Sau hơn một thập niên đầu tư vào hệ thống metro đến nay Việt Nam mới chỉ có một dự án đang khai thác.
Chiều 6-4, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, vừa kiến nghị thành phố triển khai sớm dự án tuyến đường sắt trên cao từ đường Phan Văn Trị (quận Gò Vấp) đến Công viên phần mềm Quang Trung (quận 12) nhằm góp phần giảm kẹt xe tại khu vực trên vào giờ cao điểm.
Trong tương lai, TP.HCM sẽ có tám đường sắt đô thị, ba tuyến xe điện mặt đất hoặc đường sắt một ray.
Duy trì sức hút phát triển của trung tâm đô thị là một trong những thách thức và là yếu tố cạnh tranh quan trọng của các đô thị khu vực châu Á và trên thế giới. Các bài toán tái thiết cấu trúc (Rezoning), tái thiết đô thị (Reconstruction), làm mới (Renewal) hay cải tạo đô thị luôn được nghiên cứu kỹ lưỡng, đặc biệt trong khu vực trung tâm đô thị. Xu thế tái thiết, nhằm làm mới khu vực các trung tâm cũ luôn gắn với các yêu cầu của khu trung tâm như các không gian mở, công viên và đặc biệt là sự kết nối thuận lợi với các đầu mối giao thông và trung tâm đô thị. Khu vực dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè là một kết nối quan trọng gắn với trung tâm TPHCM, nghiên cứu phát triển, tái thiết khu vực này cần có tầm nhìn rộng nhằm kết nối tối ưu các trung tâm, đầu mối giao thông quan trọng như sân bay, hệ thống tàu điện đô thị thành phố, đường sắt quốc gia (ga Hòa Hưng).