Theo ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, những năm gần đây tổng nhu cầu vốn cần cho việc duy tu, bảo trì hạ tầng đường bộ tại thành phố đã tăng từ 2.177 tỉ đồng vào năm 2016 lên mức 4.190 tỉ đồng vào năm 2020. Tuy vậy, các nguồn vốn ngân sách đầu tư cho việc bảo trì kết cấu công trình hạ tầng giao thông do Sở GTVT quản lý trong giai đoạn 2016-2020 mới chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu.
Chưa kể lượng xe từ các tỉnh thành đưa về hoạt động, TP Hồ Chí Minh đang có hơn 900 nghìn xe ô tô và hơn 7,9 triệu xe máy đăng ký. Do vậy, những năm qua, thành phố đang thiếu trầm trọng bãi đậu đỗ ô tô, xe máy, nhất là ở khu vực trung tâm…
Chiều nay 24-4, tại Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu thể dục thể thao tỉnh, Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) tỉnh Bình Phước phối hợp Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức bế mạc Giải bóng đá công nhân, viên chức, lao động tỉnh năm 2023.
Trước thực trạng quy định về quản lý vỉa hè, lòng đường trên địa bàn TP Hồ Chí Minh đến nay vẫn còn nhiều bất hợp lý, chưa đáp ứng nhu cầu thực tiễn, tháng 3 vừa qua, Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã xây dựng đề án 'Thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố' để trình UBND thành phố xem xét thông qua.
Đại sứ Palestine Saadi Salama khẳng định ông không phải là vị khách quá cảnh đến Việt Nam, ông đến đất nước này nhờ cơ duyên và trong con người ông, có một phần Việt Nam rất lớn.
Thông tin Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan và ba tỉnh Ninh Thuận, Đồng Nai, Hà Nội đánh giá kỹ khả năng dùng chung dân dụng và quân sự tại các sân bay Thành Sơn, Biên Hòa và Gia Lâm để Chính phủ xem xét bổ sung vào quy hoạch sân bay của cả nước được dư luận hết sức đón nhận.
Bốn bãi giữ xe ngầm trong nội đô từng được Ủy ban nhân dân TP.HCM phê duyệt cách đây hơn 13 năm, nhưng chưa một lần khởi công do vướng mắc hàng loạt thủ tục. Bây giờ, Sở Giao thông vận tải Thành phố đang tái khởi động các dự án bãi xe và kiến nghị ý kiến của lãnh đạo Thành phố…
Thông tin về tình hình khai thác tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh -Hà Đông tại hội thảo về vận tải hành khách công cộng tổ chức tại TP Hồ Chí Minh mới đây, TS Vũ Hồng Trường, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội cho biết, từ khi đưa vào khai thác tháng 11/2021 đến nay, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận hành an toàn với thời gian mở cửa từ 5h30 sáng, đóng cửa vào 22h.
Theo số liệu từ Sở Xây dựng, hiện TP HCM có trên 1.000 căn nhà diện tích siêu nhỏ do ảnh hưởng bởi các dự án mở rộng mặt đường, đầu tư hạ tầng.
Mới đây, ông Mai Trọng Tuấn, nguyên phi công, sĩ quan quân đội đã đề xuất quy hoạch thiết lập những giàn đỗ xe thông minh (nổi) liên hoàn, đủ chỗ đỗ cho 20 đến 30 nghìn xe ô-tô cá nhân khu vực trung tâm TP Hà Nội. Trong điều kiện điểm đỗ xe cá nhân ở Thủ đô rất bức bách, các cơ quan quản lý ngành giao thông vận tải (GTVT) và Hà Nội rất nên nghiên cứu phương án này, nếu khả thi có thể triển khai sớm, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.
Nhiều chuyên gia cho rằng, đề xuất cống hóa các dòng sông trên địa bàn Hà Nội làm bãi đỗ xe cao tầng chẳng khác nào 'giết chết' các dòng sông đó.
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có buổi làm việc với các vụ cục liên quan, văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, Sở GTVT Hà Nội về đề xuất 'cống hóa' các con sông lớn để làm bãi đỗ xe, giảm tải ùn tắc trong nội đô của ông Mai Trọng Tuấn (đường D1, phường 25, quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh).
Đề xuất xây dựng các bãi đỗ xe thông minh bằng cách 'cống hóa' 4 con sông và bãi giữa sông Hồng liệu có khả thi?