TPHCM đang trên hành trình hiện thực hóa giấc mơ 'thành phố sáng tạo phía Đông' khi có sự đồng thuận về chủ trương thành lập. Một đề án đang được gấp rút hoàn thiện, sau đó là lộ trình và các điều kiện pháp lý, vật chất đảm bảo cho việc triển khai trên cơ sở quy hoạch về không gian của 'thành phố trong thành phố' đã được đề cập đến. Tuy vậy, chuyển động sớm nhất trên thực tế vẫn là làn sóng đầu tư, tìm cơ hội đang trỗi dậy tại thị trường bất động sản khu vực này.
Sáng 26/6, AirVisual xếp TP.HCM đứng thứ 2 về ô nhiễm trong danh sách khoảng 90 thành phố của website này với chỉ số AQI trung bình là 161, mức có hại cho sức khỏe.
Cảng Cát Lái đang chiếm 90% lượng container vào TPHCM, 40% lượng hàng xuất nhập của cả nước. Hiện lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu mỗi ngày qua cảng này khoảng 14.000 container. Thực hiện các giải pháp chống ùn tắc tại khu vực cửa ngõ cảng Cát Lái, mới đây, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM triển khai nhiều dự án, nhưng hiệu quả chưa rõ rệt. Hằng ngày, lượng xe ra vào khu vực này quá lớn nên vẫn còn xảy ra ùn ứ.
UBND TP đã chấp thuận chủ trương cho 5 cảng thủy nội địa của khu cảng Trường Thọ kéo dài hoạt động đến hết năm 2022.
UBND TP.HCM đã chấp thuận cho 5 cảng thủy nội địa của khu cảng Trường Thọ kéo dài thời gian hoạt động đến hết năm 2022 trong khi chờ cụm cảng trung chuyển ICD mới tại phường Long Bình, quận 9.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP HCM, nhằm góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông đường bộ và tạo ra các sản phẩm thu hút du lịch, tháng 4 năm nay Sở GTVT dự kiến sẽ đưa vào khai thác tuyến phà biển vận chuyển hành khách, hàng hóa từ huyện đảo Cần Giờ đi Vũng Tàu và ngược lại.
Dù đã cải thiện trong thời gian qua, nhưng tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh vẫn còn diễn biến phức tạp.
TPHCM đang tập trung đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe vốn đã kéo dài nhiều năm. Thế nhưng, việc đầu tư chưa đồng bộ dẫn đến hiệu quả không như mong đợi, trong khi nguồn vốn bố trí cho phát triển giao thông vẫn là điểm nghẽn.
Hôm nay (17/12), thi thể một nam thanh niên trôi lềnh bềnh trên sông Sài Gòn đã được người dân đi ghe phát hiện và trình báo Công an.
Dự kiến đến năm 2020, khu cảng Trường Thọ sẽ phải di dời để 'nhường' chỗ cho một khu đô thị mới được xây dựng lên tại phía đông TP HCM.
Cảng Trường Thọ (quận Thủ Đức) được đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng một phần đô thị sáng tạo phía đông TP.HCM. Khu cảng rộng 63 ha này sẽ được di dời vào giữa năm 2020.
Khu đô thị sáng tạo phía đông TP.HCM dự kiến gồm 3 quận 2, 9 và Thủ Đức. Chuyên gia đề xuất xây dựng bằng một cơ chế đặc thù, theo cách 'thành phố trong lòng thành phố'.
Sở GTVT TP.HCM kiến nghị được lùi thời gian di dời cụm cảng Trường Thọ vì dự án thay thế cần thêm 2 năm để hoàn thiện.
Đầu năm 2018, TP.HCM đã đồng ý với đề xuất lùi thời gian hoàn thành dự án đến cuối năm, tuy nhiên đến nay dự án vẫn dậm chân tại chỗ.
Tại TP HCM, các doanh nghiệp logistics phát triển chủ yếu là tự phát, chưa thấy vai trò rõ ràng của Nhà nước trong việc quản lý, hỗ trợ cho các DNNVV.
Theo thống kê chưa đầy đủ trong những năm qua, tại khu vực ngã tư Bình Thái và ngã tư MK, đường số 1, số 2 phường Trường Thọ, quận Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa người đi xe máy với xe container ra vào cụm cảng Trường Thọ.
Thời gian gần đây, trên địa bàn TP.HCM xảy ra nhiều vụ xe đầu kéo rớt thùng container khi đang lưu thông, gây nguy hiểm cho người đi đường.
Sở GTVT TP.HCM đề nghị xử phạt nghiêm tình trạng xe container không khóa gù cố định thùng container, rơ mooc.
Trên địa bàn TPHCM, hoạt động vận tải hàng hóa diễn ra nhộn nhịp, mỗi ngày có hàng chục ngàn xe container hạng nặng ra vào các cảng và khu công nghiệp vận chuyển hàng hóa, nhưng lại thiếu trầm trọng bến bãi đậu xe tải, nhất là bãi đủ tiêu chuẩn dành cho xe container. Từ đó dẫn đến việc xuất hiện nhiều bãi đậu xe tự phát, tùy tiện, gây mất an toàn giao thông.
Nhiều người rất lo gặp tai nạn chết người khi có việc phải qua khu vực cụm cảng Trường Thọ, phường Trường Thọ, quận Thủ Đức, TP.HCM.
Đây là câu trả lời của đại đa số người dân thành phố khi được phóng viên Báo Công an TPHCM đặt câu hỏi trước nhiệm vụ chung tay xây dựng TP.Hồ Chí Minh thật sự trở thành nơi có chất lượng sống tốt, văn minh, hiện đại và nghĩa tình.
Cả 2 nạn nhân đều trong độ tuổi trung niên, gặp nạn tại các giao lộ trọng điểm trên xa lộ Hà Nội - tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía đông TP HCM.
Chưa đầy 24 giờ, liên tiếp xảy ra tai nạn tại ở các giao lộ trên xa lộ Hà Nội khiến 2 người đàn ông tử vong.
Sau tai nạn, thi thể cụ ông 70 tuổi mắc kẹt dưới gầm xe container buộc lực lượng chức năng phải dùng cẩu nâng xe, kéo nạn nhân ra ngoài.
Cụ ông 70 tuổi làm bảo vệ đạp xe đạp về nhà thì va chạm với container và bị phương tiện này cuốn vào gầm xe, cán tử vong.