Công ty TNHH Tập đoàn Định An đã đăng ký khai thác mỏ cát ở An Giang để thi công Dự án thành phần 2, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đưa vào vận hành nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, nhưng các dự án này đều chưa có trạm dừng nghỉ, gây khó khăn cho lái xe. Theo lộ trình, sớm nhất đến năm 2024 mới bắt đầu triển khai xây dựng được các trạm dừng nghỉ này.
Sau phản ánh của VietNamNet về tình trạng nhiều tuyến cao tốc không có trạm dừng nghỉ gây bức bí cho người dân, Cục Đường cao tốc Việt Nam (Bộ GTVT) đã đưa ra phản hồi chính thức.
Thời gian gần đây, nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam được đưa vào sử dụng nhưng lại không có trạm dừng nghỉ khiến nhiều người bức xúc.
Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức lên tiếng về việc thiếu trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam mới đưa vào sử dụng. Theo Bộ Giao thông vận tải, dự kiến tháng 8 tới mới công bố danh mục các trạm dừng nghỉ mời gọi đầu tư, sau đó cần 3-5 tháng để chọn thầu và thêm 9-12 tháng để làm xong, nhanh nhất cũng phải năm sau mới có.
Hiện trên toàn tuyến TP.HCM - Dầu Giây - Phan Thiết - Vĩnh Hảo dài hơn 250km chỉ có một trạm dừng nghỉ thì việc quá tải là điều dễ hiểu.
Các huyện ở Cần Thơ có cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đi qua cam kết đến 30-6 bàn giao 70% mặt bằng nhưng báo cáo ngày 26-6 thể hiện mới bàn giao 53,3% mặt bằng.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị các địa phương liên quan lên kế hoạch khởi công 3 cao tốc và 2 tuyến đường vành đai trọng điểm để có cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ...
Dù Cục Đường cao tốc cho rằng, có cơ sở khoa học và thực tiễn để tăng tốc độ khai thác một số đoạn cao tốc Bắc - Nam từ 80 km/h lên 90km/h, nhưng Bộ Giao thông vận tải cho rằng cần thêm thời gian để đánh giá lưu lượng xe, thói quen tài xế trước khi quyết định, vì tốc độ khai thác phải an toàn, hạn chế tai nạn.
Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua địa phận bốn địa phương gồm An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng dự kiến sẽ đồng loạt khởi công các dự án thành phần vào ngày 17/6 tới đây.
Bốn dự án thành phần với tổng chiều dài 188km của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 17/6 sắp tới.
Bốn dự án thành phần với tổng chiều dài 188 km của dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua địa phận bốn địa phương gồm An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 17/ 6 sắp tới…
Cục đường cao tốc Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h lên 90 km/h.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề xuất Bộ GTVT cho phép cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và một số đoạn Cao Bồ - Mai Sơn được nâng tốc độ chạy xe tối đa từ 80 km/h lên 90 km/h.
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý, các tuyến đường cao tốc 4 làn xe đang hoạt động như Cao Bồ-Mai Sơn, Trung Lương-Mỹ Thuận và một số tuyến sẽ hoàn thành trong năm 2023 như Mai Sơn-quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nha Trang-Cam Lâm và Vĩnh Hảo-Phan Thiết sẽ được nâng tốc độ tối đa từ 80 km/giờ lên 90 km/giờ.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa báo Bộ GTVT nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h hiện nay lên 90 km/h.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành kế hoạch tổ chức lễ khánh thành hai dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 vào ngày 19-5 gồm tuyến Nha Trang – Cam Lâm và Vĩnh Hảo – Phan Thiết.Đề xuất tăng tốc độ lên 90km/giờ đối với cao tốc 4 làn xe
Cục Đường cao tốc đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/giờ hiện nay lên 90 km/giờ.
