Năm 2021, Bộ Giao thông và Vận tải đã từng đề xuất Nhà nước mua lại 7 dự án BOT giao thông bởi nhiều lý do.
TP.HCM có văn bản khẩn gửi tỉnh Đồng Nai về nội dung thẩm quyền triển khai thực hiện dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Theo thông tin từ Sở GT-VT, UBND TP.HCM đã có văn bản nêu ý kiến về đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai giao UBND tỉnh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
UBND TPHCM vừa có văn bản hồi đáp UBND tỉnh Đồng Nai về dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành. Theo đó, đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Giao thông vận tải đề xuất cấp thẩm quyền quyết định giao cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án này.
Theo tính toán của Vụ đối tác công tư (Bộ Giao thông vận tải), nếu xét về giải pháp tổng thể để xử lý vướng mắc, bất cập tại 7 dự án BOT cần bố trí vốn ngân sách nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.
Chính quyền TP.HCM cho rằng, tỉnh Đồng Nai cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông - Vận tải để thực hiện dự án đường sắt nhẹ nhẹ TP.HCM - Long Thành đảm bảo đúng thẩm quyền.
Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm- Long Thành dài 38km nằm trong nhóm 9 tuyến đường sắt quy hoạch mới thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia đến năm 2030.
Đến 30/7/2022, nếu không hoàn thành hệ thống thu phí tự động không dừng, các tuyến cao tốc của VEC sẽ phải xả trạm, lãnh đạo VEC bị xem xét kỷ luật.
Sau gần 7 năm triển khai, hiện cả nước có gần 2,6 triệu phương tiện đã dán thẻ dịch vụ không dừng trong gần 5 triệu xe, đạt 57%. Tỷ lệ xe nạp tiền vào tài khoản giao thông để sử dụng khi qua trạm thu phí đạt khoảng 60%.
Nhiều xe dán thẻ thu phí tự động (ETC) của cả 2 nhà cung cấp dịch vụ khiến thiết bị không đọc được thẻ.
Với mục tiêu giám sát chặt chẽ doanh thu của dự án BOT và giảm ùn tắc giao thông, nhưng cho đến nay, thu phí không dừng (ETC) vẫn triển khai một cách ì ạch khiến cho dư luận phải đặt nhiều dấu hỏi.
Nhiều phương tiện dù đã dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC) nhưng khi qua trạm vẫn sử dụng dịch vụ thu phí thủ công.
Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 2 dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư công.
Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt được thực hiện theo hình thức hợp tác công tư loại hợp đồng BOT, với hạn mức tín dụng được cấp là 3.560 tỷ đồng.
Sáng 12/2 đã diễn ra lễ ký kết hợp đồng tín dụng cho dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa trao quyết định bổ nhiệm nhiều nhân sự quan trọng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các đơn vị liên quan đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong vận hành thu phí điện tử không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam căn cứ tình hình thực tế để sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc việc thu phí không dừng trên cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình.
Cả nước hiện có khoảng 2 triệu phương tiện đã dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC), chiếm gần 50% tổng số phương tiện cần dán, trong số này, chỉ có khoảng 50% phương tiện đã nạp tiền để sử dụng dịch vụ. Điều này cho thấy, mục tiêu vận hành hệ thống thu phí ETC tại tất cả các trạm thu phí trên toàn quốc đã đạt được, nhưng hiệu quả không cao vì lượng người sử dụng còn thấp.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT nhanh chóng hoàn thành các công đoạn còn lại của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, bàn giao cho Hà Nội trước 10/11 để đưa vào sử dụng.
Thanh tra Bộ Giao thông vận tải vừa công bố quyết định kiểm tra việc triển khai dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị 10 năm tới phấn đấu làm gần 4.000 km đường bộ cao tốc mới.