Từ ngày 27/5, thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) đã bắt đầu thực hiện các bước đi hướng tới dỡ bỏ lệnh phong tỏa Covid-19 với việc nhiều người dân đã trở lại các tuyến phố và công viên.
Tại Hội nghị quốc tế về tương lai châu Á lần thứ 27 ở Tokyo (Nhật Bản), các nhà lãnh đạo tham dự bày tỏ quan ngại về tác động tiêu cực của tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng trên thế giới hiện nay; đồng thời nhấn mạnh việc tìm kiếm các phương thức nhằm nối lại chuỗi cung ứng bị đứt gãy có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy đà phục hồi kinh tế các nước hậu đại dịch Covid-19.
Dữ liệu của hãng nghiên cứu thị trường S&P Global Commodity Insights (Anh) cho thấy mức giá cước vận chuyển container trên tuyến từ Đông Nam Á – Bắc Mỹ tiếp tục giảm xuống trong tuần vừa qua do nhu cầu vận chuyển ở mức thấp.
Có nhiều điểm sáng khi xuất nhập khẩu gia tăng, song, bên cạnh những tín hiệu vui này thì nhiều ý kiến quan ngại hạ tầng logistic không đáp ứng nhu cầu. Cụ thể là tình trạng ùn tắc tại cảng Cát Lái (TP HCM).
Trung Quốc không đứng ngoài các diễn biến tiêu cực của kinh tế toàn cầu, khi các chỉ số kinh tế mới công bố đều không khả quan.
Làn sóng dịch COVID-19 tái bùng phát ở Trung Quốc đang khiến nhiều ngành sản xuất của nước ta đứng trước nguy cơ thiếu nguyên phụ liệu. Nhiều doanh nghiệp đang phải xoay xở khi sản xuất rơi vào tình trạng cầm chừng và nợ đơn hàng.
Dữ liệu của hãng nghiên cứu thị trường hàng hóa S&P Global Commodity Insights cho thấy giá cước vận chuyển container trên các tuyến từ Đông Nam Á đến Bắc Mỹ trong tuần trước dao động trong biên độ hẹp và dự kiến khối lượng vận chuyển sẽ tăng lên.
Các hoạt động thương mại của Trung Quốc - nơi được coi là 'công xưởng thế giới' - lao dốc vì cách chống dịch gắt gao và nhu cầu trên toàn cầu suy yếu.
Hình ảnh được cho là cảng biển Trung Quốc tắc nghẽn, tàu thuyền không thể lưu thông đang gây xôn xao các nền tảng mạng xã hội thế giới.
Hơn 70% doanh nghiệp lớn tại thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) đã nối lại hoạt động và phục hồi công suất trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 vẫn đang hoành hành tại thành phố này.
Các nhà xuất khẩu Việt Nam ngày càng gặp khó khăn trong việc vận chuyển sản phẩm sang Trung Quốc do thời gian vận chuyển tăng gấp ba và chi phí tăng gấp bốn khi nước láng giềng khổng lồ tiếp tục chính sách Zero Covid.
Ngày 4/5, Bắc Kinh đã đóng cửa một số tuyến xe buýt và tàu điện ngầm để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19. Đây là một nỗ lực nhằm tránh vết xe đổ của Thượng Hải, nơi đang có hàng nghìn người đã bị phong tỏa trong hơn một tháng qua vì COVID-19.
Các đợt phong tỏa nghiêm ngặt của Trung Quốc nhằm ứng phó với đà lây nhiễm Covid-19 đang gây ra thiệt hại đáng kể cho nền kinh tế cũng như xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Lệnh phong tỏa để phòng dịch COVID-19 đối với thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) là một đòn giáng mạnh đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đã chao đảo do đại dịch COVID-19 và những căng thẳng Nga-Ukraine.
Những người lái xe tải tại biên giới Trung Quốc – Việt Nam đang sáng tạo ra những biện pháp linh hoạt để chinh phục mê cung chuỗi cung ứng giữa biên giới Trung Quốc và Việt Nam nhằm mục đích cung cấp đầy đủ hàng hóa thiết bị cho các khách hàng lớn như Samsung hay Adidas.
Do Thượng Hải đóng một vai trò lớn trong nền kinh tế toàn cầu nên nhiều cảnh báo được đưa ra về tác động của đợt phong tỏa lần này đến các hoạt động thương mại và kinh tế toàn cầu.
Những con số biết nói ở quí 1-2022 đã cho thấy thành quả bất ngờ về xuất khẩu nông sản là thật. Nhưng những gì xảy ra trên thị trường nông sản ở thời điểm đầu quí 2 đã làm nhà vườn và giới kinh doanh nông sản không khỏi bối rối. Cuộc chơi trên thị trường nông sản tới đây có thể còn biến động nhưng cơ hội dường như chỉ dành cho người tỉnh táo.
Gần 400 triệu người tại 45 thành phố ở Trung Quốc đang bị phong tỏa toàn bộ hoặc một phần để thực hiện chính sách 'zero COVID'. Các khu vực bị phong tỏa chiếm tới 40%, tương đương 7,2 nghìn tỷ USD, tổng sản phẩm quốc nội hàng năm của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Sức mạnh chi tiêu - vốn là động lực tăng trưởng chính của Trung Quốc - lao dốc vì các đợt phong tỏa. Điều này tác động tiêu cực tới việc làm và sản xuất.
Giới quan sát cho rằng mức độ nghiêm trọng của các lệnh phong tỏa kéo dài tại Trung Quốc có thể lớn hơn nhiều so với dự báo.
Nền kinh tế Trung Quốc đang phải trả giá khi lệnh phong tỏa kiểm soát đại dịch Covid-19 ảnh hưởng đến gần 400 triệu người, gần 1/3 dân số của nước này.
Trung Quốc thiết lập các biện pháp kiểm soát chống dịch Covid-19 tại một số thành phố lớn nhất, gây tổn hại cho nền kinh tế nước này, tạo thành nguy cơ lớn đối với lạm phát toàn cầu.
Lạm phát tăng tốc, chiến sự ở Ukraine và các lệnh phong tỏa kiểm soát Covid-19 ở Trung Quốc đã làm suy yếu thương mại quốc tế trong tháng 3, một dấu hiệu cho thấy nền kinh tế toàn cầu đang bước vào giai đoạn khó khăn khi giới hoạch định chính sách phải xoay sở tìm cách duy trì tăng trưởng.
Nhiều công ty sản xuất linh kiện điện tử cho biết các biện pháp chống COVID-19 ở miền Đông Trung Quốc đã khiến họ phải tạm ngừng sản xuất cho đến ít nhất là tuần tới.
Số liệu ngày 13/4 của Bloomberg cho biết, gần 500 tàu container bị tắc nghẽn bên ngoài các cảng của Trung Quốc khi chính sách 'zero Covid' của nước này đang làm xói mòn thương mại toàn cầu.
Bức tranh kinh tế xấu đi buộc chính quyền Trung Quốc phải tăng cường hỗ trợ tăng trưởng kinh tế. Nhưng lạm phát gia tăng có thể thu hẹp dư địa hỗ trợ của nước này.