sơn.
Sáng 11/11, bắt đầu chuyến thăm và làm việc tại tỉnh Thanh Hóa, đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam đã đến dâng hoa, dâng hương tại Khu Văn hóa tưởng niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh (TP Thanh Hóa).
Là một trong 8 khu kinh tế trọng điểm của cả nước, có diện tích hơn 100 nghìn ha và được chia làm 55 phân khu chức năng (gồm cảng biển, công nghiệp, đô thị và sinh thái), hệ thống giao thông thuận lợi, đặc biệt là chính sách ưu đãi, Khu kinh tế Nghi Sơn đang là điểm sáng cho các nhà đầu tư.
Công an tỉnh Thanh Hóa phối hợp với chính quyền địa phương triển khai phương án đảm bảo thi công dự án cảng Long Sơn tại TX.Nghi Sơn.
Việc triển khai đầu tư xây dựng dự án Cảng Container Long Sơn thời điểm này là rất cần thiết, có ý nghĩa quan trọng không chỉ đối với thị xã Nghi Sơn nói riêng mà còn đối với việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa.
Những tháng cuối năm 2023, dự báo tình hình buôn lậu, gian lận thương mại sẽ diễn biến phức tạp hơn so với những tháng đầu năm.
Lợi thế về cảng biển nhưng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa chưa có cảng container chuyên dùng. Nhằm hoàn thiện đồng bộ hạ tầng cảng biển, cần sự đồng thuận của người dân Hải Hà cho chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án.
Đến thời điểm này, tỉnh Thanh Hóa đã thu hút được hơn 2.300 dự án đầu tư trực tiếp, với tổng vốn đăng ký đầu tư khoảng 650.000 tỷ đồng; trong đó, có 149 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 14,6 tỷ USD, giúp địa phương đứng thứ 8 của cả nước về thu hút vốn FDI.
Những năm gần đây, công tác đầu tư hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật trong Khu kinh tế (KKT) Nghi Sơn và các Khu công nghiệp (KCN) luôn được tỉnh quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo, coi đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu nhằm tạo ra bước đột phá về thu hút đầu tư, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh.
Nhiều ngày nay, mà cao điểm từ 18 - 23/10, một bộ phận người dân xã Hải Hà (thị xã Nghi Sơn) thường xuyên tập trung tại khu vực xây dựng bến số 3, Dự án Cảng Container Long Sơn và trụ sở UBND xã Hải Hà để thể hiện quan điểm không đồng thuận cho chủ đầu tư triển khai dự án.
Ngày 23/10, Công an thị xã Nghi Sơn ra quyết định khởi tố vụ án hình sự 'Gây rối trật tự công cộng', được cho là liên quan đến việc phản đối xây dựng bến số 3 dự án cảng container Long Sơn.
Những ngày qua, một số người dân xã Hải Hà (thị xã Nghi Sơn, Thanh Hóa) tập trung tại khu vực xây dựng bến số 3, Dự án cảng container Long Sơn và trụ sở UBND xã Hải Hà thể hiện sự không đồng thuận cho chủ đầu tư triển khai dự án.
Nhìn tổng thể bức tranh thu ngân sách của Thanh Hóa 9 tháng năm 2023 dù đảm bảo tiến độ kế hoạch, với 28.728 tỷ đồng, đạt 81%, nhưng nhiều lĩnh vực thu lại tụt sâu so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó một số lĩnh vực giảm mạnh như thu tiền sử dụng đất giảm 53%, thuế bảo vệ môi trường giảm 36%, thuế thu nhập cá nhân giảm 35%...
9 tháng đầu năm 2023, tỉnh Thanh Hóa ghi nhận thu ngân sách giảm mạnh, tuy nhiên tình hình kinh tế xã hội cơ bản phát triển ổn định, hoàn thành các kế hoạch đề ra.
