Xăng, dầu là một trong những mặt hàng đầu vào của nền kinh tế. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục lập đỉnh mới, nhiều ý kiến cho rằng, Việt Nam phải xem xăng dầu là mặt hàng thiết yếu để đưa ra giải pháp phù hợp như cần giảm ngay thuế, phí, không nên chần chừ.
Trao đổi với Đại Đoàn Kết về Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng xăng, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) cho rằng, hiện đang có quan điểm nên giảm hoặc bỏ hẳn loại thuế này. Song quan trọng hơn khi xem xét vấn đề thuế cần phải tính đến sự cân bằng giữa lợi ích người tiêu dùng và ngân sách nhà nước.
Thông tin từ liên bộ Tài chính - Công thương, từ 15h chiều hôm nay, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về đề xuất điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với mặt hàng xăng động cơ, xăng không pha chì từ mức 20% hiện nay xuống 12%.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về đề xuất điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với mặt hàng xăng động cơ, xăng không pha chì từ mức 20% hiện nay xuống 12%.
Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ giảm thuế nhập khẩu xăng động cơ, xăng không pha chì xuống 12%. Cơ quan này nhìn nhận việc làm trên chưa tác động nhiều đến giá xăng trong nước nhưng cần thiết.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng động cơ, xăng không pha chì từ 20% xuống 12%.
Thời gian qua, Bộ Tài chính đã nhận được kiến nghị của một số cơ quan đề nghị giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng để đa dạng hóa nguồn cung.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng động cơ, xăng không pha chì nhưng cũng đánh giá việc này không giúp giảm giá xăng trong nước.
Căng thẳng Nga - Ukraine vẫn diễn biến phức tạp, tác động tiêu cực đến giá bán xăng dầu trong nước. Do đó, việc giảm thuế bảo vệ môi trường rất cần thiết để bình ổn giá xăng dầu trong nước.