Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trên toàn cầu đang gặp tình trạng tắc nghẽn ở mức đỉnh điểm trong vòng 18 tháng qua, trong đó tình hình đặc biệt phức tạp ở một số cảng châu Á. Điều này cho thấy tác động kéo dài của tình trạng gián đoạn hoạt động vận chuyển trên Biển Đỏ, hệ lụy từ các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở vùng biển này.
Theo hãng nghiên cứu thị trường vận tải biển Linerlytica, 60% trong số các tàu đang chờ cập cảng thuộc về khu vực châu Á, trong bối cảnh vận chuyển hàng hóa đường biển toàn cầu đang tắc nghẽn ở mức đỉnh điểm trong vòng 18 tháng qua.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trên toàn cầu trong tháng 6 này đang gặp tình trạng tắc nghẽn ở mức đỉnh điểm.
Trung Quốc vừa lên tiếng khẳng định tàu sân bay Phúc Kiến do nước này lần đầu tiên chế tạo sử dụng thiết kế trong nước là tàu sân bay sử dụng nhiên liệu truyền thống lớn nhất thế giới.
Tình trạng tắc nghẽn cảng biển tại Singapore, cảng container lớn thứ hai thế giới, đã lên đến mức nghiêm trọng. Tàu container phải chờ đến bảy ngày để cập bến tại Singapore, giá cước vận tải biển vì vậy sẽ tăng mạnh.
Giá cước vận chuyển container bằng đường biển trên cá các tuyến đã bất ngờ và đồng loạt tăng vọt. Trong đó, giá cước trên các tuyến đi Mỹ tăng tới 250% so với hồi tháng 3/2024.
Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới đang rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn cả giai đoạn cao điểm trong đại dịch COVID-19. Điều này đang gây ra tác động dây chuyền đến loạt cảng biển trong khu vực.
HLV tuyển Thái Lan Masatada Ishii cho biết, không đặt nặng mục tiêu ở AFF Cup năm nay và muốn dồn sức cho vòng loại World Cup.
Ba ngôi sao sáng sáng nhất của Trung Quốc sẽ vắng mặt trận bản lề tiếp Thái Lan ngày 6-6 tại Thẩm Dương.
Các tàu biển của Việt Nam bị lưu giữ tại cảng biển nước ngoài bởi những khiếm khuyết chủ yếu về hệ thống cứu hỏa, van két dầu không hoạt động...
Khối lượng container qua cảng Hong Kong trong năm 2023 là 14,342 triệu TEU, giảm 14,1% so với năm trước đó, ghi nhận năm thứ 7 sụt giảm liên tiếp, đồng thời giảm đến 21,6% so với năm 2019.
Kênh đào Suez và Kênh đào Panama là 2 tuyến đường biển trọng yếu của hàng hải thế giới. Từ khi căng thẳng trên Biển Đỏ leo thang buộc nhiều tàu chở hàng phải chuyển hướng với quãng đường dài hơn, thời gian lâu hơn. Điều đó được đánh giá gây ra tác động tiêu cực tới môi trường.
Từ đầu năm 2024, giá cước vận tải biển có xu hướng tăng cao, trong đó có cước vận chuyển hàng hóa bằng container. Thời gian tới, vận tải biển dự báo tiếp tục có những biến động, nhất là các tuyến vận tải quốc tế đi châu Mỹ, châu Âu do ảnh hưởng của xung đột tại khu vực Biển Đỏ.
Trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu và châu Mỹ tăng vọt, Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) đã có văn bản gửi Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu triển khai các nhiệm vụ để hỗ trợ doanh nghiệp.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị Cục Hàng hải khẩn trương làm việc với hãng tàu có tuyến vận tải đi Châu Mỹ, Châu Âu để kêu gọi các hãng tàu duy trì tuyến, bổ sung chỗ, vỏ container về Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu...
Cục Hàng hải cho biết trong tuần đầu tháng 1/2024 cước vận tải biển với hàng container từ châu Á đi châu Âu, châu Mỹ tăng khoảng 60% so với thời điểm cuối năm 2023, tăng 25% so với cùng kỳ năm 2023.
Một loạt giải pháp vừa được Bộ GTVT đưa ra nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.
Trung Quốc và Ấn Độ đang trong cuộc đua tàu sân bay, đều đang có kế hoạch đưa tàu sân bay thứ ba vào hoạt động.
Cục Hàng hải VN vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về giá dịch vụ vận chuyển hàng container đi châu Mỹ, Châu Âu.
Cục Hàng hải Việt Nam đã giao cho các Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, TP.HCM, Vũng Tàu phối hợp với các đơn vị liên quan đánh giá biến động tăng giá dịch vụ vận chuyển.
Do xung đột tại khu vực Biển Đỏ, các hãng tàu phải thay đổi tuyến đường khiến hành trình kéo dài từ 10 đến 14 ngày so với trước, phát sinh thêm rất nhiều chi phí vận chuyển đẩy giá vận chuyển tăng cao.
Tàu du lịch Adora Magic City, con tàu du lịch lớn đầu tiên được đóng trong nước của Trung Quốc đã rời cảng Thượng Hải hôm 1/1, bắt đầu chuyến hành trình thương mại đầu tiên đến Hàn Quốc.
