Trong ba ngày, từ 6 đến 8-4 có 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên phải hủy chuyến.
Mới đây, từ 6 - 8/4, 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên phải hủy chuyến; trong đó, ngày 6/4 có 5 chuyến, ngày 7/4 có 6 chuyến, ngày 8/4 có 8 chuyến.
Tình hình thời tiết khô và khói bụi tại Điện Biên đã khiến gần 20 chuyến bay đến/đi từ sân bay này phải bị hủy trong ba ngày gần đây. Điều này gây ảnh hưởng đến khoảng 20% tổng số chuyến bay tại sân bay Điện Biên, theo thông tin từ Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM).
Do đặc điểm về khí hậu mù khô kéo dài, sân bay Điện Biên thường xuyên bị ảnh hưởng về các hoạt động vào tháng 4 hàng năm.
Trong ba ngày (từ 6 đến 8-4), có 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên Phủ (tỉnh Điện Biên) phải hủy chuyến
Trong ba ngày (từ 6 - 8/4/2024), 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên Phủ phải hủy chuyến.
Trong những ngày vừa qua, hàng loạt chuyến bay từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh không thể đi đến Cảng Hàng không Điện Biên.
Thống kê của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho thấy, trong ba ngày (từ 6 - 8/4) có 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên phải hủy chuyến (ngày 6/4 có 5 chuyến, ngày 7/4 có 6 chuyến, ngày 8/4 có 8 chuyến).
Từ ngày 6 - 8/4, có 19 chuyến bay đi đến sân bay Điện Biên phải hủy. Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, do thời tiết mù khô và khói bụi đã khiến khoảng 20% tổng số chuyến bay đi/đến sân bay Điện Biên phải chuyến hướng hoặc hủy.
Tháng 4 hằng năm, khu vực sân bay Điện Biên Phủ thường có gió Nam-Tây Nam thịnh hành, tốc độ 11-14km/giờ, trời ít mây, mù khô kéo dài gần như cả ngày, gây giảm tầm nhìn ảnh hưởng đến khai thác bay. Trung bình khoảng 15 ngày trong tháng có mù hoặc mù khô, tầm nhìn 2000m-4800m.
Trong ba ngày (từ 6 - 8/4) có 19 chuyến bay đi, đến sân bay Điện Biên phải hủy chuyến.
UBND tỉnh Bình Định đề nghị Chính phủ hỗ trợ khoảng 1.500 tỉ đồng để cùng với ngân sách địa phương mở rộng sân bay Phù Cát.
Trong công văn gửi Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Bình Định cho biết để đầu tư mở rộng sân bay Phù Cát theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2023, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Bình Định cần khoảng 7.352 tỷ đồng.
Thời kỳ 2021 - 2030 sân bay Vinh cần mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện tại đạt công suất 5 triệu hành khách/năm nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác trong giai đoạn ngắn hạn đến năm 2025.
Sau khi nâng cấp, sân bay Vinh - Nghệ An dự kiến sẽ đón 8 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ lên tới 14 triệu hành khách.
Việc đào tạo nhân lực cho sân bay Long Thành cần tính toán phù hợp với nhu cầu thực tế, không nên ồ ạt.
Sở Giao thông vận tải Lào Cai vừa có Tờ trình số 112/TTr-SGTVT gửi UBND tỉnh về việc thẩm định điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, tỉnh Lào Cai theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lào Cai, tỉnh tăng nguồn vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa từ 2.730 tỷ đồng lên 3.456,420 tỷ đồng.
Đài Channel News Asia giới thiệu các quy định toàn cầu cũng như biện pháp khuyến nghị thực hiện nhằm đảm bảo phi công không ngủ quên khi đang thực hiện nhiệm vụ.
Với những chính sách ưu đãi hỗ trợ về thị thực và các chương trình phát triển du lịch, ngành hàng không Việt Nam đang được đánh giá và kỳ vọng cao về sự phục hồi hoàn toàn của thị trường quốc tế trong năm 2024.
