Với 13 gói thầu còn lại, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chỉ đạo các Ban quản lý dự án tập trung quyết liệt phấn đấu khởi công toàn bộ các gói thầu trước ngày 15.1.2023 (trước Tết Nguyên đán Quý Mão).
Ngày 1/1, Bộ Giao thông vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang và thành phố Cần Thơ tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Sáng 1/1, tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025) dài 729km. Dự án có tổng mức đầu tư 146.990 tỷ đồng.
Ngay ngày đầu tiên của năm mới 2023, Bộ Giao thông vận tải đồng loạt khởi công đầu tư xây dựng 12 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025 và phát động tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công năm 2023.
Vào ngày mai, 1.1.2023, 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc-Nam sẽ được đồng loạt khởi công trên địa bàn 9 tỉnh: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Phú Yên, Bình Định, Khánh Hòa, Hậu Giang, Cà Mau.
Ngày 30/12, Bộ Giao thông vận tải có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nguyên tắc phân chia gói thầu, lựa chọn nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát và khởi công dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu xác định quy mô gói thầu cao tốc Bắc-Nam hợp lý, đảm bảo lựa chọn được nhà thầu có đủ điều kiện năng lực, kinh nghiệm tham gia dự án.
Việc thí điểm cát biển làm vật liệu đắp nền đang được Bộ GTVT giao đơn vị QLDA triển khai thí điểm tại dự án thành phần Hậu Giang-Cà Mau.
Với hàng loạt cơ chế đặc thù được Chính phủ cho phép áp dụng cùng nỗ lực của toàn ngành và sự vào cuộc của các địa phương, thời gian thực hiện thủ tục đầu tư cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 rút ngắn 1/2 so với thông thường. Đến nay, 12 gói thầu đầu tiên thuộc 12 dự án thành phần sẵn sàng khởi công đồng loạt vào ngày 1/1/2023 tới đây...
Chiều 28/12, Bộ Giao thông vận tải tổ chức họp báo thông tin về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020 và giai đoạn 2021-2025.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông, Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
Dù khối lượng giải ngân luôn cao hơn bình quân chung của cả nước, tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải luôn thúc giục các đơn vị tăng tốc độ giải ngân vốn đầu tư công.
Tiến độ bồi thường, tái định cư cho cao tốc Bắc-Nam hiện đang rất chậm khi mới có hơn 1.600/5.900 ha, tương ứng 27% mặt bằng chờ dự án. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu 12 địa phương có dự án đi qua đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đáp ứng tiến độ bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 20/11...
Ngày 10/11, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Duy Lâm, Thứ trưởng Giao thông vận tải làm trưởng đoàn có buổi làm việc với tỉnh Hậu Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang, thành phố Cần Thơ về tiến độ chuẩn bị khởi công dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang, Hậu Giang-Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ GTVT đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với 25 gói thầu xây lắp, giá trị các gói thầu từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với 25 gói thầu xây lắp.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu ở các gói thầu xây lắp nhằm đảm bảo khởi công trước 31/12.
Dự án thành phần đoạn cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang có gói thầu xây lắp thi công xây dựng trị giá gần 8.000 tỷ đồng, với thời gian thực hiện trong 1.020 ngày.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, hiện việc lập hồ sơ đo đạc chưa đạt yêu cầu; khâu phối hợp di dời hạ tầng kỹ thuật, tiến độ lập quy hoạch chi tiết khu tái định cư của huyện Vị Thủy còn chậm.
Nguồn vật liệu cát sông để đắp nền nền đường các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang bị thiếu và có thể phải dùng vật liệu cát biển thay thế.
Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Hậu Giang-Cà Mau khi được triển khai đầu tư và hoàn thành sẽ tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thời tiết thất thường, cùng với 'bão giá' các loại vật liệu xây dựng, nhiên liệu đã gây rất nhiều khó khăn, thách thức trong quá trình thi công các dự án thành phần cao tốc bắc-nam.
Theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang bao gồm tuyến chính và đoạn nối với đường Nam Sông Hậu; đoạn nối Quốc lộ 1.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu giải pháp sử dụng cát biển để làm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 nếu bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và môi trường.
Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được áp dụng nhiều cơ chế đặc thù, để rút ngắn về thời gian. Tính từ lúc chuẩn bị đầu tư đến khởi công giai đoạn 2 chỉ khoảng 10 tháng, trong khi giai đoạn 1 mất đến 2-3 năm; đồng thời, giải quyết dứt điểm giải phóng mặt bằng trong 1,5 năm...
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã đã có Tờ trình số 519/TTr-CP gửi Quốc Hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam. Sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn Nhà nước.
Trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 8 dự án đầu tư công và 4 dự án theo hình thức đối tác công-tư.