Các nhà đầu tư nước ngoài đang trông mong động thái rõ ràng của Trung Quốc đối với thị trường bất động sản sau những rung lắc mạnh trên thị trường cổ phiếu và trái phiếu.
Một số chủ nợ nước ngoài của công ty bất động sản Trung Quốc Kaisa Group đã tham vấn ngân hàng đầu tư Moelis & Co sau khi không được thanh toán lợi suất trái phiếu trong tháng này.
Một lần nữa, China Evergrande lại thoát khỏi 'bờ vực' vỡ nợ bằng cách thanh toán tiền lãi trái phiếu vào phút chót. Tuy nhiên, khủng hoảng thanh khoản trong toàn ngành bất động sản Trung Quốc, đặc biệt là tại các doanh nghiệp lớn, vẫn như đang treo lơ lửng...
m đông la hét bên ngoài một văn phòng tiếp dân ở Bắc Kinh đòi 'mở cửa', nhiều người dân tỏ ra tức giận khi hãng bất động sản China Oceanwide Holdings gặp rắc rối tài chính.
Tập đoàn China Evergrande chính thức thông báo rằng họ đã vỡ nợ vào thứ Tư 10/11, sau khi thời gian ân hạn 30 ngày kết thúc.
Kaisa Group tạm ngừng giao dịch cổ phiếu tại Hong Kong làm dấy lên lo ngại về một cuộc khủng hoảng ngày càng trầm trọng ở tập đoàn này khi phải đối mặt với khoản nợ hơn 10 tỷ USD.
Khủng hoảng của 'quả bom nợ' bất động sản Evergrande, Trung Quốc đang lan ra toàn ngành với nhiều công ty khác cũng đang chật vật để thanh toán các khoản nợ.
Một phần ba các nhà phát triển bất động sản của Trung Quốc có thể thấy thanh khoản của họ 'căng thẳng' trong trường hợp xấu nhất khi các quy định mới của chính phủ đè nặng lên nguồn vốn của họ, với nguy cơ vỡ nợ 'thực sự' do khoản nợ 84 tỷ USD được đặt thành sẽ đáo hạn vào cuối năm sau, theo S&P Global Ratings.
Thỏa thuận thứ hai của Evergrande sụp đổ trong bối cảnh họ đang tranh giành để huy động tiền mặt trong những tuần gần đây.
Trong lúc đám đông người Afghanistan tuyệt vọng chờ cơ hội được đi sơ tán bên ngoài sân bay Kabul, bức ảnh do một người di tản chụp máy bay vận tải gần như trống không khiến cộng đồng mạng dậy sóng.
Một chuyến bay sơ tán gần như trống không cất cánh từ Kabul làm dấy lên tranh cãi khi hàng nghìn người đang chật vật chen lấn muốn ra đi ở sân bay.
Sáng 10-5, tàu Kaisa tải trọng 13.000 tấn vận chuyển hai đoàn tàu số 2 và số 3, với tổng cộng 6 toa xe, của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã cập cảng Khánh Hội (quận 4, thành phố Hồ Chí Minh) an toàn.
Sáng 10/5/2021, hai đoàn tàu gồm 6 toa của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, mỗi toa có chiều dài 21m, cao 4 m, đã về tới Tp.HCM, cập cảng Khánh Hội, quận 4...
Sau khi cập cảng Khánh Hội (TP. HCM), các toa của đoàn tàu số 2 thuộc dự án metro số 1 đã được đưa lên xe siêu trường, siêu trọng vận chuyển về Depot Long Bình.
Rạng sáng ngày 10/5, hai đoàn tàu số 2 và số 3 của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã cập cảng Khánh Hội (Quận 4, TP Hồ Chí Minh). Đây là các đoàn tàu loại 3 toa xe sẽ được vận chuyển về depot Long Bình (thành phố Thủ Đức) để chuẩn bị thử nghiệm, vận hành.
Sau khi hoàn tất thủ tục thông quan, 2 đoàn tàu thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được bốc dỡ lên các xe siêu trường siêu trọng để sẵn sàng vận chuyển về Depot Long Bình, TP Thủ Đức.
Sáng 10-5, tàu Kaisa (Nhật Bản) chở 6 toa tàu tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã cập cảng Khánh Hội, quận 4, TPHCM để bốc dỡ, vận chuyển về depot Long Bình, TP Thủ Đức (TPHCM).
Sau khi cập cảng Khánh Hội (TP HCM) vào sáng nay (10-5), 2 đoàn tàu số 2 và 3 thuộc tuyến metro số 1 đã được tháo dỡ, hạ tải.
Tàu Kaisa dài 120m, rộng 21m, tải trọng 13.000 tấn đã vận chuyển hai đoàn tàu số 2 và số 3, với tổng cộng 6 toa xe của tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên cập bến an toàn.
Sau 10 ngày lênh đênh trên biển, tàu Kaisa khởi hành từ Nhật Bản đã cập bến an toàn tại cảng Khánh Hội (Q.4, TPHCM) sáng 10-5, chở theo đoàn tàu thứ 2 của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sáng 10/5, đoàn tàu số 2 và số 3 của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã cập cảng Khánh Hội, quận 4, TPHCM sau hơn một tuần rời Nhật Bản.
Lúc 6h sáng 10/5, tàu hàng Kaisa vận chuyển 6 toa tàu metro số 1 cập cảng Khánh Hội (Q.4, TP.HCM).