Với mục tiêu xây dựng Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) trở thành một trong những trung tâm công nghiệp - đô thị và dịch vụ ven biển trọng điểm của cả nước, gắn với việc xây dựng và khai thác có hiệu quả Cảng biển Nghi Sơn, trong thời gian qua, tỉnh Thanh Hóa đã huy động và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực để đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tạo lực hấp dẫn vào khu kinh tế trọng điểm này.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đề xuất của UBND tỉnh Thanh Hóa về việc bổ sung quy hoạch bến cảng chuyên dùng LNG cho cỡ tàu đến 100.000 tấn phục vụ Nhà máy điện LNG Nghi Sơn vào Khu bến Nam Nghi Sơn phù hợp với quy hoạch cảng biển được duyệt...
Thanh Hóa có đầy đủ tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội và lợi thế cạnh tranh đặc biệt để bứt phá. Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 58 - NQ/TW (NQ số 58), Quốc hội ban hành Nghị quyết số 37/2021/QH15 (NQ số 37) để Thanh Hóa có được các cơ chế, chính sách đặc thù là kết quả của những nỗ lực ban đầu để chúng ta tạo đột phá trong thu hút đầu tư, huy động và phân bổ các nguồn lực phù hợp và có hiệu quả hơn trong quá trình phát triển. Điều quan trọng là làm sao để biến các cơ chế, chính sách ấy thành ưu thế vượt trội, động lực bứt tốc.
Cơ chế, chính sách đặc thù thể hiện sự quan tâm đặc biệt của Trung ương đối với sự phát triển của Thanh Hóa, được kỳ vọng tạo nên dư địa, 'đòn bẩy' để Thanh Hóa biến tiềm năng, lợi thế thành sức mạnh tổng hợp phát triển kinh tế - xã hội một cách bền vững, góp phần sớm hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới ở phía Bắc. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, thực hiện đã bộc lộ một số khó khăn, hạn chế, điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ...
Ngày 13/9, Tỉnh ủy Thanh Hóa tổ chức hội nghị học tập, nghiên cứu, quán triệt, triển khai thực hiện các nghị quyết, chỉ thị, kết luận, quy định mới của Bộ Chính trị, Ban Bí thư Trung ương Đảng khóa XIII và của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa bằng hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến từ tỉnh đến các cơ quan, xã, phường, thu hút 59 nghìn đại biểu, cán bộ, đảng viên tham gia.
Thanh Hóa có Cảng biển Nghi Sơn với quy mô hoạt động lớn, tuy nhiên tại đây cũng như trên địa bàn tỉnh chưa có quy hoạch các khu vực nhận chìm vật chất nạo vét gây khó khăn cho việc quản lý, kiểm soát, giảm thiểu những tác động ô nhiễm do quá trình nạo vét, đổ thải đến môi trường và các hệ sinh thái.
Xét về tiềm năng, độ sâu và vị trí địa lý thuận lợi, hệ thống cảng biển Nghi Sơn hoàn toàn có thể phát triển thành mắt xích quan trọng trong trung chuyển hàng hóa của châu Á và thế giới. Để Nghi Sơn trở thành nơi dừng chân của nhiều hãng tàu trên hải trình vận tải quốc tế, cần tầm nhìn chiến lược và thêm chính sách hỗ trợ có tính đột phá...
Những năm gần đây hệ thống cảng biển Nghi Sơn được đầu tư xây dựng đưa vào khai thác, sử dụng, thu hút các doanh nghiệp logistics bằng những dịch vụ, hạ tầng hiện đại, góp phần phát triển kinh tế - xã hội.
