Sáng nay (1/2), Hà Nội chính thức khánh thành tuyến đường ưu tiên cho xe đạp.
Trong giờ cao điểm sáng, tuyến đường được thiết kế dành riêng cho xe đạp và người đi bộ khá vắng vẻ, số lượng người dân sử dụng tuyến đường chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Sau tuyến đường dành riêng cho xe đạp đi vào hoạt động từ ngày 1/2, Hà Nội sẽ thí điểm thêm tuyến xe dành riêng xe đạp quanh công viên Hòa Bình và đường Hoàng Minh Thảo thuộc quận Bắc Từ Liêm.
Tuyến đường thí điểm này kết nối giữa ga Láng của đường sắt Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của metro Nhổn - ga Hà Nội.
Dự kiến ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải sẽ đưa tuyến đường dành riêng cho xe đạp này vào hoạt động. Tuyến đường dành cho xe đạp có khả năng kết nối ga Láng của đường sắt Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.
Đường cho xe đạp tuyến ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa được tổ chức giao thông hai chiều, chiều rộng 3m, bố trí phía sông Tô Lịch; đường đi bộ rộng 1m bố trí phía đường Láng.
Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hà Nội vừa có văn bản về việc điều chỉnh tổ chức giao thông thí điểm làn đường cho xe đạp tuyến ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa. Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 1/2.
Từ ngày 1/2, Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông thí điểm làn đường dành cho xe đạp ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa.
Từ 1/2, tuyến đường dành riêng cho xe đạp ven sông Tô Lịch đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy sẽ chính thức khai thác.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, từ ngày 1/2 sẽ chính thức thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên tại Hà Nội.
Để làn đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên đi vào hoạt động từ 1/2 tới, chiều 30/1, Sở GTVT Hà Nội đã thông báo kế hoạch tổ chức, phân luồng giao thông trên tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ Cống Mọc đến Yên Hòa.
Ngày 30-1, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông thí điểm đường ưu tiên cho xe đạp đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa. Thời gian thí điểm từ ngày 1-2.
Sở GTVT TP Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa từ đường dành cho người đi bộ thành đường ưu tiên cho xe đạp và người đi bộ.
Hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng Minh Thảo được đề xuất tổ chức làn dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.
Nhắc đến Chủ tịch Hội Cựu chiến binh phường Láng Thượng (quận Đống Đa, Hà Nội) Phạm Huy Thông, nhiều người không giấu được sự cảm phục, biết ơn. Những năm qua, đảm nhiệm nhiều vai trò công tác nhưng ở cương vị nào ông Thông cũng làm mọi việc vì cái tâm, nhiệt tình, trách nhiệm. Tâm huyết của ông đã góp phần vào sự phát triển bền vững của địa bàn dân cư.
Sở GTVT TP Hà Nội vừa có Văn bản số 406 /TB-SGTVT Hà Nội về việc phân luồng tổ chức giao thông trên các tuyến đường Chùa Láng, đường Láng, Nguyễn Khang, Quan Hoa và Cầu Cót (quận Đống Đa, Cầu Giấy) phục vụ Lễ, Hội truyền thống Chùa Láng, phường Láng Thượng, quận Đống Đa.
Đèn tín hiệu giao thông tại một số tuyến phố chưa được thiết lập khoa học, cộng với ý thức tham gia giao thông của người dân còn yếu, khiến cho việc ùn tắc trở nên thường xuyên hơn.
Đèn tín hiệu giao thông tại một số tuyến phố chưa được thiết lập khoa học, cộng với ý thức tham gia giao thông của người dân còn yếu, khiến cho việc ùn tắc trở nên thường xuyên hơn.
Trong năm nay, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đặt mục tiêu xử lý 10 điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn bằng các nhóm giải pháp như ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông; phát triển vận tải công cộng, tổ chức giao thông hợp lý,...
Sở GTVT Hà Nội lên kế hoạch xóa 10 điểm đen ùn tắc giao thông trong năm 2021.
Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu từ nay đến cuối năm giải quyết dứt điểm 10/36 điểm ùn tắc giao thông.
Giai đoạn từ nay đến cuối năm 2021, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu giải quyết dứt điểm 10/36 điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn. Để đạt được mục tiêu trên, Hà Nội sẽ kết hợp nhiều giải pháp, từ cố gắng đẩy nhanh tiến độ thi công, cải tạo các dự án hạ tầng trọng điểm đến đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông; tập trung xây dựng cơ sở dữ liệu (số hóa) về hạ tầng và phương tiện giao thông…
Năm 2021, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu xử lý 8-10 điểm ùn tắc giao thông còn tồn tại của năm 2020, đồng thời hạn chế phát sinh các điểm ùn tắc mới... Để hoàn thành mục tiêu này, thành phố tiếp tục triển khai các nhóm giải pháp như: Mở rộng mặt đường, xây dựng cầu vượt tại một số nút giao thông quan trọng, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu và nghiên cứu tổ chức giao thông hợp lý, lắp đặt hệ thống camera giám sát...
Dù đây là thời điểm học sinh, sinh viên vẫn đang nghỉ học phòng dịch Covid-19, song trên một số tuyến đường vẫn xảy ra ùn tắc.
