Với nội dung phê duyệt, tầm nhìn đến năm 2050, Quảng Nam sẽ phát triển toàn diện, hiện đại và bền vững, mang đậm bản chất văn hóa đặc trưng con người Xứ Quảng; phấn đấu trở thành TP trực thuộc Trung ương.
Với lợi thế về hạ tầng giao thông, cảng biển, khu kinh tế, Quảng Ngãi đang có cơ hội lớn để thúc đẩy phát triển logistics. Trung tâm Logistics Dung Quất được định hướng đầu tư là trung tâm logistics cấp vùng.
CTCP Du lịch Thiên Minh (Thiên Minh Group) vừa công bố một số báo cáo định kỳ về việc sử dụng vốn và thanh toán trái phiếu trên HNX. Doanh nghiệp cho biết đang thỏa thuận với trái chủ để gia hạn thanh toán cho lô trái phiếu TMG201902 trị giá 100 tỷ đồng.
Công ty CP Du lịch Thiên Minh đã trễ hạn thanh toán hơn 100 tỷ đồng tiền gốc và lãi trái phiếu TMG 201902. Đáng chú ý, doanh nghiệp này từng gây bất ngờ khi thành lập Hãng hàng không KiteAir với vốn điều lệ lên tới 1.000 tỷ đồng.
CTCP Du lịch Thiên Minh của ông Trần Trọng Kiên tạm ngừng dự án hàng không Kite Air, dồn tiền đầu tư khách sạn. Tuy nhiên, doanh nghiệp này chậm thanh toán gốc và lãi trái phiếu, đang phải thỏa thuận với trái chủ để gia hạn.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị 5 địa phương hoàn thiện Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không tại địa phương gồm: Cảng hàng không Nà Sản, Thọ Xuân, Vinh, Chu Lai và Liên Khương...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi UBND các tỉnh có cảng hàng không gồm Sơn La (cảng Hàng không Nà Sản), Thanh Hóa (cảng Hàng không Thọ Xuân), Nghệ An (cảng Hàng không Vinh), Quảng Nam (cảng Hàng không Chu Lai), Lâm Đồng (cảng Hàng không Liên Khương) để định hướng hoàn thiện Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không tại địa phương.
Bộ GTVT đề nghị 5 địa phương hoàn thiện Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không tại địa phương.
Đối với sân bay Thọ Xuân và Chu Lai, trường hợp nguồn vốn Nhà nước không bảo đảm thì nghiên cứu, đầu tư kết hợp với khu hàng không dân dụng theo phương thức PPP, trong đó đầu tư đường cất hạ cánh, đường lăn theo loại hợp đồng BTO.
Các cảng hàng không Nà Sản, Vinh, Liên Khương, Thọ Xuân, Chu Lai đang được đưa vào Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không.
Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thường trực Chính phủ Đề án định hướng huy động nguồn vốn xã hội đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không để xem xét, cho ý kiến làm cơ sở hoàn thiện báo cáo.
Các cảng hàng không Nà Sản, Vinh, Liên Khương, Thọ Xuân, Chu Lai đang được đưa vào Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không.
Các cảng hàng không: Nà Sản (Sơn La), Vinh (Nghệ An), Liên Khương (Lâm Đồng), Thọ Xuân (Thanh Hóa), Chu Lai (Quảng Nam) đang được các địa phương xây dựng Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác các cảng hàng không.
Với những điểm mới và đột phá trong tầm nhìn, quy hoạch lần này được kỳ vọng là nền tảng để hàng không phát triển bền vững, đóng góp quan trọng không chỉ đối với ngành GTVT mà cả với nền kinh tế - xã hội của Việt Nam trong tương lai.
Chiều 10.7, tiếp tục chuyến công tác tại Quảng Nam, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải và Đoàn công tác của Quốc hội đã làm việc với Đoàn ĐBQH, HĐND và UBND tỉnh về thực hiện một số Nghị quyết của Quốc hội và việc thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Chiều 10/7, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải cùng đoàn công tác làm việc với Đoàn ĐBQH, Thường trực HĐND tỉnh, UBND tỉnh Quảng Nam về các vấn đề kinh tế-xã hội, kết quả tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 5, trong đó đề cập đến những khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án làng đại học Đà Nẵng.
Tỉnh Quảng Ngãi kỳ vọng sân bay Lý Sơn sẽ trở thành động lực để huyện đảo Lý Sơn khẳng định vai trò hạt nhân ở cả 3 trụ cột kinh tế, du lịch và an ninh quốc phòng...
UBND tỉnh Quảng Nam đã đồng ý với việc quy hoạch tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng Hàng không Chu Lai với cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Quảng Nam thống nhất với đề xuất của Sở Giao thông Vận tải về quy hoạch hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối 2 sân bay Chu Lai và Đà Nẵng.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam vừa có văn bản thống nhất với đề xuất về điểm đầu và điểm cuối hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng Hàng không Chu Lai với cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Ngày 4/7, Sở GTVT tỉnh Quảng Nam cho biết, UBND tỉnh Qảng Nam vừa có văn bản thống nhất đề xuất quy hoạch hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng Hàng không Chu Lai với cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Chiều 4/7, UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh đã ký văn bản số 4231/UBND- KTN gửi Sở Giao thông Vận tải (GTVT) về đề xuất quy hoạch tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh thống nhất với đề xuất điểm đầu và điểm cuối hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng hàng không Chu Lai và Đà Nẵng.
UBND tỉnh Quảng Nam vừa thống nhất với đề xuất của Sở GTVT tỉnh này về điểm đầu và điểm cuối hướng tuyến đường sắt đô thị (tàu điện ngầm) kết nối hai cảng hàng không Đà Nẵng với Chu Lai.
Tỉnh Quảng Nam thống nhất về đề xuất hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng Hàng không Chu Lai với cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Ngày 3-7, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh có Công văn số 4231/UBND-KTN gửi Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam liên quan đề xuất quy hoạch tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh. Trong đó có việc quy hoạch hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối Cảng Hàng không Chu Lai với cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Để hoàn thành kế hoạch nâng cấp sân bay Cà Mau có thể tiếp đón tàu bay hiện đại, việc sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không Cà Mau đã được ACV triển khai.
Đến năm 2030, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ nâng cấp, cải tạo và nâng cao hiệu quả khai thác 9 cảng hàng không hiện có vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ; đầu tư xây dựng mới cảng hàng không Phan Thiết, cảng hàng không Quảng Trị.
Công an tỉnh Quảng Nam bắt đầu thí điểm quy trình sử dụng tài khoản định danh điện tử (VNeID) mức độ 2 phục vụ người dân làm thủ tục trước khi bay tại Cảng hàng không Chu Lai.
Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại Cảng hàng không Chu Lai - Quảng Nam.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cụ thể, đến năm 2050, Việt Nam sẽ có 33 cảng hàng không gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn tới năm 2050 vừa được Chính phủ ký ban hành. Hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TPHCM, hình thành 30 cảng hàng không.
Phấn đấu đến năm 2030 phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng; bảo vệ môi trường, tiết kiệm các nguồn tài nguyên; bảo đảm quốc phòng, an ninh...
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 02 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TPHCM. Hình thành 33 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế, 19 cảng hàng không quốc nội.
Ngày 7-6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 7/6, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.