Gần 2 năm bị tạm dừng bay quốc tế, các hãng hàng không nội địa chỉ được phép bay: Giải cứu công dân; chở chuyên gia; thuê chuyến kèm cách ly và bay thí điểm đón khách du lịch quốc tế, với phí chi trả đắt đỏ và phải xin phép nhiều thủ tục phức tạp. Thực tế này sẽ làm mất lợi thế cạnh tranh của hàng không Việt với quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết hoàn toàn đồng thuận với Bộ Y tế về việc tạm dừng tổ chức các chuyến bay quốc tế đến và đi từ các quốc gia Châu Phi trước biến chủng mới Omicron.
Nhiều ý kiến cho rằng cần mở lại các đường bay quốc tế sớm nhất có thể vì các nước đã làm và nhu cầu đi lại của người dân cũng rất cao, nhất là dịp tết.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Việt Nam dự kiến mở lại các đường bay quốc tế thường lệ vào đầu tháng 12-2021.
Nhiều quốc gia đã mở cửa đón khách không phải cách ly, trong đó có người Việt Nam. Các đơn vị lữ hành cũng kiến nghị sớm cho du khách trong nước đi du lịch nước ngoài. Tuy nhiên, thực tế là nếu đi họ sẽ 'không có đường về'.
Tết âm lịch, nhu cầu về nước của người Việt Nam ở nước ngoài là rất lớn, lên tới cả triệu người. Tuy nhiên, việc thiếu các chuyến bay giải cứu trong khi các chuyến bay quốc tế chưa mở lại khiến nhiều người vẫn mòn mỏi đợi chờ.
Ông Nguyễn Trùng Khánh, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch cho biết, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch có nhiều kế hoạch xúc tiến, quảng bá du lịch phục vụ cho thí điểm mở cửa trở lại đón khách quốc tế.
GS.TS Trần Thọ Đạt, Thành viên tổ Tư vấn của Thủ tướng cho rằng, hiện đã là 'thiên thời địa lợi', các yếu tố khách quan và chủ quan đều phù hợp với việc mở cửa hàng không quốc tế.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về đề xuất nối lại đường bay quốc tế thường lệ. Đây sẽ giải pháp góp phần tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp hàng không đồng thời thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế, du lịch cho các địa phương nói riêng và toàn quốc nói chung.
Trải qua 2 năm 'ngủ đông' dưới sự tàn phá của đại dịch COVID-19, việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất nối lại các đường bay quốc tế theo 3 giai đoạn đem tới hy vọng tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp hàng không, sự phục hồi của nhiều ngành nghề và toàn bộ nền kinh tế.
GS.TS Trần Thọ Đạt cho rằng việc khôi phục các đường bay thường lệ ngoài thể hiện sự hồi phục của ngành hàng không còn cho thấy vị thế của Việt Nam về kiểm soát dịch...
Việc sớm khôi phục đường bay quốc tế có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tạo niềm tin với bạn bè thế giới khi Việt Nam đang từng bước kiểm soát tốt dịch bệnh. Đồng thời, đây cũng là điều kiện để công dân Việt Nam ở nước ngoài về nước thuận lợi hơn.
Quy định yêu cầu khách quốc tế khi đến Việt Nam phải cách ly 7 ngày đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều của các chuyên gia và đại diện doanh nghiệp.
Khi kinh tế phục hồi, ngành bị tác động mạnh nhất do dịch bệnh sẽ có sức bật mạnh nhất và nhanh nhất, trong đó có hàng không và du lịch.
Việc mở lại các đường bay quốc tế thường lệ hiện nay là phù hợp để sớm phục hồi nền kinh tế. Tuy nhiên, việc quy định cách ly 7 ngày theo ý kiến của các chuyên gia sẽ khó hút khách du lịch.
Từ 'be bờ, đắp đất', ngăn sóng dữ từ bên ngoài, Việt Nam thoát ly khỏi 'Zero Covid' chuyển sang sống chung. Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết Việt Nam đang đẩy nhanh kế hoạch 'mở cửa' bầu trời, nối lại đường bay quốc tế, với quy mô hành khách khoảng 500.000 người...
