Sáng 1-12, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (CSGT ĐB-ĐS) Công an TPHCM mở đợt cao điểm tổng kiểm tra, xử lý các vụ phạm đối với xe khách trong dịp cuối năm với quyết tâm tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách (VTHK), phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp này.
Tại hội thảo, các đại biểu đã tranh luận sôi nổi quanh nội dung: làm sao trợ giá xe buýt hiệu quả và giảm gánh nặng cho ngân sách, nếu không trợ giá thì ra sao, nếu trợ giá thì thế nào?
Sau 2 năm chững lại do ảnh hưởng của dịch Covid-19, kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay được dự báo sẽ bùng nổ nhu cầu đi lại, du lịch, tham quan. Vận tải đường bộ, hàng không và đường sắt, dự kiến đều sẽ quá tải hành khách; giao thông có thể ùn tắc nặng nề trong nhiều thời điểm.
Các trường hợp đặc biệt, khẩn cấp sẽ được phép di chuyển bằng tàu vận tải hàng hóa.
Sau nhiều ngày được phép hoạt động lại, vận tải đường bộ, đặc biệt là vận tải hành khách (VTHK) vẫn hồi phục rất chậm, DN chỉ biết bó tay chịu trận. Nhiều chuyên gia cho rằng, muốn khôi phục vận tải đường bộ, phải chấm dứt sự chia cắt, kết hợp những nỗ lực riêng lẻ thành một gói giải pháp tổng thể, toàn diện.
Ở cấp 1 sẽ tổ chức hoạt động bình thường đối với tất cả các loại vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn TP.HCM và đi/đến các tỉnh, TP có dịch ở cấp độ 1.
Sau 10 ngày hoạt động trở lại, tất cả loại hình, vận tải hành khách (VTHK) tại Hà Nội vẫn hồi phục rất chậm. Cả cơ quan quản lý Nhà nước, doanh nghiệp lẫn người dân còn khá e dè; nhu cầu đi lại chủ yếu tập trung vào VTHK công cộng trong nội bộ TP.
Từ ngày 13/10, Hà Nội cho phép nối lại vận tải hành khách (VTHK) liên tỉnh trên một số tuyến, nhưng trên thực tế chỉ có rất ít DN hoạt động. Nguyên nhân chủ yếu là do cả nhà xe lẫn hành khách đều đang còn rất e dè với những thủ tục kiểm soát dịch mỗi địa phương thực hiện khác nhau.
Bộ GTVT vừa đề xuất một kế hoạch tổ chức hoạt động vận tải hành khách (VTHK) trong thời gian các địa phương nới lỏng biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19. Tuy nhiên, kế hoạch này đang khiến không ít DN và cả cơ quan quản lý địa phương băn khoăn, bối rối.
Vận tải hành khách (VTHK) đã buộc phải dừng hoạt động nhiều tháng qua; cả DN lẫn người dân đều đang rất cần nhau. Nhiều chuyên gia cho rằng, trong tình hình dịch bệnh Covid-19 đã có những chuyển biến tích cực hơn, có thể xem xét khởi động lại VTHK với chìa khóa tối quan trọng là tiêm vaccine.
ĐBP - Nhằm thực hiện tốt mục tiêu kép vừa đảm bảo công tác phòng, chống dịch Covid-19 vừa phát triển kinh tế - xã hội; đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại, làm việc của người dân, ngày 10/6/2021, Sở Giao thông vận tải tỉnh Điện Biên có Thông báo số: 1472/TB-SGTVT về việc tổ chức hoạt động vận tải hành khách trên địa bàn huyện Nậm Pồ.
Mới chớm phục hồi được đôi chút trong khoảng tháng 4, hệ thống dịch vụ vận tải hành khách (VTHK) bằng ô tô lại tiếp tục bị làn sóng Covid-19 'vùi dập'. Nhiều DN, nhà xe đã phá sản, bến xe phải cho nhân viên nghỉ luân phiên, không ai biết chắc sẽ còn cầm cự được bao lâu.
Ngày 11/5, Sở GTVT có Công văn số 1181/SGTVT-PCAT về việc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông và sắp xếp, tổ chức lại hoạt động vận tải hành khách (VTHK) trong tình hình dịch Covid -19 diễn biến phức tạp.
Việc chậm, hủy chuyến trong thời gian qua của Bamboo Airways vì những lý do bất khả kháng mà hãng không hề mong muốn. Trước tình hình trên, hãng đã đưa ra những phương án hỗ trợ thích hợp cho hành khách.
Ngày càng đuối sức trước sự phát triển nở rộ của xe khách trá hình, xe dù bến cóc lại hứng chịu thiệt hại nặng nề bởi dịch bệnh Covid-19, thị trường vận tải hành khách (VTHK) của Hà Nội cũng như nhiều địa phương khác càng khó chồng khó và bấp bênh bên bờ vực đổ vỡ.
Ngày 6/3, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản gửi các đơn vị vận tải, khai thác bến xe hướng dẫn tổ chức các hoạt động vận tải hành khách (VTHK) nội tỉnh, đảm bảo công tác phòng chống dịch Covid-19.
Khác với hàng không, đường sắt và đường thủy, vận tải hành khách (VTHK) đường bộ rất phức tạp với số lượng người đi lại đông nhất, lộ trình rộng khắp, ẩn chứa nhiều biến số rủi ro trong thời điểm dịch bệnh Covid-19 diễn biến khó lường hiện nay.
Thiệt hại nặng nề do ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19 từ đầu năm nay còn chưa bù đắp được bao nhiêu, các DN vận tải hành khách (VTHK) đã lại phải đối diện với nguy cơ đình trệ kinh doanh mới.
Hà Nội dừng hoạt động các tuyến VTHK cố định liên tỉnh, các hoạt động vận tải của xe hợp đồng, xe du lịch, xe taxi, xe buýt đi, đến TP Đà Nẵng từ 28/7
HĐND TP HCM đề nghị chính quyền TP khi triển khai thực hiện thu phí ôtô vào trung tâm cần sự đồng thuận người dân, có lộ trình cụ thể, đồng bộ trong việc kiểm soát sử dụng phương tiện cá nhân
Tết Nguyên đán Canh Tý 2020, cán bộ, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ dài ngày. Do vậy, ngành GTVT dự báo nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao gấp nhiều lần so với ngày thường. Với mục tiêu đảm bảo TTATGT, giảm thiểu tai nạn giao thông, hạn chế tối đa ùn tắc; đảm bảo giao thông thông suốt dịp trước, trong, sau Tết và mùa lễ hội, Sở GTVT đã chỉ đạo các phòng, ban, đơn vị trực thuộc, bến xe khách, cảng, bến thủy nội địa xây dựng kế hoạch và chủ động phương án phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân.
Trên địa bàn tỉnh đã có đầy đủ các loại hình vận tải hành khách (VTHK), nhưng nhân dân chủ yếu vẫn lựa chọn đi lại bằng xe ô tô. Chính vì vậy, các đơn vị kinh doanh vận tải (KDVT) hành khách bằng xe ô tô đã triển khai thực hiện nhiều giải pháp để đáp ứng nhu cầu đó.
Dự án thành lập Hãng hàng không Vinpearl Air được cơ quan quản lý chuyên ngành đánh giá là đủ điều kiện để Bộ Giao thông - Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư.