Xe chiến đấu bộ binh BMP-3 do Nga sản xuất có hỏa lực rất đáng nể, với sự kết hợp giữa hai khẩu pháo 2A70 100 mm và 2A72 30 mm.
Theo hướng Kupyansk, các kíp lái BMP-3 với hỏa lực trực tiếp đã ngăn chặn cuộc tấn công của xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley.
Những ngày cận Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, trên các tuyến phố chuyên bán quần áo tại Hà Nội nhộn nhịp, đông đúc người bán, kẻ mua.
Đến thời điểm hiện tại, việc triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) hoàn toàn trên tất cả tuyến cao tốc theo chỉ đạo của Chính phủ đã dần đi vào nề nếp.
Tính đến hôm nay (12/8) đã hơn 10 ngày triển khai thu phí không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc tại Việt Nam. Cũng là chừng ấy ngày, những vấn đề bất cập nảy sinh trong câu chuyện ETC được phản ánh trên báo chí và nhiều diễn đàn trên mạng Internet. Phải khẳng định, đây là một chủ trương đúng của Chính phủ nhưng trong những ngày đầu thực thi đầy rẫy những bất cập cho thấy trách nhiệm không nhỏ của các đơn vị thu phí thuộc Bộ Giao thông vận tải (GTVT).
Các tuyến cao tốc chính thức thu phí tự động không dừng (ETC) từ ngày 1/8. Sau hai ngày triển khai, hiện tượng ùn ứ tại một số trạm thu phí giảm rõ nét, giao thông dần ổn định trở lại.
Các đơn vị cung cấp dịch vụ khẩn trương triển khai lực lượng ở các trạm thu phí để dán thẻ ETC. Tuy nhiên, chỉ khoảng 70% xe lưu thông trên tuyến có dán thẻ ETC
Đến 9h30, tình trạng tắc nghẽn trên cao tốc TP.HCM - Long Thành dần được kiểm soát. Song vẫn còn một số trường hợp phải chờ lâu do chưa dán thẻ ETC.
Tài xế đã có tài khoản thu phí không dừng ePass nhưng hết tiền. Khi tới trạm Long Phước, nhiều người đành quay đầu vì không có điểm nạp tiền, cũng không có ai hỗ trợ.
Ngày thứ 5 triển khai vận hành thu phí không dừng, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (TPHCM-LT-DG) vẫn xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông qua trạm thu phí.
Liên quan đến việc thúc tiến độ triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc, ngày 19/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đã ký văn bản gửi UBND 13 tỉnh, thành phố: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hà Nam, Ninh Bình, Nam Định, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi và Đồng Nai.
Kết thúc phiên giao dịch 15/3, cổ phiếu HUT tăng kịch biên độ lên 44.200 đồng/cổ phiếu, tương ứng mức tăng hơn 7 lần so với 1 năm trước, cũng là mốc giá cao nhất từ khi niêm yết trên sàn của 'trùm BOT' này.
Kết quả có lãi trong quý 4 là một ẩn số gây bất ngờ với giới đầu tư, bởi Tasco cũng đã có thời gian dài kinh doanh không hiệu quả và công ty cũng ước tính sẽ lỗ khoảng 100 tỷ đồng trong năm 2021.
Thanh tra Bộ Giao thông vận tải vừa công bố quyết định kiểm tra việc triển khai dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc.
Hàng loạt lái xe đã dán thẻ thu phí tự động không dừng ePass tiếp tục 'tố' tình trạng xe qua trạm không được nhận diện, phải thanh toán bằng tiền mặt.
Ngày 31/1/2020, toàn hộ 91 trạm thu phí trên toàn quốc đưa vào vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng. Dù đã nhiều tháng về đích, dự án thu phí tự động không dừng vẫn chưa thể vận hành trơn tru vì những bất cập, vướng mắc phát sinh.
Đã qua gần 4 tháng hệ thống thu phí tự động không dừng do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) triển khai đạt mục tiêu Thủ tướng đề ra nhưng hệ thống hoạt động vẫn còn một số trục trặc, gây phiền hà cho người sử dụng. Những bất cập nếu không sớm được khắc phục sẽ rất khó thuyết phục được người dân sử dụng dịch vụ này.
Sau khi đưa vào khai thác,hệ thống thu phí tự động không dừng vẫn còn phát sinh các lỗi và cần sớm có giải pháp khắc phục để thu hút chủ xe ôtô sử dụng.
Nguồn doanh thu chủ lực từ hoạt động thu phí giao thông sụt giảm mạnh đẩy 'ông trùm' BOT một thời Công ty cổ phần Tasco (mã HUT) vào tình cảnh thua lỗ lần đầu tiên kể từ khi niêm yết năm 2008.
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa đến hạn phải hoàn thành dự án thu phí không dừng, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bất ngờ kiến nghị xin gia hạn ngày 'về đích'. Trong khi đó, VECT cũng vừa 'dọa' trả lại dự án thu phí không dừng.
VETC khẳng định, dù dự án thu phí tự động giai đoạn 1 chậm tiến độ, đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT trả dự án nhưng vẫn cam kết thực hiện theo hợp đồng.
Việc xử phạt này đã có sự thống nhất của Tổng cục Đường bộ và Cục cảnh sát giao thông...
Rút ngắn thời gian di chuyển, minh bạch, quản lý tiện lợi…là những lợi ích của việc thu phí tự động đem lại. Thế nhưng việc triển khai lại gặp khó khiến Công ty VETC phải xin rút lui khỏi dự án thu phí không dừng.Ông Hồ Trọng Vinh, Phó Tổng giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn thu phí tự động (VETC): VECT đầu tư khá nhiều, nhưng doanh thu thu về khá thấp chỉ đạt 10-12% nên đơn vị đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tìm hướng giải quyết. Có trạm chưa phân làn ETC nên hành lang pháp lý của cơ quan nhà nước chưa được đầy đủ.Chủ phương tiện: Nói chung là bức xúc nó làm chậm tốc độ của xe.Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam: Hy vọng sau khi ra qua, với những biện pháp mạnh đầu tiên là tuyên truyền, sau đó xử lý nếu xe không có thẻ vẫn cố tình đi vào làn không dừng, gây ùn tắc và khó khăn có thẻ sẽ xử lý. Chúng tôi sẽ kết hợp tuyên truyền trong vòng một tháng, nếu còn cố tình sẽ xử phạt. Trong một tháng vừa tuyên truyền vừa gửi văn bản cho các đơn vị liên quan, nếu có vướng mắc tiếp tục tháo gỡ , nhưng nếu có trường hợp vẫn cố tình có thể xử phạt ngay. Ông Nguyễn Ngọc Phương – Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Bình: Bây giờ có một số trạm chưa đàm phán được, chưa xử lý được thì trách nhiệm của từng trạm với chủ đầu tư cung cấp dịch vụ. Đây là điều không minh mạch, có điều gì đấy tiềm ẩn yếu tố mà cần phải xem xét.Ông Đỗ Văn Sinh - Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội: Một là công tác tuyên truyền, bản thân đơn vị cung cấp dịch vụ phải tạo điều kiện tốt nhất cho người dân và người dân cũng phải có trách nhiệm tham gia dịch vụ này để minh bạch quá trình xử dụng dịch vụ, chi phí làm sao cho hiệu quả nhất cho cả người dân, doanh nghiệp và nhà nước.
Nếu mấu chốt của vấn đề không được giải quyết triệt để thì tiến độ dự án cuối cùng vẫn thất bại dù rơi vào tay doanh nghiệp này hay doanh nghiệp khác...
Ngày 11/11 tại Trạm thu phí BOT Km 152 + 080 cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) ra quân tuyên truyền, nhắc nhở phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC), nhưng vẫn cố tình đi vào làn đường đã được phân loại phương tiện.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định Bộ GTVT kiên quyết thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc từ 31-12, tất cả các trạm thu phí trên toàn quốc phải chuyển sang thu phí không dừng, nếu trạm nào không thực hiện sẽ bị dừng thu phí.