Tổng số vốn huy động được đã vượt quá 100 tỷ nhân dân tệ và mục tiêu bán hàng quốc gia là 6 triệu chiếc đặt ra cho năm 2025 đã vượt quá. Hiện tại ở Trung Quốc, ít nhất 15 công ty khởi nghiệp xe điện từng hứa hẹn với tổng công suất sản xuất hàng năm là 10 triệu chiếc đã sụp đổ hoặc đứng trên bờ vực phá sản.
Lĩnh vực xe điện ở Trung Quốc bùng nổ trong thời gian gần đây nhờ vào các chính sách trợ cấp từ Chính phủ. Tuy nhiên, giờ có vẻ mọi thứ đã xoay chiều và nhiều hãng xe điện lần lượt rời bỏ cuộc chơi.
Sự cạnh tranh khốc liệt đã biến thị trường xe điện của Trung Quốc từ một nơi có quá đông đúc đấu thủ lớn nhỏ, sang một không gian tập trung hơn nằm dưới sự thống trị của BYD và Tesla.
Ngành công nghiệp xe điện bùng nổ ở Trung Quốc được tăng cường nhờ trợ cấp của chính phủ hơn một thập kỷ trước, hiện chỉ còn khoảng 100 nhà sản xuất đang tung ra các mẫu xe plug-in hybrid và điện thuần túy. Con số này sụt giảm rất lớn so với khoảng 500 nhà sản xuất xe điện đã đăng ký vào năm 2019 cho thấy có dấu hiệu của bóng bóng xì hơi.
Các nhà sản xuất xe điện ở châu Á và các công ty cung ứng đang đổ xô vào các thị trường vốn để huy động tiền khi họ cố gắng khai thác nhu cầu ô tô tiết kiệm năng lượng đang trỗi dậy mạnh mẽ.
Bằng cách thúc đẩy các dịch vụ kỹ thuật số, kết nối trong xe hơi cũng như nâng cao trải nghiệm của khách hàng, các startup (công ty khởi nghiệp) xe điện Trung Quốc đang mở rộng thị phần tại Trung Quốc, thậm chí tăng cường sự hiện diện tại châu Âu, đe dọa 'nồi cơm' của các hãng xe lâu đời ở khu vực này.
Taxi không người lái hiện đã trở thành hiện thực ở Trung Quốc, nơi hành khách hiện nay có thể sử dụng dịch vụ ở Bắc Kinh và 7 thành phố khác.
Chính quyền thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc đã cho phép ứng dụng gọi xe tự hành Apollo Go của Baidu thu phí khách hàng tại khu vực Yizhuang của thành phố.
Câu hỏi được đặt ra là hạ tầng điện năng của các nước có đáp ứng được nhu cầu cao về xe điện như hiện nay và trong tương lai?
Mẫu xe điện nhỏ và rẻ tiền của hãng sản xuất Trung Quốc rất được phái nữ ưa chuộng và bán chạy hơn bất kỳ loại xe điện nào, kể cả xe của gã khổng lồ Tesla.
Hongguang Mini đạt doanh số tốt hơn cả Tesla ở Trung Quốc kể từ khi ra mắt hồi tháng 7 năm ngoái.
Ô tô điện được coi là tâm điểm của năm 2020 với sự tăng trưởng vượt trội của Tesla tại Mỹ. Năm 2021, Trung Quốc muốn thâm nhập và thậm chí là thống trị thị trường này.
SAIC-GM-Wuling Automobile đang bán một chiếc xe điện có giá chỉ trên dưới 100 triệu đồng ở Trung Quốc.
Để cạnh tranh với hãng Tesla, một số hãng xe điện Trung Quốc chọn phát triển các mẫu xe có tầm hoạt động xa hoặc hạ giảm giá sản phẩm...