Theo PGS.TS Nguyễn Đình Thám, các bộ, ngành, địa phương cần có các giải pháp mạnh mẽ để đốc thúc, chấn chỉnh các chủ đầu tư, Ban QLDA...
Đã nhiều lần vỡ tiến độ, nay Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông tiếp tục chưa hẹn ngày về đích. Theo đề nghị từ phía tổng thầu và tư vấn giám sát của dự án, lịch làm việc chính thức sẽ dời từ 1/2 sang 8/2 - chậm hơn một tuần so với kế hoạch ban đầu.
Mặt cầu Thăng Long từ khi đưa vào sử dụng đến nay đã nhiều lần phải sửa chữa. Tập đoàn Versaflex (Mỹ) lại vừa đề xuất giải pháp sửa chữa, đảm bảo tuổi thọ mặt đường đạt 50 năm. Theo các nhà khoa học, đừng biến cầu Thăng Long thành 'chuột bạch' vì trước đó các công nghệ Mỹ, Đức, Nhật… đều đã được áp dụng.
Thời gian qua, dư luân đang bức xúc về việc học sinh dù không đạt điểm chuẩn đầu vào, nhưng Ban giám hiệu nhà trường THPT Trần Phú (xã Đức Thủy, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh) vẫn tạo 'điều kiện' để học tại trường.
Sau hai lần sửa chữa tốn cả trăm tỷ đồng, mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) vẫn bị hỏng. Lần này Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể hứa sẽ sửa chữa đảm bảo từ 7-10 năm.
PGS.TS Nguyễn Đình Thám cho rằng cầu Thăng Long do chuyên gia Liên Xô thiết kế, các đơn vị của Việt Nam không nắm được công nghệ nên sữa chữa chưa triệt để.
Đường sắt cao tốc Bắc-Nam cần nghiên cứu kỹ về quy mô, tổng mức đầu tư dự án. Không thể 'úi xùi', sai một ly sẽ đi…không biết về đâu.
Công an thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) cho biết sẽ xử phạt hành chính hai thiếu nữ đánh, lột đồ nữ sinh.