Thông tin từ Ban Quản lý dự án 5 (đơn vị tổ chức quản lý dự án), dự án nâng cấp mở rộng QL 28B dài 69 km qua tỉnh Bình Thuận (51 km) và Lâm Đồng (18 km), dự kiến khởi công vào cuối tháng 3/2024.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL 28B qua tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng, được Bộ GT-VT phê duyệt vào cuối tháng 11/2023; tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước; thi công hoàn thành vào năm 2025, hoàn thiện, kết thúc trong năm 2026.
Bộ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Thắng vừa ký Quyết định phê duyệt dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ (QL) 28B kết nối Bình Thuận đi Lâm Đồng với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng.
Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, chất lượng, có khả năng chống chịu và bền vững, bao gồm cả cơ sở hạ tầng liên vùng để hỗ trợ phát triển kinh tế và chất lượng cuộc sống của người dân...
Dịp lễ Quốc khánh vừa qua tôi có dịp đi từ Phan Thiết - Đà Lạt qua QL 28B. Nếu so sánh với tròn một năm trước (cũng trong dịp lễ Quốc khánh) lưu thông qua cung đường này, thì quả thật QL 28B đã xuống cấp rất nhanh chóng.
Những tuyến đường 4 đến 6 làn xe hình thành như Nguyễn Tất Thành, Hùng Vương, Tôn Đức Thắng, Võ Nguyên Giáp, Lê Duẩn… tạo nên một Phan Thiết liền mạch thông thoáng với những khóm hoa tươi nhẹ nhàng khoe sắc mỗi sáng mai khiến du khách mê mẩn đã đến sẽ bị níu chân khó rời đi…
Bài 2: Băn khoăn và chờ đợi
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua Bình Thuận và Lâm Đồng được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Thay vì chạy tuyến đường gần nhất qua đèo Bảo Lộc, nhưng khu vực đèo vừa bị sạt lở, ùn tắc, các hãng xe chạy tuyến TP.HCM - Đà Lạt phải điều chỉnh đi vòng qua QL 28B.
Chỉ còn một tuần nữa, theo dự kiến tuyến đường bộ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có chiều dài 100,8 km, đi qua 4 huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam sẽ khánh thành đi vào khai thác.
Việc cải thiện dân sinh kinh tế, an ninh - quốc phòng và tạo điều kiện phát triển du lịch thể hiện rõ rệt trên địa bàn huyện Bắc Bình thời gian qua, cho thấy tất cả vì giao thông đã mở lối. Và cũng từ đó bắt đầu xây dựng các hạ tầng kỹ thuật khác…
Cũng vì bị 'kẹt' giữa vùng thuần nông trong một thời gian dài, cộng thêm chưa thuận lợi lắm trong hạ tầng nên việc thu hút đầu tư của 4 cụm công nghiệp (CCN) chưa nổi bật. Nhưng bây giờ đã thấy, các CCN này đều được quy hoạch ở những vùng có triển vọng theo thời gian.
Những ngày này, các đơn vị đang thi công nước rút để kịp khánh thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc -Nam qua Bình Thuận vào dịp 30/4, có tổng chiều dài 160,3 km, gồm 3 dự án thành phần: đoạn Cam Lâm -Vĩnh Hảo (12 km), Vĩnh Hảo - Phan Thiết (100,8 km), và Phan Thiết - Dầu Giây (47,5 km). Đây là sự kiện quan trọng mà cán bộ - nhân dân Bình Thuận mong đợi từ lâu.
Sau một thời gian tạm lắng, hàng quán, trạm dừng nghỉ trái phép tái lấn chiếm gây mất ATGT trên đèo Đại Ninh, QL28B đoạn qua Bình Thuận.
Phía sau những cuộc tụ hội về theo luân phiên để tham gia Tết Đầu lúa hàng năm là các thiết chế văn hóa ở 4 xã vùng cao Bắc Bình phải đủ rộng, đủ lớn cho vui chơi, hoạt động của hơn ngàn người. Phía sau những tiêu chí đang thực hiện cho thấy Bắc Bình đã và được chú ý cơ sở vật chất văn hóa nên đến giờ, gần 100% xã đều đạt tiêu chí số 6.
Với 'kho nước' hồ Sông Lũy như hiện tại, trong hoàn cảnh tiếp tục tích nước muộn, dự báo sẽ không bảo đảm cho sản xuất cho 2 huyện Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc sắp tới, nhất là khi phụ thuộc nhiều vào nguồn nước xả của thủy điện Đại Ninh.
Tại Công văn số 578/TTg-CN, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phê duyệt khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng.
UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu 2 đối tượng chiếm đất phi nông nghiệp ở lòng hồ thủy điện ĐN3 phải khôi phục lại hiện trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm.
