Dịch lở mồm long móng được phát hiện tại thôn Kim Sơn, xã Kỳ Bắc (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh).
Dọc tuyến đường ven biển đoạn qua xã Kỳ Bắc, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đá xây dựng rơi vãi khắp nơi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Dự án nâng cấp đập Ba Khe ở thôn Lạc Tiến, xã Kỳ Bắc, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) hoàn thành năm 2021 đã tăng dung tích chứa, giảm ngập lụt khu dân cư nhưng cũng khiến hơn 2 ha đất nông nghiệp của người dân bị xóa xổ.
Nhiều vị trí dọc tuyến đường ven biển Hà Tĩnh bị bong tróc, xuất hiện 'ổ trâu, ổ gà' trên mặt đường, tạo thành những cái 'bẫy', gây nguy hiểm cho người đi đường. Ngành chức năng nhiều lần khắc phục song tình trạng hư hỏng, xuống cấp vẫn diễn ra.
Sau một thời gian dài đưa vào khai thác, sử dụng, do có nhiều xe chở vật liệu xây dựng có dấu hiệu quá khổ, quá tải đã khiến nhiều điểm trên tuyến đường ven biển hơn 1.000 tỉ đồng ở Hà Tĩnh bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Xây dựng tạm bợ; thời gian sử dụng đã khá lâu, tuyến kênh nhánh nối từ Kênh N1, dẫn nước về cánh đồng của 2 thôn Phương Giai và Nam Tiến, xã Kỳ Bắc (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) bị xuống cấp trầm trọng.
y là một cuốn sách có giá trị trong việc quản lý, thực hiện hoạt động xây dựng đối với hệ thống công trình ngầm đô thị.
Ngày 25/11, Học viện Biên phòng thông báo tổ chức bảo vệ Luận án Tiến sĩ Quân sự về đề tài 'Bộ đội Biên phòng các tỉnh Tây Bắc phòng ngừa bạo loạn ở khu vực biên giới'. Thông tin cụ thể như sau:
Hàng chục công trình là các nhà ga ngầm của tuyến metro tại TP.HCM đã và đang được thi công, nhưng bản đồ về hiện trạng đô thị ngầm lại chưa có…
Thời gian qua, Ban Bạn đọc báo Tiền Phong nhận được trả lời của các cơ quan chức năng về đơn thư của bạn đọc.
Công trình ngầm ở Hà Nội đang manh nha phát triển. Tuy nhiên, để thực hiện, Hà Nội đang rất cần một quy hoạch tổng thể, với tầm nhìn dài hạn cho phát triển không gian ngầm.
Công trình xây dựng đào hầm chui thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội), do Công ty Cổ phần Fecon thực hiện có trên 3,5 triệu giờ làm việc an toàn.
Sau hơn 1 tháng chạy kỹ, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, robot đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' (TBM) đã hoàn thiện 100% công việc vận hành kỹ thuật, sẵn sàng cho việc khoan đào hầm tuyến Nhổn – ga Hà Nội.
Máy đào hầm của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đã được lắp ráp và vận hành thử và trong thời gian tới sẽ bắt đầu khoan hầm của dự án này.
Chiều 5-3, ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, rô-bốt đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' đã hoàn thiện việc lắp ráp và vận hành thử, trong khi đó máy đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo'đã được lắp ráp đạt khoảng 60%.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3.
Phần khoan ngầm của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội) dự kiến sẽ được thi công vào đầu năm 2021.
Việt Nam có 3.260km bờ biển nhưng có tới gần 1.000km bị xói lở nghiêm trọng. Các nghiên cứu mới nhất cho thấy đất liền cũng sụt lún, trong đó Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lún nhanh hơn gấp 10 lần tốc độ nước biển dâng.
Phần đi ngầm của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến sẽ được thi công vào năm 2020
Dự án đường sắt đô thị số 3 Nhổn-ga Hà Nội sẽ được khoan ngầm nhà ga vào đầu năm 2020 và dự kiến hoàn thành trong cùng năm này.