Việc hãng tàu quốc tế khai thác thêm nhiều tuyến ở Việt Nam cho thấy thị trường Việt đang có những thuận lợi.
Đội tàu biển Việt Nam hiện nay chỉ đảm nhiệm được 7% thị phần vận tải, phần còn lại nằm trong tay các hãng tàu nước ngoài, và đây là một trong những nguyên nhân khiến chi phí logistics tại Việt Nam hiện đang cao gấp đôi so với các nước phát triển. Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA) đề xuất cần 1,5 tỉ đô la từ các nguồn khác nhau để phát triển đội tàu container hoạt động trên các tuyến nội Á (Intra-Asia) để chủ động hơn trong hoạt động xuất nhập khẩu (XNK)
Chiều ngày 19/5, Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) - đơn vị đầu tư và khai thác 2 bến khởi động Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đã chào đón thêm tuyến dịch vụ hàng hải mới với tàu ONE CONTRIBUTION có trọng tải 90.000 tấn, sức chở 8.560 TEU, chiều dài 316m.