Vùng đất Phan Lâm, Phan Sơn (huyện Bắc Bình) nay đã khác. Ai qua đây cũng có thể cảm nhận sự nóng bức đến ngột ngạt của mùa khô vốn đã thành đặc trưng ở đây đã bị hồ Sông Lũy, hồ khổng lồ trên núi đẩy lui từ lúc nào.
Tuần qua, có 2 sự kiện liên quan đến khu du lịch Quốc gia Mũi Né ở Bình Thuận, vui có, buồn có.
Trong 26 năm qua, chưa bao giờ không khí kỷ niệm Ngày Du lịch Bình Thuận (24/10) trầm lắng như năm nay. Do ảnh hưởng dịch bệnh, nên không có các lễ hội, các hoạt động văn hóa, văn nghệ, thể thao chào mừng, các buổi lễ tôn vinh doanh nghiệp du lịch làm ăn giỏi, đóng góp nhiều cho xã hội.
Vì thực tế, tuyến đường này từ lâu đã là tuyến du lịch đón khách qua lại giữa 2 địa phương. Và khi dự án nâng cấp, cải tạo trên được xây dựng, tuyến quốc lộ 28B sẽ đáp ứng các yếu tố mà mục tiêu dự án đặt ra nên càng cần thiết có các trạm dừng chân đúng nghĩa.
Tôi thấy hơi ngượng khi từ dưới đồng bằng lên mà không mang theo một món quà nào tặng chốt như một lời cảm ơn. Vì nhờ sự gìn giữ từ trên cao này, bao chuyến xe chở hoa quả, rau củ Ðà Lạt xuôi về các nơi không làm lây lan dịch bệnh. Với cửa ngõ ấy nhưng Bắc Bình là 'vùng xanh' nhiều tháng nay.
Trong khi các bãi đất trống đông trẻ em đến vui chơi, còn khu vui chơi trẻ em ở thị trấn Lương Sơn (huyện Bắc Bình) vắng vẻ. Cứ như vậy, khu này trở nên hoang vắng, xuống cấp trong nhiều năm qua...
Quốc lộ liên tỉnh 28B có điểm đầu đi từ thị trấn Lương Sơn, huyện Bắc Bình qua Nhà máy thủy điện Đại Ninh đến tỉnh Lâm Đồng. Tuyến đường đã rút ngắn thời gian đi lại rất lớn, chỉ cần 4 tiếng đồng hồ ngồi xe là có thể đến TP. Đà Lạt hoặc TP. Phan Thiết, cả 2 vốn nổi tiếng trong, ngoài nước về du lịch. Chính vì thế, lượng xe cộ lưu thông trên tuyến đường luôn trong tình trạng đông đúc, ngoài xe chạy liên tỉnh thì xe của các công ty, nhà máy đóng chân trên tuyến đường, chưa kể người dân thị trấn Lương Sơn, các xã Sông Bình, Phan Lâm... lưu thông. Tuy nhiên, điểm đầu đoạn đường tại ngã 3 thị trấn Lương Sơn, trước mặt Nhà máy gạch men Trung Nguyên đã xuống cấp nghiêm trọng.
Quốc lộ 28 B nối Bình Thuận - Lâm Đồng (dài 69 km) trước đây do EVN đầu tư phục vụ thi công thủy điện Đại Ninh, mặt đường chỉ rộng 5,5 mét, lại đèo dốc quanh co, xuống cấp trầm trọng, nhiều thời điểm mưa lớn kéo dài làm sạt lở nghiêm trọng, không thể lưu thông được.
Dự án đầu tư xây dựng công trình đường liên huyện dọc kênh chính qua huyện Hàm Thuận Bắc, Bắc Bình và Tuy Phong (dự án) được UBND tỉnh phê duyệt năm 2017. Mục tiêu của dự án nhằm cấp nước cho sản xuất nông nghiệp, sinh hoạt và hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn các huyện phía Bắc tỉnh.
Nếu có dịp theo con đường ngắn nhất nối liền phố biển Phan Thiết với phố núi Đà Lạt qua đèo Đại Ninh (QL 28B), chắc hẳn ai cũng ấn tượng với một cung đường đèo hiểm trở, uốn lượn quanh co, nhiều khúc cua gấp, cua cùi chỏ đầy mạo hiểm. Ấn tượng thứ hai là vẻ hoang sơ của thiên nhiên với núi non trùng trùng điệp điệp, mờ ảo trong sương khói, vừa hùng vĩ vừa thơ mộng, mặt hồ Đại Ninh xanh biếc, mênh mông...
Và trình tự đó phải mất một thời gian dài nên có khả năng phải đến giữa tháng 12/2019 mới giải quyết dứt điểm tình hình lấn chiếm trên.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Lâm Đồng về việc đầu tư dự án QL28B.