Lễ Phục sinh sắp đến gần và giá ca cao đang ở mức cao kỷ lục có thể sẽ không ảnh hưởng đến tâm trạng háo hức chuẩn bị quà cho ngày lễ này của các bậc phụ huynh với những chú thỏ được làm từ sôcôla ngọt ngào và những quả trứng nhựa chứa đầy kẹo.
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với những thách thức lớn và khó khăn không lường trước trong năm 2024, với nhiều yếu tố có thể gây gián đoạn và tác động tiêu cực đến quá trình vận chuyển hàng hóa.
Việc di chuyển hàng loạt tàu container ra khỏi Biển Đỏ cho thấy các sự kiện không lường trước có thể làm đảo lộn chuỗi cung ứng dễ dàng như thế nào. Và cuộc khủng hoảng ở Trung Đông chỉ là một trong nhiều mối lo ngại mà các nhà điều hành logistics nên giải quyết vào năm 2024.
Dữ liệu số và công nghệ AI có thể cách mạng hóa cách thức thế giới đánh giá rủi ro và cơ hội trong hệ thống thương mại toàn cầu trị giá 32 nghìn tỷ USD.
Jaguar Land Rover (JLR) đã hợp tác với công ty dự đoán chuyên sâu Everstream Analytics để nhúng trí tuệ nhân tạo (AI) vào chuỗi cung ứng của mình.
Khi vận tải đường bộ của Trung Quốc mới phục hồi khoảng 80%, Thượng Hải lại tái áp dụng các biện pháp chống dịch gắt gao, khiến tình trạng ùn ứ đã bắt đầu xuất hiện ở một số cảng.
Các hoạt động thương mại của Trung Quốc - nơi được coi là 'công xưởng thế giới' - lao dốc vì cách chống dịch gắt gao và nhu cầu trên toàn cầu suy yếu.
Khoảng 22.000 tỷ USD thương mại hàng hóa toàn cầu có thể đối mặt với gián đoạn trong nhiều tháng. Trong khi đó, Trung Quốc vẫn chưa có dấu hiệu nới lỏng biện pháp chống dịch.
Hàng hóa chất đống ở các nhà kho, các dòng xe tải ùn ứ khi các tài xế được yêu cầu trình giấy xét nghiệm Covid-19 âm tính, các tàu container chờ bốc hàng lâu hơn ở các cảng… Đó là tình cảnh của các chuỗi cung ứng hiện nay ở những thành phố của Trung Quốc.
Giá cước vận chuyển đường bộ, hàng hải và hàng không từ Trung Quốc tăng vọt vì tình trạng gián đoạn lưu thông.
Mùa mua sắm cuối năm nay có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình trạng thiếu hụt hàng hóa và giao hàng chậm trễ, do lũ lụt gần đây ở châu Âu và Trung Quốc, làm chuỗi cung ứng toàn cầu vốn chật vật càng thêm căng thẳng.
Thiếu hụt container do dịch Covid-19, sự cố tắc nghẽn tại Kênh đào Suez và giờ đây là làn sóng lây nhiễm mới tại miền Nam Trung Quốc là các cú sốc nối tiếp nhau phủ bóng lên ngành vận tải biển quốc tế.
'Cước vận tải đang ở mức cao nhất mọi thời đại, cao gấp 5-10 lần so với trung bình lịch sử. Giá cước liên tục tăng, đến nỗi chẳng ai dám chắc đâu sẽ là đỉnh'...