Sở Giao thông vận tải Lào Cai vừa trình Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai đề nghị tăng vốn nhà nước xây dựng Cảng Hàng không Sa Pa từ 2.730 tỷ đồng lên 3.456 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Sáng 14-3, tại huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), Bộ GTVT, Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức Lễ phát động thi đua hoàn thành thi công và khai thác kỹ thuật công trình đường cất hạ cánh thuộc gói thầu 4.6 – dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành giai đoạn 1.
Ngày 13-3, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh; Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức chủ trì Hội nghị Đào tạo nguồn nhân lực vận hành Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành. Hội nghị do Tỉnh ủy và UBND tỉnh phối hợp tổ chức.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt nhiệm vụ, dự toán lập quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, thay đổi cơ cấu nguồn vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án tăng từ 2.730 tỷ đồng lên 3.456,420 tỷ đồng.
Kể từ khi chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines và 239 hành khách mất tích vào năm 2014, những nỗ lực ngăn chặn trường hợp tương tự đang diễn ra chậm trễ.
Bộ quy chế an toàn hàng không lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến xây dựng dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung
Bộ GTVT đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư số 01/2011 của Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành Bộ quy chế an toàn hàng không lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 19/2017 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về quản lý và bảo đảm hoạt động bay.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 19/2017/TT-BGTVT ngày 06/6/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý và bảo đảm hoạt động bay.
Loại hộ chiếu mới này không chỉ giúp công dân rút ngắn thủ tục hành chính khi xuất, nhập cảnh mà còn mang nhiều ưu điểm vượt trội về tính bảo mật thông tin.
Tỉnh Bình Định sẽ triển khai 3 dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát với tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bình Định vừa có công văn về việc chủ trương thực hiện thủ tục đầu tư xây dựng mở rộng cảng hàng không Phù Cát theo Quy hoạch cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trên quan điểm phát triển tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu của Cảng hàng không Cà Mau nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải, gắn kết hợp lý với các phương thức vận tải khác; kết hợp chặt chẽ với bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác.
Quy tắc tiết kiệm nhiên liệu mới của nhà chức trách Mỹ sắp có hiệu lực sẽ khiến máy bay Boeing 767F chở hàng bị ngưng sản xuất.
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 146/QĐ BGTVT phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hạ tầng giao thông xuyên suốt từ Bắc và Nam đã và đang được hoàn thiện với quyết tâm, nỗ lực rất lớn, khơi thông nguồn lực của các địa phương, đóng góp cho tăng trưởng kinh tế cả nước.
Các hãng hàng không Hàn Quốc phải báo cáo lượng khí thải carbon hàng năm cho chính phủ từ cuối năm nay sau khi các nhà lập pháp thông qua một dự luật liên quan vào tuần trước.
Việc triển khai công nghệ phối hợp ra quyết định A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) nằm trong lộ trình thực hiện cam kết của Việt Nam với Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về lộ trình thực hiện A-CDM trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương tại đề án Nâng cấp các khối hệ thống hàng không.
Từ ngày 1/2, sân bay Nội Bài chính thức triển khai áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) cho tất cả chuyến bay nội địa và quốc tế đi/đến giúp hạn chế tình trạng chậm chuyến, bay vòng chờ.
Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) và Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) đã tổ chức một cuộc họp quy tụ các cơ quan quản lý và chuyên gia trong lĩnh vực hàng không.
Những đối tượng nào mới có đủ điều kiện để làm hộ chiếu (passport) gắn chip? Hãy cùng tìm hiểu thông tin trong bài viết dưới đây.
Beidou là hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu do Trung Quốc phát triển độc lập, có chức năng định vị và điều hướng chính xác. Với sự tiến bộ không ngừng của khoa học và công nghệ, hệ thống vệ tinh Beidou không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc dẫn đường, điều hướng phương tiện và các lĩnh vực khác mà còn được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như quân sự, giám sát và cứu nạn thiên tai, nông nghiệp... mang lại sự tiện lợi lớn cho cuộc sống của người dân và sự an toàn.
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang nhấn mạnh yêu cầu: Các hãng hàng không, ngoài tiêu chuẩn, quy chuẩn phải tuân thủ, còn phải giữ vững nguyên tắc 'tuyệt đối không vì lợi ích' mà bỏ qua bất kỳ nguy cơ nào gây mất an ninh, an toàn hàng không.