Kết cấu hạ tầng là nền tảng vật chất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và mỗi địa phương. Nhận thức được điều đó, tỉnh Thanh Hóa đã và đang tập trung huy động, sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực để kiến tạo 'bộ khung' hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại, nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
Theo định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn đã được quy hoạch là cảng đặc biệt, đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế. Bám sát định hướng đó, tỉnh đang triển khai nhiều chính sách đặc biệt để Cảng biển Nghi Sơn thực sự là 'cơn gió Đông' tạo bước nhảy vọt trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Cải cách hành chính (CCHC) được xem là 'đòn bẩy', là 'chìa khóa' để mở cánh cửa thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Những bứt phá mạnh mẽ trong CCHC, cùng sự sát cánh, đồng hành của cả hệ thống chính trị từ tỉnh đến cơ sở là yếu tố quan trọng đưa Thanh Hóa trở thành điểm đến an toàn, hấp dẫn đối với các nhà đầu tư.
Hệ thống cảng biển Nghi Sơn được Bộ Giao thông - Vận tải đánh giá có tốc độ phát triển hạ tầng nhanh nhất tại Việt Nam, hiện đóng vai trò quan trọng trong phát triển giao thương hàng hóa và nguồn thu thuế vào ngân sách tỉnh Thanh Hóa. Nhưng, cần sớm giải quyết những bất cập hiện nay để mở ra cơ hội mới....
Mặc dù là một cảng biển non trẻ, nhưng Cảng Nghi Sơn đang được đánh giá là cảng biển có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Theo định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn đã được quy hoạch là cảng đặc biệt, với chức năng đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Chương trình phát triển Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) và các khu công nghiệp (KCN) đã đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận, góp phần tạo đà thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội tỉnh Thanh Hóa. Song, không thể phủ nhận, vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế cần khắc phục, để KKTNS và các KCN tiếp tục khẳng định vai trò 'đầu tàu' phát triển.
Từ đầu năm 2023, hãng tàu CMA-CGM mở tuyến đến cảng Nghi Sơn giúp sản lượng hàng hóa container tăng trưởng mạnh.
Thông tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Nghi Sơn, tỷ trọng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn đạt 22,8 triệu tấn, tổng kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu làm thủ tục tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng biển Nghi Sơn đạt 4,244 tỷ USD trong 7 tháng của năm 2023.
7 tháng đầu năm 2023, trong bối cảnh khó khăn của hoạt động sản xuất và thương mại toàn cầu, tỷ trọng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn vẫn đạt 22,8 triệu tấn...
Mỗi chuyến tàu quốc tế đưa hàng hóa xuất và nhập khẩu qua hệ thống cảng biển Nghi Sơn có thể mang về cho ngân sách tỉnh hàng tỷ, thậm chí cả chục tỷ đồng nhờ thu thuế xuất, nhập khẩu theo quy định. Cảng biển Nghi Sơn đang trở thành 'gà đẻ trứng vàng' cho thu ngân sách, góp phần quan trọng đưa Thanh Hóa trở nên thịnh vượng, trở thành một cực tăng trưởng ở phía Bắc Tổ quốc. Tuy nhiên, lượng hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn hiện chưa tương xứng với tiềm năng và kỳ vọng, tỉnh Thanh Hóa đang nỗ lực khắc phục những tồn tại để kêu gọi thêm nhiều doanh nghiệp (DN) thông quan hàng hóa qua đây.
Trong khuôn khổ Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, doanh nghiệp làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn, do UBND tỉnh tổ chức chiều 7-8, phóng viên Báo Thanh Hóa ghi nhận nhiều ý kiến tâm huyết của các nhà quản lý, các nhà đầu tư, doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn tỉnh, trong nước và quốc tế nhằm mục tiêu phát huy tối đa dư địa khai thác Cảng biển Nghi Sơn, đưa Cảng biển Nghi Sơn trở thành cảng biển trọng điểm của khu vực và cả nước
Hội nghị mở ra cơ hội trao đổi, kết nối, tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư giữa các bên; đồng thời, giải đáp, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động xuất, nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa của các hãng tàu và doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu trong và ngoài nước; từ đó, góp phần tăng thu ngân sách địa phương, hoàn thành thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa.