Vào ngày 1/1 (giờ địa phương), Trung Quốc đã khởi động chuyến hành trình thương mại đầu tiên của siêu du thuyền Adora từ cảng Thượng Hải, một bước ngoặt đáng chú ý trong lịch sử công nghiệp du thuyền của nước này.
Chiều 1/1, siêu du thuyền nội địa đầu tiên của Trung Quốc mang tên 'Thành phố phép thuật Adora' đã rời cảng Thượng Hải bắt đầu hành trình thương mại đầu tiên, mở ra một chương mới cho ngành đóng tàu và du thuyền của quốc gia này.
Báo Thế giới & Việt Nam điểm một số tin tức thế giới đáng chú ý sáng nay, 2/1.
Du thuyền 16 tầng nội địa đầu tiên của Trung Quốc khởi hành từ cảng Thượng Hải, bắt đầu hành trình đầu tiên dài 6 ngày đến đảo Jeju (Hàn Quốc) và Nagasaki, Fukuoka (Nhật Bản).
Siêu du thuyền nội địa đầu tiên của Trung Quốc mang tên 'Thành phố phép thuật Adora' đã rời cảng Thượng Hải bắt đầu hành trình thương mại đầu tiên.
Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc công bố nỗ lực hiện đại hóa các cảng và đường thủy chính vào năm 2027.
Trung Quốc đặt mục tiêu áp dụng công nghệ kỹ thuật số nhằm hiện đại hóa hệ thống vận tải đường thủy, qua đó cải thiện tính hiệu quả, bền vững và khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực này.
Tesla có kế hoạch mở rộng trung tâm xuất khẩu toàn cầu của công ty, nhà máy GigaShanghai, để sản xuất xe điện Tesla trị giá 25.000 USD trong đợt mở rộng sản xuất đầu tiên của hãng sau nhiều năm.
Biển bao phủ hơn 70% bề mặt Trái Đất. Vì thế cảng biển đóng vai trò vô cùng quan trọng trong sự phát triển của thế giới hiện đại.
Trận đấu tranh chức vô địch Trung Quốc giữa Cảng Thượng Hải và Sơn Đông Thái Sơn đã biến thành võ đài với tổng cộng 14 tấm thẻ được rút ra.
Tháng 10 tới, tuyển Trung Quốc lại tiếp hai đối thủ khủng hơn là tuyển Việt Nam và Uzbekistan...
Tàu ZHEN HUA 15 dài hơn 233m khởi hành từ cảng Tanjung Pelepas, Malaysia đi Thượng Hải, Trung Quốc, khi cách đảo Phú Quý 66 hải lý thì một thuyền viên rơi xuống biển mất tích.
Xung đột, cạnh tranh giữa các nước và sự phát triển của công nghệ đang tác động lớn đến thương mại thế giới.
Ngày 16/7, một đội tàu Hải quân Trung Quốc lên đường để cùng lực lượng của Hải quân và Không quân Nga ở tập trận trên Biển Nhật Bản, nhằm 'bảo vệ an ninh của các tuyến đường thủy chiến lược', Bộ Quốc phòng Trung Quốc thông báo.
Truyền thông Trung Quốc đưa tin, hai tàu chiến Nga đã cập cảng nước này để chuẩn bị tham gia một cuộc tập trận hải quân chung, thể hiện sự hợp tác quân sự lâu dài giữa hai nước.
Tổng lãnh sự Nga tại Thượng Hải cho biết chuyến thăm của hai tàu hộ tống của Hải quân Nga mang tính biểu tượng và rất quan trọng, thể hiện quan hệ hợp tác bền chặt giữa Nga và Trung Quốc.
Chi phí logistics cao hơn so với mặt bằng chung tại nhiều nền kinh tế cạnh tranh trực tiếp trong mảng xuất khẩu khiến cho các sản xuất Việt Nam mất đi lợi thế về mặt giá cả hàng hóa. Trong thời gian sắp tới, họ tiếp tục đối mặt với thách thức liên quan đến 'logistics xanh', một mắt xích quan trọng trong việc 'xanh hóa' chuỗi cung ứng nhằm thúc đẩy phát triển bền vững..
Trong khi Ngô Diệc Phàm đang thụ án trong tù thì tài sản của anh ấy đã bị bán bởi một bên thứ ba.
Hải Phòng FC đã xác định được các đối thủ ở vòng sơ loại giải đấu hàng đầu châu lục cấp Câu lạc bộ mang tên AFC Champions League 2023-2024.
Trung Quốc ghi nhận xuất khẩu trong tháng 5 giảm nhanh hơn nhiều so với dự báo, còn nhập khẩu tiếp tục đà giảm trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu ảm đạm.
Hoạt động sản xuất container vận chuyển trên toàn cầu đã sụt giảm nghiêm trọng do nhu cầu đối với hàng hóa giảm, khiến các thùng container chất đống tại các cảng lớn.
Thị trường ôtô điện toàn cầu được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2023. Các số liệu cũng cho thấy ôtô điện Trung Quốc đang trên đường thống trị các thị trường thế giới.
Theo Sở Công Thương Hà Nội, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 4 của thành phố ước tính đạt 1.518 triệu USD, tăng 3,6% so với tháng trước và tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2022.