Vốn lao đao vì những lần dịch trước thì nay nhiều doanh nghiệp vận tải lại càng điêu đứng, chỉ hoạt động cầm cự, hứng chịu tác động của đợt COVID-19 lần thứ tư.
Giá xăng dầu gần đây liên tục tăng, doanh nghiệp vận tải tuy như 'ngồi trên lửa' vì chi phí lớn nhưng hầu hết vẫn khá phấn chấn và khẳng định không tăng giá dịch vụ.
Chưa kịp gượng dậy sau một năm điêu đứng vì dịch Covid-19, các DN vận tải tiếp tục lao đao trong đợt bùng phát mới của đại dịch và dự báo sẽ có một năm vô vàn khó khăn đang chờ phía trước.
Mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo một số ban ngành liên quan khẩn trương có các biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) do ảnh hưởng từ dịch Covid-19 nhưng đến nay, dường như các cơ quan liên quan vẫn 'dậm chân tại chỗ'. Trong khi đó, DN vận tải kêu đang 'sắp chết'.
Trước việc hầu hết các doanh nghiệp (DN) vận tải gặp khó khăn do đại dịch Covid-19, Hiệp hội vận tải Hà Nội đã có văn bản gửi Chính phủ đề xuất các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp.
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay lượng khách của các hãng xe taxi, xe khách đường dài đã giảm đi rõ rệt. Các hãng cho thuê xe du lịch cũng chịu cảnh tương tự khác hẳn tình trạng 'cháy xe' trong dịp lễ hội đầu năm như những năm trước.
Xe khách giảm 50 - 70% tần suất hoạt động, hầu hết số tour du lịch bị hủy chuyến… là thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp vận tải xe khách, xe du lịch, hiện nay.
Với nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa sụt giảm do ảnh hưởng của virus corona (2019-nCoV), các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông đang phải bù lỗ để duy trì hoạt động.
Sau hơn 1 tháng thực hiện, Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đi vào cuộc sống (1-1-2020), đã tạo hiệu ứng mạnh mẽ trong xã hội. Không chỉ là những biến chuyển đơn thuần về số liệu, quan trọng hơn là nhiều người dân trên địa bàn thành phố Hà Nội đã dần hình thành hành vi chuẩn mực. Những hiệu quả tích cực này cần được thành phố tiếp tục duy trì và phát huy...