Thời gian qua, bằng sự vào cuộc tích cực, các lực lượng chức năng Hà Nội đã xử lý được 10 'điểm đen' thường xuyên ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông thông thoáng. Tuy nhiên, qua khảo sát, hiện Hà Nội lại phát sinh thêm những tuyến điểm ùn ứ mới. Điều này cho thấy, để xóa các 'điểm đen' ùn tắc trên địa bàn cần áp dụng thêm nhiều giải pháp mang tính đồng bộ và hiệu quả hơn.
Liên ngành Giao thông Vận tải và Công an thành phố Hà Nội vừa có biên bản thống nhất để có giải pháp khắc phục 10 điểm ùn tắc giao thông mới phát sinh trên địa bàn thành phố.
Theo thống kê, trong năm 2019, Thành phố Hã Nội đã xử lý được 10/33 điểm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên với việc phát sinh 10 điểm ùn tắc mới, tổng số điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố lại vẫn là 33 điểm.
Liên ngành GTVT và Công an thành phố Hà Nội cho biết, năm 2019 toàn thành phố còn tồn tại 33 điểm ùn tắc.
Liên ngành Giao thông - Vận tải và Công an thành phố Hà Nội cho biết trên địa bàn thành phố phát sinh 10 điểm ùn tắc giao thông mới.
Liên ngành GTVT và Công an thành phố Hà Nội cho biết, trên địa bàn Thủ đô phát sinh thêm 10 điểm ùn tắc mới...
Liên ngành Giao thông - Vận tải và Công an thành phố Hà Nội vừa có biên bản thống nhất để có giải pháp khắc phục 10 điểm ùn tắc giao thông mới phát sinh trên địa bàn thành phố.
Liên ngành Giao thông Vận tải (GTVT) - Công an Hà Nội vừa cho biết, 80% điểm ùn tắc mới phát sinh có nguyên nhân từ các công trường thi công.
Liên ngành Giao thông Vận tải (GTVT) và Công an thành phố Hà Nội vừa có biên bản thống nhất, ngoài các điểm ùn tắc được giải quyết trong năm 2019, thành phố cũng vừa phát sinh thêm 10 điểm ùn tắc mới.
Thời điểm cuối năm, nhiều tuyến đường, tuyến phố của Thủ đô Hà Nội gia tăng tình trạng ùn tắc, vi phạm giao thông. Đáng chú ý, nguyên nhân dẫn đến tình trạng này bên cạnh ý thức của một bộ phận người dân chưa cao thì còn do sự gia tăng phương tiện nhanh chóng trong khi hạ tầng vẫn ngổn ngang các dự án.
Trong năm 2019, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã áp dụng nhiều giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông; tăng cường kiểm tra, xử phạt hành chính hơn 21 nghìn trường hợp vi phạm với số tiền trên 52 tỷ đồng.
Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2019 Hà Nội giảm 10/33 điểm ùn tắc nhưng lại làm phát sinh thêm 10 điểm ùn tắc mới.
Được biết vụ việc xảy ra vào khoảng 7 giờ sáng 24-12, trên đường Láng, đoạn qua ngã ba cầu 361 (Hà Nội). Theo đó, hai tài xế ôtô dừng xe giữa đường, rồi lao vào đánh nhau túi bụi trước sự chứng kiến của nhiều người đi đường, làm ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Nguyên nhân vụ việc chưa được làm rõ. Nhiều người cho rằng dù có việc gì thì cũng nên nói chuyện để giải quyết, khôgn nên dùng bạo lực.
Vụ việc xảy ra khoảng 7h sáng nay (24/12), trên đường Láng, đoạn qua ngã ba cầu 361 - Hà Nội. 2 tài xế ôtô dừng xe giữa đường đánh nhau túi bụi trước chứng kiến của nhiều người đi đường. Hiện nguyên nhân vụ việc chưa được làm rõ.
Năm 2019, Hà Nội xóa được 10/33 điểm thường xuyên ùn tắc, bớt đi hình ảnh công an, tự quản phường ngụp lặn, bất lực giữa 'biển' xe.
Ban Tiếp công dân TP Hà Nội vừa tổ chức lễ kỷ niệm 10 năm Ngày thành lập (17-9-2009 - 17-9-2019). Từ khi thành lập đến nay, công tác tiếp công dân, xử lý đơn thư tại Ban Tiếp công dân thành phố ngày càng được nâng cao về chất lượng, hiệu quả, góp phần xử lý đơn thư, giải quyết khiếu nại, tố cáo trên địa bàn.
Dự kiến, thành phố Hà Nội sẽ chi hơn 36 tỷ đồng từ ngân sách thành phố xây 3 cầu vượt cho người đi bộ qua sông Tô Lịch.
Dự kiến, trong năm 2019 - 2020 Hà Nội chi hơn 36 tỷ đồng từ tiền ngân sách thành phố xây ba cầu vượt cho người đi bộ qua sông Tô Lịch.
Sau đợt mưa dài ngày của cơn bão số 4 vừa qua ở Hà Nội, nước sông Tô Lịch chuyển sang màu xanh đậm giống như màu xanh của mặt nước hồ Gươm thay vì màu đen như thường thấy.
Tính đến hết tháng 6/2019, các cơ quan, đơn vị của Thành phố Hà Nội đã tập trung kiểm tra, xử lý dứt điểm được 6/33 'điểm đen' thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Hiện có 5 trong tổng số 33 'điểm đen' ùn tắc giao thông đang được Sở GTVT Hà Nội lên phương án xử lý.