Trước ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi), Cục Hàng không Việt Nam đã tạm thời đóng cửa bốn sân bay nhằm bảo đảm an toàn trong khai thác.
Trước ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi), Cục Hàng không Việt Nam đã tạm thời đóng cửa bốn sân bay nhằm đảm bảo an toàn trong khai thác.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài chủ động phương án điều hành bay, phục vụ hành khách và kịp thời giải đáp thông tin cho hành khách các chuyến bay đi/đến cảng do ảnh hưởng của siêu bão số 3.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có công điện về chủ động phòng chống, ứng phó với cơn bão số 3 (bão Yagi).
Các sân bay dự kiến trong khu vực ảnh hưởng gồm: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa phát công điện gửi các đơn vị có liên quan trong ngành hàng không về chủ động phòng chống, ứng phó với cơn bão số 3 (bão YAGI).
Dự kiến, 4 sân bay gồm Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân sẽ nằm trong khu vực chịu tác động của bão số 3. Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị chủ động phòng chống, ứng phó với bão.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin, các cảng hàng không dự kiến trong khu vực ảnh hưởng bởi bão số 3 (bão Yagi) gồm Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng hàng không Thọ Xuân.
Ngày 4-9, Cục Hàng không Việt Nam đã phát công điện yêu cầu các sân bay, đặc biệt là 6 sân bay: Nội Bài, Cát Bi, Vân Đồn, Thọ Xuân, Vinh, Điện Biên và các hãng hàng không theo dõi chặt chẽ diễn biến cơn bão số 3 (bão Yagi), có phương án điều chỉnh kế hoạch bay phù hợp.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng và hãng hàng không theo dõi chặt chẽ diễn biến cơn bão số 3 (Yagi) để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay phù hợp.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị thực hiện tổ chức trực 24/24, thực hiện nghiêm quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa phát công điện gửi các đơn vị chủ động phòng chống, ứng phó với cơn bão số 3 (bão Yagi).
Cục Hàng không Việt Nam chỉ tên 4 cảng hàng không ở miền Bắc dự kiến trong khu vực ảnh hưởng của bão YAGI và 2 cảng hàng không được khuyến cáo khả năng chịu ảnh hưởng bởi mưa, dông, yêu cầu sẵn sàng có phương án ứng phó.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), tính đến nay, quá trình đổ bê tông thân đài kiểm soát không lưu Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 đã đạt được cao độ hơn 102 mét. Dự kiến phần thô công trình sẽ hoàn thành cao độ hơn 107 mét trước ngày 24-9, sớm hơn 2 tháng so với dự kiến.
Đài kiểm soát không lưu sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành phần thô ở cao độ 107,88m trước ngày 24/9, vượt tiến độ 2 tháng.
Gần 30 năm sau ngày Việt Nam giành lại quyền điều hành vùng thông báo bay (FIR) Hồ Chí Minh, những nhân chứng tại Hội nghị không vận khu vực châu Á - Thái Bình Dương lần thứ hai (RAN-3) năm 1993 đã chia sẻ câu chuyện về hành trình đấu trí cam go giành lại 'vùng trời của chúng ta' – FIR Hồ Chí Minh.
Ngày 7/12/1994, đúng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thành lập Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Hội đồng ICAO đã chính thức giao quyền điều hành phần phía nam Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) cho Việt Nam. Kể từ 0 giờ 1 phút giờ quốc tế (UTC) ngày 8/12/1994, Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành FIR Hồ Chí Minh.
Chiều 30-8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) tổ chức tọa đàm 'Vùng trời của chúng ta'.
Với việc giành lại quyền điều hành Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh, ngành Hàng không đã khẳng định vị thế của Việt Nam về điều hành bay, gián tiếp hỗ trợ công tác bảo vệ vùng trời Tổ quốc.
Chiều 30/8, Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) tổ chức tọa đàm 'Vùng trời của chúng ta', kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.
Hai dự án Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh và 'Các công trình phục vụ quản lý bay' Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 sẽ về đích vượt tiến độ theo kế hoạch đề ra.
Lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) xuống công trường, thăm hỏi công nhân thi công Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh.
Theo thông tin từ ACV, sản lượng vận chuyển khai thác 8 tháng đầu năm 2024 duy trì tăng trưởng tốt, thị trường trong nước giảm 17,3% nhưng thị trường quốc tế tăng trưởng mạnh mẽ 32,4%, tương ứng phục vụ 27,4 triệu khách quốc tế...
Việc xây dựng, khai thác các sân bay lớn hơn ngày càng khó khăn nên việc sử dụng nền tảng số dùng chung hết sức quan trọng.
Hội thảo 'One ID' do Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) và Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) tổ chức ngày 23/7 nhằm hướng tới tối ưu hóa các quy trình làm thủ tục tại sân bay, mang lại nhiều trải nghiệm cho hành khách.
Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia dự báo từ tháng 9 trở đi, hiện tượng ENSO có khả năng chuyển sang trạng thái La Nina. Do đó, các đơn vị có liên quan cần chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.
Nhiễu động khí quyển, mưa, bão, thời tiết diễn biễn khó lường... đang là mối nguy hiểm đe dọa hoạt động bay của ngành hàng không, trước tình hình đó, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo khẩn.
Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị có liên quan chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.
Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các đơn vị liên quan chủ động thực hiện phòng chống thiên tai trước tình hình xảy ra mưa bão dồn dập từ nay đến cuối năm.
Vùng trời và phương thức bay cụm sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành - Biên Hòa được thiết kế theo hai kịch bản chính: Kịch bản khi không có hoạt động quân sự (kịch bản 1) và kịch bản khi có hoạt động quân sự (kịch bản 2) nhằm đảm bảo an toàn, cân bằng hoạt động bay giữa các bên liên quan.
Cuối tháng 8/2024, tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức hội thảo chuyên đề về vận hành sân bay quốc tế Long Thành. Đầu tháng 9/2026, sân bay này sẽ đón chuyến bay thương mại đầu tiên.
Càng về cuối năm, xác suất xuất hiện La Nina lại càng lớn, tăng nguy cơ xảy ra mưa, bão, lũ với nhiều diễn biến phức tạp, đặc biệt là ở các sân bay khu vực miền Trung.
Ngày 14/8, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, càng về cuối năm, xác suất xuất hiện La Nina lại càng lớn, tăng nguy cơ xảy ra mưa, bão, lũ dồn dập trong những tháng cuối năm từ tháng 9 trở đi với nhiều diễn biến phức tạp, đặc biệt là ở các sân bay khu vực miền Trung.
Khu vực sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất - Biên Hòa có vị trí chiến lược quan trọng nên hoạt động quân sự có tính chất phức tạp, diễn ra thường xuyên.
Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường công tác kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, hệ thống thông tin liên lạc... trước nguy cơ bão lũ dồn dập cuối năm nay.
Các hãng hàng không Việt Nam được yêu cầu theo dõi chặt chẽ diễn biến tình hình thời tiết để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo.
Theo Bộ GTVT, phương án nâng cấp, mở rộng khu bay cảng hàng không Côn Đảo bằng nguồn vốn đầu tư công là phương án đầu tư bảo đảm hiệu quả khai thác cũng như hiệu quả sử dụng vốn với kinh phí hợp lý.
Bộ Giao thông Vận tải đang lên phương án để nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Côn Đảo nhằm tiếp nhận máy bay cỡ lớn, đảm bảo năng lực khai thác hành khách.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án thành phần 3 sân bay Long Thành vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về đề xuất xin triển khai xây dựng thêm đường băng số 2 ngay trong giai đoạn 1 và xin bổ sung hạng mục san nền khu vực nhà ga hành khách T3.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án thành phần 3 sân bay Long Thành vừa kiến nghị Giao thông vận tải đề xuất cơ quan có thẩm quyền cho phép triển khai xây dựng thêm đường băng số 2 ngay trong giai đoạn 1 và xin bổ sung hạng mục san nền khu vực nhà ga hành khách T3.
Ngày 29/7, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) tổ chức lễ công bố, đưa vào khai thác Đài Kiểm soát không lưu Buôn Ma Thuột, công trình trọng điểm của VATM, có tổng mức đầu tư hơn 74 tỷ đồng, từ nguồn vốn đầu tư phát triển của VATM.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vừa chính thức công bố đưa vào khai thác Đài kiểm soát không lưu Buôn Ma Thuột. Dự án có tổng mức vốn đầu tư hơn 74 tỷ đồng, từ nguồn vốn đầu tư phát triển của VATM.
Đài kiểm soát không lưu Buôn Ma Thuột đưa vào khai thác sẽ tăng năng lực điều hành bay tiếp cận tại sân trong vùng trời kiểm soát, đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng cao.
Sau khi hoàn thành, Trung tâm kiểm soát không lưu mới sẽ đảm nhận toàn bộ vùng thông báo bay TP.HCM (FIR/HCM), vùng trời phía Nam từ vĩ tuyến 17 trở vào.
Sau khi hoàn thành, Trung tâm kiểm soát không lưu mới sẽ đảm nhận toàn bộ vùng thông báo bay TP.HCM (FIR/HCM), vùng trời phía Nam từ vĩ tuyến 17 trở vào.
Dự án Trung tâm kiểm soát không lưu TPHCM là công trình trọng điểm của Bộ Giao thông vận tải, có vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.