Ông Gernot Dollner trở thành CEO mới của Audi, thay thế ông Markus Duesmann nghỉ việc kể từ ngày 1/9/2023.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang cố gắng hết sức để tăng thị phần tại Trung Quốc, trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc đang ngày càng mạo hiểm tìm đường vào châu Âu. Mặc dù sự năng động này mang đến nhiều cơ hội, nhưng nó cũng đặt ra những thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Thông báo bất ngờ vào cuối ngày thứ Năm tuần trước rằng Ford sẽ cung cấp cho các chủ sở hữu hiện tại và tương lai của xe điện quyền truy cập vào hơn 12.000 trạm trong mạng Tesla Supercharger đã gây sốc cho hầu hết ngành công nghiệp ô tô. Sự kết hợp gây bất ngờ này gây chú ý vì câu chuyện khônhg chỉ dừng ở đó.
Ô tô đang trở nên thông minh hơn và các nhà máy sản xuất ô tô cũng vậy. Trong thời đại kỹ thuật số, các nhà sản xuất và nhà cung cấp đang đầu tư mạnh vào các nhà máy thông minh. Mục đích là để tăng tính linh hoạt và hiệu quả, đồng thời giảm chi phí. Robot, 5G, trí tuệ nhân tạo (AI), thực tế ảo, công cụ phân tích dữ liệu và kinh doanh thông minh, công nghệ đám mây và kết nối v.v… chỉ là một số tính năng có thể tìm thấy trong các nhà máy thông minh.
Các nhà sản xuất ô tô không chỉ chi hàng tỷ USD cho việc phát triển xe điện (EV) và sản xuất pin, mà họ còn đang tích cực định hình cơ sở hạ tầng sạc. Tài trợ cho các mạng khả thi cho phép các nhà sản xuất duy trì tính cạnh tranh, mở ra cơ hội kinh doanh và tăng cường tiếp xúc với thương hiệu.
Khoảng 10 người tham gia cuộc biểu tình, phá rối phiên họp đại hội cổ đông thường niên của Volkswagen tại Thủ đô Berlin (Đức) hôm 10/5/2023.
Các nhà sản xuất ô tô đang gấp rút đảm bảo cung cấp đủ nguyên liệu thô để chế tạo pin cho xe điện (EV). Theo BloombergNEF, Trung Quốc từ lâu đã là một gã khổng lồ trong thị trường này, chiếm 75% công suất sản xuất pin toàn cầu và đang trở thành một thế lực lớn trong ngành.
Thủ tướng Canada Justin Trudeau công bố một thỏa thuận lớn với Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen của Đức, triển khai nhà máy sản xuất pin xe điện đầu tiên bên ngoài châu Âu tại quốc gia này.
Năm 2017, Ford đầu tư 1 tỷ USD vào startup công nghệ tự lái Argo AI. Năm 2019, Tập đoàn VW hợp tác cùng Ford đầu tư 2,6 tỷ USD vào dự án này. Tuy nhiên, đến năm 2022, Argo AI đột ngột tuyên bố đóng cửa.
Khí ẩm tràn vào bên trong hệ thống bơm làm mát có thể gây ra đoản mạch, dẫn đến hỏa hoạn nếu không được kiểm soát sớm.
Porsche sắp có đợt IPO lớn nhất châu Âu trong 10 năm qua. Sau thương vụ này, danh tính của người sẽ đứng đầu gia tộc xe hơi quyền lực nhất nước Đức trở thành tâm điểm bàn luận.
Volkswagen đang thành lập một bộ phận mới để phát triển ô tô điện và ô tô tự lái với tên gọi Spinoff
Sự phổ biến của dòng xe C-SUV đã làm cho sự cạnh tranh của phân khúc này ngày càng lớn với gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô đều có mặt.
Lamborghini sẽ ra mắt chiếc xe chạy xăng nguyên chất cuối cùng vào năm 2022 và sau đó sẽ là kỷ nguyên của xe Plug-in Hybrid và xe điện thuần túy.
Cuộc chiến hãng xe nào sẽ kiểm soát tương lai của ngành công nghiệp ô tô sắp trở nên thú vị hơn rất nhiều!
Tập đoàn Volkswagen cho biết đã sẵn sàng cho khoản đầu tư tổng cộng 89 tỷ euro (tương đương 100,5 tỷ USD) vào công nghệ tương lai...
Dưới đây là những mẫu xe ý tưởng kỳ cục nhất từ trước đến nay và thật khó tin khi một số mẫu xe điên rồ này đã được đưa vào sản xuất.
Lãnh đạo Volkswagen muốn chuyển đổi nhà máy chính ở Wolfsburg sang sản xuất ôtô điện, kế hoạch này sẽ cắt giảm tới 30.000 việc làm chỉ riêng ở các cơ sở sản xuất ở Đức.
Công ty mẹ Audi cho biết sẽ không bán Lamborghini mặc dù tập đoàn Thụy Sĩ Quantum Group AG đưa ra lời đề nghị trị giá 9,2 tỷ USD.
Bentley lên kế hoạch loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong chạy bằng xăng và dầu trong thập kỷ này với việc ra mắt chiếc xe điện SUV đầu tiên vào năm 2025.
Trong tháng 7/2020, khách hàng mua 2 phiên bản Luxury của dòng xe SUV 7 chỗ Tiguan Allspace được hỗ trợ với giá trị tối đa lên đến 90 triệu đồng.
Tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Volkswagen từng nắm giữ 99,64% cổ phần Audi. Mới đây, Tập đoàn này vừa thông báo thâu tóm nốt 0,36% còn lại.
Dưới đây là những chiếc xe hạng sang đã qua sử dụng với tầm giá 15.000 USD mà tạp chí Autoguide 'khuyến khích' mọi người có thể lựa chọn.
Dưới đây là những chiếc xe hạng sang đã qua sử dụng với tầm giá 15.000 USD mà tạp chí Autoguide 'khuyến khích' mọi người có thể lựa chọn.
Tập đoàn Daimler cho biết hãng này đang thực hiện khởi động lại quy trình sản xuất tại một số nhà máy được lựa chọn, đồng thời nhấn mạnh kể từ ngày 20/4
Tập đoàn Volkswagen vừa công bố một thay đổi quan trọng ở bộ phận thiết kế, đó là sự trở lại của Jozef Kabaň, người từng làm cho nhà sản xuất ô tô Đức này nhưng cách đây hai năm đã bỏ sang BMW.