Ngày hôm nay (27.12), TP.Hà Nội sẽ thông xe 6 nhánh lên xuống cầu cạn vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Từ ngày 27/12, Sở GTVT Hà Nội tổ chức lại giao thông, lên xuống tại đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch- Nam Thăng Long khi 6 nhánh RAM lên xuống hoàn thiện và thông xe.
Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025-2030.
Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long sắp được đưa vào khai thác giúp người dân tiết kiệm thời gian đi lại, đảm bảo ATGT.
Sau gần một năm thi công, cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm (Hà Nội) đang được công nhân gấp rút hoàn thành tiến độ để kịp thông xe vào cuối năm 2021.
6 nhánh lên xuống cầu cạn Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, Hà Nội, có tổng đầu tư 207 tỷ đồng, đang được thi công nước rút để kết nối toàn tuyến...
6 nhánh lên xuống (Ramp) cầu cạn vành đai 3 (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, Hà Nội), có tổng đầu tư 207 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường vành đai 3 trên cao và dưới thấp và các tuyến trục giao thông chính phía Nam Thủ đô.
Lực lượng chức năng của UBND TP Hà Nội đang tiến hành thi công cây cầu thứ 3 vượt hồ Linh Đàm với thiết kế vòm sắt nằm lọt thỏm dưới gầm 2 cầu vượt còn lại.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) đang được gấp rút hoàn thành để thông xe vào cuối năm 2021. Đây là cầu vòm sắt vượt hồ đầu tiên của Thủ đô với tổng chi phí hơn 300 tỷ đồng.
Do chi phí đầu tư tuyến đường Vành đai 4 lớn, UBND thành phố Hà Nội đã đề nghị các tỉnh, thành có tuyến đường này đi qua cùng chia sẻ trách nhiệm. Các địa phương này sau đó đã có chủ trương góp vốn cùng Hà Nội để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Nếu như đề xuất của Ban Quản lý Dự án Thăng Long được chấp thuận thì cầu vượt Mai Dịch sẽ được mở rộng thêm 7,7m với 2 làn xe.
Đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long sẽ cấm xe cả hai chiều từ 21h ngày hôm nay (23/4) đến 5h ngày 26/4 để phục vụ thi công 6 nhánh kết nối lên xuống ở ba nút giao.
Đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long sẽ cấm xe cả hai chiều từ ngày 23 đến 26/4 để phục vụ thi công 6 nhánh kết nối lên xuống ở ba nút giao.
Dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 có tổng đầu tư gần 700 tỷ đồng lấy từ nguồn ngân sách thành phố. Sau hơn 5 tháng thi công, hệ thống cống thoát nước hai bên đường Lê Văn Lương và hệ thống trạm bơm thoát nước ở gầm cầu cạn Vành đai 3 đang dần hoàn thiện.
Dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng. Sau hơn 5 tháng thi công, hệ thống cống thoát nước hai bên đường Lê Văn Lương và hệ thống trạm bơm thoát nước ở gầm cầu cạn Vành đai 3 đang dần hoàn thiện.
Để ứng phó với dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp, UBND TP Hà Nội, Sở GTVT đã yêu cầu các bến xe siết chặt biện pháp phòng dịch, thu thập, lưu trữ thông tin hành khách để phục vụ truy vết khi cần. Tuy nhiên, tình trạng xe khách liên tỉnh (XKLT) dừng đỗ, đón trả khách bên ngoài bến vẫn diễn ra thường xuyên, ảnh hưởng không nhỏ đến nỗ lực chống dịch của cả TP.
Sau thời gian đầu nhắc nhở, CSGT sẽ xử phạt tài xế vi phạm nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 3.
Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công 6 ramp lên/xuống, dự kiến trong quý III/2021 sẽ kết thúc toàn bộ công tác thi công.
Thời gian qua, nhất là sau khi quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2016, Hà Nội đã và đang từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Sở Giao thông – Vận tải Hà Nội vừa báo cáo thành phố về nhóm 6 công trình nút giao thông quan trọng triển khai trong giai đoạn 2021-2025.
Đoạn tuyến Vành đai 3 qua hồ Linh Đàm với nhánh lên xuống kết nối đường trên cao được hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 10 vừa qua. Nhưng ngay sau khi thông xe, nơi đây đã trở thành một điểm đón trả khách của nhiều xe khách liên tỉnh.
Cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long liên tục xuất hiện xe máy 'trèo' lên lưu thông gây mất ATGT.
Cửa ngõ phía Nam hiện là một trong những nơi chịu áp lực giao thông lớn nhất của Hà Nội. Trong khi kết cấu hạ tầng đang chờ những bước đột phá, rất cần có những biện pháp căn cơ, quyết liệt để giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) cho khu vực này.
Ngân sách thành phố Hà Nội dành để xây mới nâng cấp các tuyến đường mỗi năm khoảng 7.000 tỷ đồng; trong đó, gần 1/3 ưu tiên cho giao thông ngoại thành và hỗ trợ địa phương khu vực ngoại thành.
Những ngày gần đây, hàng loạt công trình hạ tầng giao thông, đô thị, hạ tầng xã hội trên địa bàn Thủ đô được hoàn thành. Không chỉ mang ý nghĩa kỷ niệm 1010 năm Thăng Long - Hà Nội (1010-2020), kỷ niệm 66 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2020) và chào mừng Đại hội đại biểu lần thứ XVII (nhiệm kỳ 2020-2025) Đảng bộ thành phố Hà Nội, các công trình còn thiết thực nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, góp phần xây dựng Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại.
Trên tuyến cầu cạn Vành đai 3 đoạn từ cầu Mai Dịch đến đầu cầu Thăng Long và ngược lại, các phương tiện được phép lưu thông gồm xe ô tô con, xe tải có khối lượng toàn bộ dưới 5 tấn (theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường).
Sau 28 tháng thi công, dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long có tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng đã chính thức được thông xe.
Ngay sau lễ khánh thành Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn Vành đai 3, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thực hiện phương án phân luồng, tổ chức giao thông cho các phương tiện (trong giai đoạn thi công dự án sửa chữa cầu Thăng Long và hoàn thiện nhánh lên xuống kết nối cầu cạn).