Trong khuôn khổ chương trình Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, doanh nghiệp xuất nhập khẩu làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn do UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức, sáng 7-8, hơn 150 doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh tham dự hội nghị đã đi tìm hiểu thực tế tại Cảng biển Nghi Sơn.
Cảng biển Nghi Sơn có vị trí chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh; là đầu mối giao thương quan trọng, kết nối vùng biển Thanh Hóa và Bắc Trung bộ với các tuyến hàng hải quốc gia, quốc tế. Để thúc đẩy sự phát triển của Cảng Nghi Sơn, ngoài đầu tư về hạ tầng cảng biển, tỉnh Thanh Hóa đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách để khuyến khích, thu hút các doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư thực hiện xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua cảng. Bên cạnh đó là những quyết tâm lớn trong công tác chỉ đạo, điều hành thực thi chính sách, những trăn trở hoạch định cơ chế trong dài hạn nhằm biến Cảng Nghi Sơn trở thành cảng biển sôi động, hoạt động hiệu quả. Nhân dịp tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, DN làm thủ tục XNK hàng hóa qua Cảng Nghi Sơn, phóng viên (PV) Báo Thanh Hóa có cuộc trao đổi với đồng chí Nguyễn Văn Thi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa xung quanh vấn đề này.
Với vị trí chiến lược về giao thương cùng kết nối hạ tầng nội, ngoại vùng thuận lợi, Cảng Nghi Sơn đã được quy hoạch phát triển thành cảng 1A, cảng container chuyên dụng ngang tầm khu vực. Cùng với công tác quy hoạch và hiện đại hóa hệ thống cảng theo quy hoạch, để đưa Cảng Nghi Sơn sớm hoạt động hiệu quả, tỉnh Thanh Hóa đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách mang tính chất kích cầu. Đồng thời triển khai nhiều chính sách ưu đãi thu hút hãng tàu, kêu gọi doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh xuất - nhập khẩu hàng hóa qua hệ thống Cảng nước sâu Nghi Sơn.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định hướng dẫn thực hiện chính sách tăng thu từ hoạt động xuất nhập khẩu qua Cảng biển Nghi Sơn tỉnh Thanh Hóa.
Cảng biển Nghi Sơn một ngày cuối tháng 7, hoạt động bốc xếp, vận chuyển hàng hóa khá tấp nập. Đây cũng là thời điểm chuẩn bị có chuyến tàu container quốc tế của hãng hàng hải lớn thứ 3 thế giới CMA-CGM cập cảng, đưa hàng hóa từ Nghi Sơn đi nhiều nước và vùng lãnh thổ trên thế giới.
Theo ông Nguyễn Đức Hiển, xác định quy hoạch đô thị và phát triển kết cấu hạ tầng các đô thị phải đi trước một bước và tạo ra nguồn lực chủ yếu cho phát triển đô thị
Trong các ngày 10-12/7, Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa khóa 18 đã tổ chức kỳ họp lần thứ 14 đánh giá tình hình 6 tháng đầu năm, bàn giải pháp quyết liệt thực hiện nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2023.
UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, vừa chấp thuận cho Công ty CP cơ khí chế tạo Đại Dũng Nghi Sơn thực hiện Nhà máy cơ khí công nghệ cao Nghi Sơn tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Cơ khí chế tạo Đại Dũng - Nghi Sơn, công ty con của Công ty cổ phần Cơ khí xây dựng thương mại Đại Dũng (Thép Đại Dũng) vừa được UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận cho mở Nhà máy Cơ khí công nghệ cao Nghi Sơn với tổng mức đầu tư hơn 501 tỷ đồng.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa quyết định chấp thuận các nhà đầu tư của ba dự án khu dân cư tại huyện Hậu Lộc và huyện Hoằng Hóa, bên cạnh việc cấp phép thực hiện cho dự án Nhà máy cơ khí công nghệ cao Nghi Sơn trước đó. Đây là những dự án với số vốn đầu tư từ hàng trăm tỷ đồng đến hàng ngàn tỷ đồng...