Nhằm thúc đẩy phát triển sản xuất nông nghiệp, ngành nông nghiệp và các địa phương trong tỉnh đang tích cực huy động các nguồn vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ sản xuất, nâng cao năng suất, sản lượng các sản phẩm nông nghiệp.
Tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang và Trà Vinh dài 25,2km, với tổng mức đầu tư 7.905 tỷ đồng, góp phần phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông liên vùng.
Tiếp tục Hội nghị sơ kết tình hình giải ngân đầu tư công nguồn vốn nước ngoài 6 tháng đầu năm 2023, chiều 28/6/2023, đại diện các tỉnh, thành phố đã thông tin về kết quả giải ngân nửa đầu năm, theo đó, mới có 8/50 địa phương có tỷ lệ giải ngân đạt trên 15%.
Các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang đề xuất 16 dự án về hạ tầng giao thông thích ứng với biến đổi khí hậu. Đây được xem là cơ hội lớn để tạo không gian phát triển mới cho vùng kinh tế này, nhất là ở các khu vực ven biển khi các dự án đề xuất phần lớn tập trung tại đây. Tuy nhiên, để phát huy được các mục tiêu như kỳ vọng, bên cạnh phải có cơ chế tài chính phù hợp, thì việc đầu tư cần phải đồng bộ.
Theo thông tin từ Cục Quản lý nợ và Tài chính đối ngoại (Bộ Tài chính), 3 tháng đầu năm 2023, tổng trả nợ của Chính phủ khoảng 71.552,9 tỷ đồng, trong đó trả nợ trực tiếp khoảng 64.595,8 tỷ đồng, trả nợ cho vay lại khoảng 6.957,2 tỷ đồng.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa mới tổ chức Cuộc họp lần thứ nhất các dự án phát triển bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long ứng phó với biến đổi khí hậu (Mekong DPO) tại thành phố Cần Thơ. Báo cáo cho biết, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, 13 địa phương Đồng bằng sông Cửu Long đã xây dựng 16 đề xuất dự án với tổng mức đầu tư 94.328 tỷ đồng.
Ngày 10/3, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái và Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính Hàn Quốc Choo Kyung-ho đồng chủ trì cuộc họp Đối thoại về hợp tác kinh tế cấp Phó Thủ tướng Việt Nam-Hàn Quốc lần thứ 2.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Bộ KH-ĐT về việc bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 vốn nước ngoài cho dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, số tiền phải trả là hơn 7.000 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu các đơn vị chịu trách nhiệm rà soát tổng mức đầu tư dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, bao gồm cả trượt giá, báo cáo kịp thời cấp có thẩm quyền, nếu có sự thay đổi.
Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định giao nhiệm vụ cho Ban quản lý dự án Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 qua Đồng Tháp hơn 4.770 tỷ...
Bộ Giao thông Vận tải vừa có quyết định giao chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận bước báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm đại diện chủ đầu tư báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Tuyến cao tốc dài 26 km thuộc trục đường Hồ Chí Minh từ Bình Phước về Cà Mau được nghiên cứu đầu tư bằng vốn vay ODA của Hàn Quốc.
Bộ GTVT vừa có quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư bước báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 với tổng kinh phí 4.770 tỷ đồng.
Dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 sẽ xây dựng theo quy mô cao tốc 4 làn xe hạn chế, bề rộng đường nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Cao tốc kết nối Hà Giang với tuyến Nội Bài - Lào Cai với tổng mức đầu tư khoảng 8.737 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm 2024, sẽ rút ngắn hành trình từ Hà Giang và các địa phương khác trong khu vực về Thủ đô Hà Nội.
Trường hợp được cấp thẩm quyền thông qua, cao tốc kết nối Hà Giang với tuyến Nội Bài - Lào Cai dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm 2024.
Phần vốn dư từ Dự án xây dựng cầu Thịnh Long trị giá 599,951 tỷ đồng sẽ được dùng để xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B, đoạn qua tỉnh Nam Định.
Từ năm 2016 đến nay, toàn tỉnh đã huy động được khoảng 95.998 tỷ đồng để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng nông nghiệp, nông thôn, tăng cường năng lực phòng, chống, giảm nhẹ thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Tiếp theo các hội nghị về giải ngân vốn đầu tư công nguồn vốn nước ngoài thời gian qua, sáng ngày 7/12/2020, Bộ Tài chính tiếp tục tổ chức hội nghị với các bộ, ngành đánh giá về tình hình giải ngân vốn đầu tư nguồn vốn nước ngoài 11 tháng đầu năm 2020 và các biện pháp tăng cường giải ngân cuối năm 2020. Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà chủ trì hội nghị.
Mặc dù là tỉnh có nền công nghiệp phát triển mạnh, nhưng trong lĩnh vực chế biến, Thanh Hóa chưa có sự bứt phá, ghi dấu trên thị trường bởi sự hạn chế về số lượng, quy mô nhà máy và những thương hiệu sản phẩm đã qua chế biến. Do đó, để công nghiệp chế biến trên địa bàn tỉnh phát triển đòi hỏi sự vào cuộc của các cấp chính quyền, doanh nghiệp (DN) để tìm ra những giải pháp và đầu tư mang tính đột phá nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp quan trọng này.
Để thu hút doanh nghiệp, HTX, hộ dân đầu tư phát triển nông nghiệp theo hướng tập trung, quy mô lớn, những năm qua, tỉnh đã xây dựng, ban hành và triển khai thực hiện các cơ chế, chính sách để tạo sự đột phá, gồm: Cơ chế, chính sách khuyến khích thực hiện tái cơ cấu ngành nông nghiệp; cơ chế, chính sách hỗ trợ sản xuất giống cây trồng, vật nuôi; cơ chế, chính sách khuyến khích xây dựng nông thôn mới; cơ chế hỗ trợ xây dựng huyện nông thôn mới. Đồng thời, tiếp tục triển khai thực hiện các cơ chế, chính sách của Trung ương đã ban hành về phát triển nông nghiệp, nông thôn.
Tuyến Mỹ An - Cao Lãnh dài 26 km, chi phí đầu tư 194 triệu USD sẽ kết nối cầu Vàm Cống, cầu Cao Lãnh tạo thành trục dọc thông suốt từ Tp. HCM với các tỉnh Tây Nam Bộ.