Thời gian qua, hàng chục chiếc thuyền rồng du lịch trên sông Hương (Thừa Thiên - Huế) phải nằm bờ và đến năm 2024 sẽ có gần 60% thuyền phải dừng hoạt động do hết niên hạn sử dụng. Đến năm 2025, tất cả thuyền rồng sẽ đến niên hạn và phải chấm dứt hoạt động trên sông. Trong khi đó, các hướng dẫn về mẫu thuyền mới, phương án kỹ thuật, địa điểm đóng thuyền đúng tiêu chuẩn vẫn chưa có.
Những chiếc thuyền chở khách du lịch, chở hàng trong một số trường hợp, khi đủ 25- 30 năm khai thác buộc phải dừng hoạt động theo Nghị định 111/2014/NĐ-CP. Điều này đang khiến không ít HTX vận tải đường thủy và du lịch đứng trước khó khăn trong duy trì hoạt động cũng như tạo thu nhập, việc làm cho thành viên, người lao động.
Năm 2017, UBND thành phố Hà Nội ban hành quyết định chấm dứt hoàn toàn hoạt động kinh doanh dịch vụ đối với các nhà thuyền nổi trên hồ Tây, yêu cầu di chuyển về vị trí tập kết tại Đầm Bảy, phường Nhật Tân (quận Tây Hồ). Sau hơn 5 năm 'đắp chiếu', các nhà thuyền đã trở thành 'bãi phế liệu nổi', làm mất mỹ quan nghiêm trọng. Nhiều nhà thuyền còn trở thành nơi chứa rác, bốc mùi xú uế, gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân quanh khu vực...
Nhằm tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy sau vụ tai nạn nghiêm trọng tại Quảng Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ gắn bảng thông tin đồ thị dải tốc độ của phương tiện tại vị trí ca bin lái nhằm tạo sự chú ý trực tiếp của người điều khiển phương tiện.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị này đang nghiên cứu một số giải pháp kỹ thuật nhằm nâng chất lượng quản lý an toàn phương tiện thủy cao tốc chở khách.