Việc nghiên cứu, xem xét các tuyến đường cao tốc trong giai đoạn phân kỳ 4 làn xe hạn chế nâng cao tốc độ từ 80km/giờ lên 90km giờ sẽ góp phần nâng cao tốc độ hành trình của phương tiện tham gia giao thông, nâng cao mức độ phục vụ của tuyến đường, góp phần nâng cao hiệu quả...
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý, các tuyến đường cao tốc đầu tư phân kỳ 4 làn xe hạn chế sẽ được nâng cao tốc độ từ 80km/giờ lên 90km/giờ.
Cục Đường cao tốc VN khẳng định đủ cơ sở để nâng tốc độ tối đa đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe hạn chế từ 80 km/h lên 90 km/h.
Cục Đường cao tốc Việt Nam đề nghị Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội bổ sung đầy đủ các tài liệu, văn bản pháp lý như kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô.
Nhiều khuyến nghị vừa được Cục Đường cao tốc VN đưa ra đối với báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.
Sáng 12/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải.
Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa Nghị định 139 để giải quyết triệt để các vướng mắc, tồn tại trong hoạt động đăng kiểm.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2) sẽ được khởi công đồng loạt vào đúng dịp Tết Dương lịch 2023.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố đường dây nóng tiếp nhận các ý kiến góp ý, giải đáp thắc mắc của người dân và doanh nghiệp về các vấn đề giao thông vận tải đường bộ.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đôn đốc các đơn vị trong ngành sớm hoàn thiện các thủ tục để đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông cả hai giai đoạn...
Cục Đường bộ VN công bố quyết định chuyển đổi chức vụ lãnh đạo các Vụ, đơn vị trực thuộc Tổng cục Đường bộ VN sang Cục Đường bộ VN.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã ký quyết định điều động, bổ nhiệm nhiều lãnh đạo chủ chốt nhằm kiện toàn bộ máy theo yêu cầu của Chính phủ.
Sáng 30/9, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công bố hàng loạt quy định điều động, bổ nhiệm nhiều lãnh đạo chủ chốt các đơn vị của Bộ theo Nghị định 56 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/10. Bộ GTVT bổ nhiệm Cục trưởng Cục Đường bộ và Cục trưởng Cục Đường cao tốc.
Theo Nghị định số 56/2022/NĐ-CP của Chính phủ về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT đã quy định, từ ngày 1/10/2022 Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ được kiện toàn lại thành Cục Quản lý đường bộ và Cục Đường cao tốc Việt Nam.
Hết thời hạn giảm mức đóng bảo hiểm thất nghiệp, tăng mức đăng kiểm ôtô, bãi bỏ quy định tính nội địa hóa ôtô theo cách cũ... là những chính sách mới sắp có hiệu lực.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của Cục Đường bộ VN và Cục Đường cao tốc VN, 2 đơn vị tách ra từ Tổng cục Đường bộ VN. Các quyết định này có hiệu lực từ 1/10/2022.
Tổng cục Đường bộ VN vừa trình Bộ GTVT dự thảo chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Cục Đường bộ VN và Cục Đường cao tốc VN.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện có đơn xin nghỉ hưu sớm hơn 1 tháng so với quy định vì lý do sức khỏe.
Cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông Vận tải sẽ không còn Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Tổng cục này sẽ được tách thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam.
Chính phủ vừa ban hành nghị định về cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT, trong đó Tổng cục Đường bộ sẽ được tách thành Cục Đường bộ và Cục Đường cao tốc.
Chính phủ vừa ban hành nghị định về cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT, trong đó Tổng cục Đường bộ sẽ được tách thành Cục Đường bộ và Cục Đường cao tốc.
Cơ quan quản lý bất động sản công nghiệp Thái Lan (IEAT) đang có kế hoạch phát triển một cảng cạn ở Udon Thái nhằm đưa tỉnh thuộc vùng Đông Bắc này trở thành trung tâm vận tải đường bộ trong khu vực, kết nối với hệ thống tàu cao tốc Trung Quốc - Lào.