Việc sớm khôi phục đường bay quốc tế có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tạo niềm tin với bạn bè thế giới khi Việt Nam đang từng bước kiểm soát tốt dịch bệnh. Đồng thời, đây cũng là điều kiện để công dân Việt Nam ở nước ngoài về nước thuận lợi hơn.
Quy định yêu cầu khách quốc tế khi đến Việt Nam phải cách ly 7 ngày đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều của các chuyên gia và đại diện doanh nghiệp.
Khi kinh tế phục hồi, ngành bị tác động mạnh nhất do dịch bệnh sẽ có sức bật mạnh nhất và nhanh nhất, trong đó có hàng không và du lịch.
Việc mở lại các đường bay quốc tế thường lệ hiện nay là phù hợp để sớm phục hồi nền kinh tế. Tuy nhiên, việc quy định cách ly 7 ngày theo ý kiến của các chuyên gia sẽ khó hút khách du lịch.
Từ 'be bờ, đắp đất', ngăn sóng dữ từ bên ngoài, Việt Nam thoát ly khỏi 'Zero Covid' chuyển sang sống chung. Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết Việt Nam đang đẩy nhanh kế hoạch 'mở cửa' bầu trời, nối lại đường bay quốc tế, với quy mô hành khách khoảng 500.000 người...
Cơ sở để mở lại đường bay quốc tế; các nước mở lại đường bay quốc tế như thế nào; chính sách hỗ trợ mở lại đường bay quốc tế an toàn; bay quốc tế thường lệ đến những quốc gia, vùng lãnh thổ nào trước tiên... là hàng loạt câu hỏi được lãnh đạo các bộ, ngành liên quan, doanh nghiệp hàng không họp bàn ngày 10/11 để tháo gỡ, sớm mở cửa lại bầu trời quốc tế, thúc đẩy phục hồi kinh tế, du lịch trong nước.
Ông Nguyễn Lê Phúc - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch (Bộ VH-TT&DL) cho hay, theo kế hoạch thí điểm mở cửa đón khách du lịch quốc tế, việc cách ly y tế 7 ngày là yêu cầu khách không được tiếp xúc người địa phương, không phải bắt buộc ở trong phòng.
Nhiều chuyên gia cho rằng các yếu tố khách quan và chủ quan đã hội đủ để mở lại đường bay quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT nếu hành khách chưa tiêm vắc xin nhưng có kết quả xét nghiệm PCR âm tính trong vòng 72 giờ cũng được đi máy bay.
Như tin đã đưa, hôm qua (8/10), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã công bố việc mở lại 19 đường bay trên toàn quốc với 38 chuyến bay/ngày từ 10/10-20/10. Mỗi đường bay chỉ khai thác một chuyến khứ hồi. Vậy giá vé máy bay các hãng như thế nào?
Tính đến ngày 7/10, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được được 19 văn bản phản hồi của các tỉnh thành, trong đó 16 địa phương đồng ý với chủ trương tái khởi động các đường bay nội địa của Cục.
Trong tổng số 21 địa phương trong cả nước có sân bay, có 3 địa phương chưa đồng ý, 2 địa phương chưa có ý kiến, 16 địa phương đã đồng ý mở lại đường bay nội địa.
Theo Cục Hàng không, nếu sân bay Nội Bài chưa mở lại đường bay nội địa các hãng hàng không sẽ hoạt động không hiệu quả và thiếu bền vững.
Giao thông vận tải như mạch máu của đất nước, tắc nghẽn hay đứt chỗ này, chỗ khác sẽ tổn thương. Càng những vị trí quan trọng, như các vùng kinh tế trọng điểm, các khu công nghiệp, khu sản xuất, khu vực giao thông đầu mối chính, thì tổn thương càng lớn... Vì vậy, kiểm soát dịch nên tập trung vào việc cách ly, tiêm chủng, nguy cơ vùng, không phải bằng kiểm soát hành chính như hiện nay. Cần có quy định để vừa khôi phục lại hàng không, mà vẫn phòng chống được dịch bệnh.
Việc Bộ GTVT đơn phương quyết định mở đường bay sẽ là phi lý, không hiệu quả, không đảm bảo yêu cầu chống dịch, không bền vững nếu không có sự ủng hộ của các địa phương...
Phó Cục trưởng Hàng không (Bộ GTVT) Võ Huy Cường cho rằng, Bộ GTVT có thể đơn phương mở lại sân bay không cần địa phương đồng ý, nhưng khách đi được hay không lại phải theo quy định của địa phương nơi đi/đến; nếu địa phương chưa đồng thuận có mở đường bay cũng phải đóng lại.
Hình ảnh hàng nghìn người dân phải chạy xe máy đến hơn 2.000km để về quê những ngày qua khiến nhiều người không khỏi băn khoăn...
Các hãng hàng không đều thể hiện tinh thần sẵn sàng bay trở lại và khẳng định doanh thu là vấn đề sau cùng, chấp nhận khó khăn nếu được bay trở lại.
Theo thông tin từ Cuc Hàng không Việt Nam, tính đến chiều qua (7/10), Cục này đã nhận được 19 văn bản chính thức của các tỉnh thành được hỏi ý kiến. Nhưng Hà Nội vẫn chưa đồng ý mở lại đường bay, UBND tỉnh Quảng Ninh và Quảng Nam chưa có ý kiến.
Sáng 8/10, ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Hàng không Việt Nam, cho biết trong số 21 địa phương được lấy ý kiến, còn 2 tỉnh chưa phản hồi là Quảng Ninh và Quảng Ngãi. Trong đó có 16 tỉnh đồng ý và 3 tỉnh chưa đồng ý.
Ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, tính đến chiều 7/10, đơn vị đã nhận được 19 văn bản chính thức của các tỉnh, thành được hỏi ý kiến. Còn lại 2 tỉnh không ý kiến là Quảng Ninh và Quảng Ngãi.
'Bộ GTVT đơn phương quyết định mở đường bay sẽ là phi lý, không hiệu quả, không đảm bảo yêu cầu chống dịch, không bền vững nếu không có sự ủng hộ của các địa phương'
Theo ông Võ Huy Cường - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, việc 16 tỉnh, thành phố đồng ý mở lại đường bay nội địa thể hiện bản lĩnh của lãnh đạo địa phương, khẳng định tâm thế sẵn sàng mở cửa đi lại, phục hồi kinh tế, phòng chống dịch hiệu quả.
Ngày 6/10, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải kế hoạch mở lại các đường bay nội địa thường lệ. Theo đó, dự kiến sẽ khởi động từ ngày 10/10 tới với 10 đường bay, nhưng không có đường bay đi/đến TP Hà Nội.
Hành khách xuất phát từ vùng được đánh giá là 'Nguy cơ rất cao' phải có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm kháng nguyên nhanh trong vòng 72 giờ.
Tính đến trưa 5/10 đã có 10/19 địa phương được xin ý kiến phản hồi về đề xuất góp ý kế hoạch mở lại đường bay nội địa trong giai đoạn 1 của Cục Hàng không Việt Nam.
Đến trưa nay (5/10), đã có 10 địa phương gửi văn bản góp ý về kế hoạch mở lại đường bay nội địa của Cục Hàng không VN...
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết đơn vị này đang giao Cục Hàng không Việt Nam tổng hợp ý kiến của các địa phương về việc mở lại các chuyến bay nội địa.