Cơ sở để mở lại đường bay quốc tế; các nước mở lại đường bay quốc tế như thế nào; chính sách hỗ trợ mở lại đường bay quốc tế an toàn; bay quốc tế thường lệ đến những quốc gia, vùng lãnh thổ nào trước tiên... là hàng loạt câu hỏi được lãnh đạo các bộ, ngành liên quan, doanh nghiệp hàng không họp bàn ngày 10/11 để tháo gỡ, sớm mở cửa lại bầu trời quốc tế, thúc đẩy phục hồi kinh tế, du lịch trong nước.
Ông Nguyễn Lê Phúc - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch (Bộ VH-TT&DL) cho hay, theo kế hoạch thí điểm mở cửa đón khách du lịch quốc tế, việc cách ly y tế 7 ngày là yêu cầu khách không được tiếp xúc người địa phương, không phải bắt buộc ở trong phòng.
Nhiều chuyên gia cho rằng các yếu tố khách quan và chủ quan đã hội đủ để mở lại đường bay quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT nếu hành khách chưa tiêm vắc xin nhưng có kết quả xét nghiệm PCR âm tính trong vòng 72 giờ cũng được đi máy bay.
Như tin đã đưa, hôm qua (8/10), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã công bố việc mở lại 19 đường bay trên toàn quốc với 38 chuyến bay/ngày từ 10/10-20/10. Mỗi đường bay chỉ khai thác một chuyến khứ hồi. Vậy giá vé máy bay các hãng như thế nào?
Tính đến ngày 7/10, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được được 19 văn bản phản hồi của các tỉnh thành, trong đó 16 địa phương đồng ý với chủ trương tái khởi động các đường bay nội địa của Cục.
Trong tổng số 21 địa phương trong cả nước có sân bay, có 3 địa phương chưa đồng ý, 2 địa phương chưa có ý kiến, 16 địa phương đã đồng ý mở lại đường bay nội địa.
Theo Cục Hàng không, nếu sân bay Nội Bài chưa mở lại đường bay nội địa các hãng hàng không sẽ hoạt động không hiệu quả và thiếu bền vững.
Giao thông vận tải như mạch máu của đất nước, tắc nghẽn hay đứt chỗ này, chỗ khác sẽ tổn thương. Càng những vị trí quan trọng, như các vùng kinh tế trọng điểm, các khu công nghiệp, khu sản xuất, khu vực giao thông đầu mối chính, thì tổn thương càng lớn... Vì vậy, kiểm soát dịch nên tập trung vào việc cách ly, tiêm chủng, nguy cơ vùng, không phải bằng kiểm soát hành chính như hiện nay. Cần có quy định để vừa khôi phục lại hàng không, mà vẫn phòng chống được dịch bệnh.
Việc Bộ GTVT đơn phương quyết định mở đường bay sẽ là phi lý, không hiệu quả, không đảm bảo yêu cầu chống dịch, không bền vững nếu không có sự ủng hộ của các địa phương...
Phó Cục trưởng Hàng không (Bộ GTVT) Võ Huy Cường cho rằng, Bộ GTVT có thể đơn phương mở lại sân bay không cần địa phương đồng ý, nhưng khách đi được hay không lại phải theo quy định của địa phương nơi đi/đến; nếu địa phương chưa đồng thuận có mở đường bay cũng phải đóng lại.
Hình ảnh hàng nghìn người dân phải chạy xe máy đến hơn 2.000km để về quê những ngày qua khiến nhiều người không khỏi băn khoăn...
Các hãng hàng không đều thể hiện tinh thần sẵn sàng bay trở lại và khẳng định doanh thu là vấn đề sau cùng, chấp nhận khó khăn nếu được bay trở lại.
Theo thông tin từ Cuc Hàng không Việt Nam, tính đến chiều qua (7/10), Cục này đã nhận được 19 văn bản chính thức của các tỉnh thành được hỏi ý kiến. Nhưng Hà Nội vẫn chưa đồng ý mở lại đường bay, UBND tỉnh Quảng Ninh và Quảng Nam chưa có ý kiến.
Sáng 8/10, ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Hàng không Việt Nam, cho biết trong số 21 địa phương được lấy ý kiến, còn 2 tỉnh chưa phản hồi là Quảng Ninh và Quảng Ngãi. Trong đó có 16 tỉnh đồng ý và 3 tỉnh chưa đồng ý.
Ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, tính đến chiều 7/10, đơn vị đã nhận được 19 văn bản chính thức của các tỉnh, thành được hỏi ý kiến. Còn lại 2 tỉnh không ý kiến là Quảng Ninh và Quảng Ngãi.