Tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ đang dẫn đến giá cước vận tải tăng đột biến, các chuyên gia nhận định rằng điều này có thể làm thay đổi tình hình của ngành vận tải đang chìm trong suy thoái vào năm ngoái.
Cuộc khủng hoảng, căng thẳng ở Biển Đỏ không phải là khó khăn duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối mặt trong năm 2024.
Những xung đột gần đây trên Biển Đỏ đã khiến các nhà vận chuyển hàng hóa lớn trên toàn cầu phải lo lắng. Nhưng đó không phải là vấn đề duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối mặt trong năm 2024 này.
Những leo thang căng thẳng gần đây ở Biển Đỏ đã khiến các hãng vận tải hàng hóa quan trọng toàn cầu phải đi đường vòng. Nhưng đây hầu như không phải là vấn đề duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối phó khi năm 2024 bắt đầu.
Các rủi ro bổ sung trong năm 2024 sẽ bao gồm khả năng gia tăng căng thẳng ở Biển Đỏ tới Vịnh Arập làm ảnh hưởng đến các chuyến hàng vận chuyển dầu mỏ.
Giá tiêu hôm nay (3/1) trong khoảng 80.000 - 82.000 đồng/kg, tăng 500 đồng/kg tại các tỉnh Đông Nam Bộ, giữ ổn định ở khu vực Tây Nguyên so với cùng thời điểm hôm qua. Giai đoạn đầu năm 2024, nguồn cung hồ tiêu chủ yếu từ Việt Nam nên giá tiêu nội địa sẽ ảnh hưởng chi phối tới thị trường toàn cầu.
Sự phục hồi của nhu cầu hàng hóa và nhất là những biến động tại Biển Đỏ sẽ là những tín hiệu tích cực cho ngành logistics những tháng cuối năm 2023 và năm 2024.
Trước nguy cơ hoạt động vận chuyển qua kênh đào Suez tại Biển Đỏ bị gián đoạn bởi các vụ tấn công của lực lượng Houthi, giá cước vận tải biển quốc tế trên tuyến châu Á - châu Âu đã tăng gấp 3 lần so với tuần trước.