Ngày 20/9/2024 sẽ là ngày đăng ký cuối cùng chốt quyền để Công ty cổ phần ICD Tân Cảng Sóng Thần (mã chứng khoán: IST) phát hành cổ phiếu để tăng vốn cổ phần.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có phương án phát triển hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch hệ thống giao thông vận tải bảo đảm tính thống nhất, hợp lý, đồng bộ, hiện đại, thân thiện với môi trường và phù hợp với định hướng phát triển của quốc gia, vùng Đông Nam bộ và của tỉnh. Đáng chú ý có sự ưu tiên đầu tư trước các cảng cạn.
Ngoài những cảng cạn được quy hoạch trong Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, tỉnh Bình Dương cũng nghiên cứu xây dựng thêm nhiều cảng cạn mới.
Xe đầu kéo tông nhiều phương tiện đang dừng đèn đỏ; Liên tiếp 2 ngày 2 người đi bộ bị tàu hỏa tông tử vong; Tài xế xe bán tải húc văng nhiều xe máy... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 18/3/2024.
Ngày 18/3, lãnh đạo Công an TP. Thuận An, tỉnh Bình Dương cho biết, đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa xe ô tô đầu kéo với các phương tiện khác.
Hình thành bộ 3 cửa khẩu, cảng 'đường biển - đường hàng không - đường bộ' của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự kiến, vào quý II.2024, cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài tại Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, huyện Bến Cầu sẽ đi vào hoạt động. Đây được xem là cảng cạn, địa điểm thực hiện logistics đầu tiên của tỉnh đầu tư quy mô, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, phát triển kinh tế cửa khẩu.
Theo đề xuất của tư vấn, các đoàn tàu hàng khi vào khu đầu mối TP.HCM sẽ chạy theo tuyến đường sắt vành đai.
9 tháng đầu năm 2021, tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển TPHCM giữ đà tăng trưởng ổn định (tăng hơn 5% so với cùng kỳ năm 2020). Để tránh tình trạng ùn tắc tại cảng Cát Lái tái diễn và cũng chuẩn bị cho mùa giao dịch hàng hóa tăng mạnh vào cuối năm, cơ quan chức năng đã xây dựng quy trình đổi cảng dỡ hàng nhập khẩu để xử lý nhanh chóng trường hợp cảng biển xảy ra ùn tắc.
Cơ quan chức năng đã xây dựng quy trình đổi cảng dỡ hàng nhập khẩu khi cảng biển tại địa phương giãn cách xã hội ùn tắc.
Với việc các bộ, ngành cùng thực hiện đồng bộ các giải pháp, hàng tồn tại cảng Cát Lái đã giảm. Lượng hàng giảm này đã được chuyển từ Cát Lái về các cảng lân cận và khu vực Cái Mép.
Liên quan đến việc giải tỏa áp lực hàng hóa tại cảng Cát Lái, trao đổi với phóng viên TTXVN sáng 5/8, ông Nguyễn Xuân Sang, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, với sự vào cuộc chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông vận tải, các bộ, ngành liên quan, đến thời điểm này tình hình ách tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái đã giảm nhiệt.