Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội vừa cho biết, 2 dự án xây hầm chống ngập tại ngã 5 chợ Hàng Da và nút giao Lý Thường Kiệt - Phan Bội Châu đang được tạm dừng lại để lấy ý kiến và nghiên cứu thêm.
Chiều 11/4, lượng lớn người dân trở lại Thủ đô để tiếp tục học tập, làm việc sau 3 ngày nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương.
Mặc dù lãnh đạo Chính phủ và Bộ trưởng GTVT luôn chỉ đạo và khẳng định, không để cho nhà đầu tư, nhà thầu yếu kém năng lực lọt vào dự án trọng điểm cao tốc quốc gia. Tuy nhiên, từ thực tế thi công cho thấy, dự án đang có những nhà thầu năng lực yếu kém 'ôm' nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam.
Được khởi công từ giữa năm 2021 nhưng đến nay hơn 50 km đoạn cao tốc đi qua Nghệ An, Hà Tĩnh mới thi công được gần 2%. Chính phủ vừa có chỉ đạo Bộ GTVT có giải pháp chấn chỉnh, thậm chí là điều chuyển các nhà thầu yếu năng lực.
Cùng với thuyết trình phương án thu phí không phải xây dựng trạm (chỉ lắp điểm thu phí tự động), xe không phải dừng để trả phí đơn vị Tư vấn xây dựng đề án thu phí vào nội đô Hà Nội là Đại học Giao thông vận tải vừa tính toán, mỗi năm thành phố sẽ thu được từ 1.000 đến 1.700 tỷ đồng từ xe ô tô vào nội đô.
UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất với nhà đầu tư phương án tài chính với 3 kịch bản thu phí BOT sau khi đường cao tốc hoàn thành.
Liên quan đến việc triển khai thí điểm hoạt động vận tải hành khách đường bộ đến 7 tỉnh: Quảng Ninh, Lạng Sơn, Cao Bằng, Hà Giang, Lào Cai, Lai Châu, Sơn La, Sở GTVT Hà Nội cho biết hiện có 3/7 địa phương đồng ý kết nối xe khách với Hà Nội.
Sáng nay, Sở GTVT Hà Nội đã có thông báo yêu cầu các bến xe Hà Nội xây dựng phương án hoạt động trở lại. Với xe khách đi và đến các tỉnh địa phương nguy cơ hoặc trong trạng thái bình thường mới được phép hoạt động bình thường, với các địa phương nguy cơ cao và rất cao thì hoạt động hạn chế.
Do chi phí đầu tư tuyến đường Vành đai 4 lớn, UBND thành phố Hà Nội đã đề nghị các tỉnh, thành có tuyến đường này đi qua cùng chia sẻ trách nhiệm. Các địa phương này sau đó đã có chủ trương góp vốn cùng Hà Nội để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Nhiều doanh nghiệp (DN) tại 'vùng xanh' thành phố Hà Nội bắt đầu khôi phục lại hoạt động sản xuất kinh doanh. Tuy nhiên, việc vận chuyển hàng hóa, cấp giấy đi đường mới theo phương thức thủ công vẫn khiến các DN đứng ngồi không yên.
Về số lượng giấy đi đường được cấp cho mỗi cơ quan báo chí, đại diện PC08 Hà Nội cho biết, không quá 30% số lượng nhân sự mà mỗi cơ quan báo chí đang có.
Chiều nay 13/7, lưc lượng liên ngành Hà Nội đã họp và thống nhất, bắt đầu từ 6h sáng mai, 22 chốt trực kiểm soát xe ra vào Hà Nội bắt đầu làm nhiệm vụ. PV Tiền Phong đã trao đổi với đại diện liên ngành Hà Nội về hoạt động của các chốt trực, việc xử lý để không xảy ra ùn tắc kéo dài như ở TPHCM...
Trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19 tại Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh, Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có yêu cầu các tuyến buýt kế cận chạy đến Bắc Ninh phải 'quay đầu' ngay khi đến địa phận giáp tỉnh này.