Chiều 13/6, Báo Giao thông đã tổ chức buổi tọa đàm ứng xử thế nào với xe hợp đồng. Tại đây, nhiều ý kiến của các chuyên gia, đại diện của Vụ Vận tải (Bộ GTVT), Vụ Kê khai và Kế toán thuế, Tổng cục Thuế, Hiệp hội Vận tải ôtô đã làm rõ hoạt động của loại hình xe hợp đồng vận tải hành khách cũng như đưa ra một số giải pháp, hướng đi rõ hơn cho vận tải hành khách liên tỉnh trong thời gian tới.
Hiện nay, nhiều chủ xe ôtô cá nhân đều lắp camera giám sát hành trình để giám sát trên đường khi va chạm có chứng cứ, không bị bắt phạt oan.
Nhiều trung tâm đào tạo lái xe trên cả nước đang lo lắng khi thời hạn triển khai lắp đặt cabin điện tử tập lái xe đang cận kề và có thể đứng trước nguy cơ dừng đào tạo.
Ngoài ảnh hưởng của dịch COVID-19, các doanh nghiệp chưa kịp phục hồi đã lại phải đối mặt với những khó khăn mới về giá nhiên liệu, tình trạng 'xe dù. bến cóc', xe hợp đồng trá hình.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nghiêm cấm người lao động trong ngành uống rượu, bia ngay trước và trong giờ làm việc, giờ nghỉ trưa của ngày làm việc, ngày trực, thực hiện nghiêm Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Bộ GTVT yêu cầu thực hiện nghiêm Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia, nghiêm cấm uống rượu, bia ngay trước và trong giờ làm việc,...
Bộ GTVT yêu cầu người lao động trong các đơn vị trong ngành gương mẫu thực hiện nghiêm quy định đã uống rượu, bia không lái xe.
Đó là ý kiến phát biểu của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp trực tuyến giữa Bộ GTVT, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công Thương với UBND các tỉnh, thành phố trong cả nước về việc vận chuyển hàng nông nghiệp trong bối cảnh thực hiện các nhiệm vụ phòng, chống dịch Covid-19 diễn ra vào chiều ngày 25-8 tại Hà Nội.
Theo quy định, từ 1/7/2021, xe khách trên 9 chỗ và xe container bắt buộc lắp đặt camera hành trình. Tuy nhiên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền kiến nghị nên lùi thời hạn này đến tháng 7/2023.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam nêu quan điểm đây là hoạt động quản lý Nhà nước trong lĩnh vực dân sự, nếu chuyển sang cho Bộ Công an quản lý là không phù hợp.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam nêu quan điểm đây là hoạt động quản lý Nhà nước trong lĩnh vực dân sự, nếu chuyển sang cho Bộ Công an quản lý là không phù hợp.
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô cho biết xe Uber, Grab tung chiêu miễn phí giá dịch vụ khiến các doanh nghiệp taxi truyền thống đứng trên bờ vực phá sản.